目前中国城市的有轨电车路权是很高

【本文来自《以前的国企、央企和部队在城市有不少土地资源，也可以拿去给年轻人盖房子》评论区，标题为小编添加】

• Herbstalbum
• 我主张把有轨电车线设在郊区，绝不进人城市核心区域。轨道车辆应有绝对的优先权；撞了白撞。
  
  地铁的建设费用高，负担要老百姓承受。长期在地下工作，出现健康问题的概率会提升。这样又得多花一笔医疗保障费用。
  
  在西安这样的城市，修建一条地铁线绝对比盗个墓更麻烦。
  
  公交线路可能会有朝令夕改的问题。有轨铁车的线路玫起来相对较难。而且我相信，多数摊贩不会在铁轨上摆摊。这又省了一笔城管开支。
  

目前中国城市的有轨电车路权是很高，但是还是时不时会在平交道和车辆行人发生碰撞，其实车辆和行人才是不可控因素。如果有轨电车从郊区到市区边缘再换地铁，那意味着你规划的时候居住区也是在有轨电车附近的，郊区建成区会变得像条形的一样。

那如果想更省钱，直接开通快速公交就可以了，每个座位那里都装一个按钮，按一下司机就到站停车，不按就不停，还可以在站台上面也装这个按钮，没人上下车不减速不停车，这比有轨电车灵活，单位面积载客量也不比有轨电车低，而且后期还可以调整线路走向，在进出城道路设置公交专用道还可以提高公交车路权。