“8元油价太低，建议提高10倍油税”，提建议的这位教授，您是认真的吗？

自从美国宣布制裁俄罗斯以来，油价就在全球范围内开始上涨。

受到俄乌局势的影响，国际油价突破了120美元/桶，而国内油价更是进入到每升8元的新时代。

周末在朋友圈看到很多朋友都抱怨说快要加不起油了，今天看到热搜“油价大涨对日常生活的影响”，出于好奇我点进了这条热搜。

看到东方证券财富研究中心主管陈达飞认为：

“虽然短期的油价上涨对国内有输入性通胀的压力，但是传导到居民端还是需要一些时间，而且油价支出在居民支出中占比比较少，所以油价上涨来带的痛苦程度不会感觉特别明显。”

第一次看到“油价上涨对居民日常生活的影响有限”这一观点，为了验证是否有网友同意陈达飞的这一观点，我仔细翻了一下这条微博下面的评论区。

发现网友们完全一边倒了，没有人对该专家的观点表示认同。

“你每天开车通勤的试试呢，砖家们”

“油价上涨，进而影响交通物流价格上涨，引起其他商品材料成本提高，价格上涨，影响不大！”

“明知油价是风向标，还说“占比较少”，都是自相矛盾。强行骗人吧~”

之后，我发现并不是只有东方证券财富研究中心主管陈达飞对油价上涨的观点独特。复旦教授称「8 元油价太低，建议提高 10 倍油税，就能缓解堵车」，你认可这个观点吗？”...

这个说的，看着就更让我诧异了

在这条讨论帖下面，我看到有网友从经济学的角度写了大篇文字来反驳复旦教授的观点。

“不认可。建议本身不解决任何问题，且外部性造成的问题更大。”

“通过税费强行提高的成交价格，并没有消灭【需求】，而是减少【购买】。对燃油的需求还在。事实上是吃不饱饭买不起饭硬饿着。”

还有网友从大宗商品和生产链的角度分析，认为：

“油价提升看着似乎只是对燃油车车主有影响，实际上作为大宗商品之王的原油最近快速拉升已经带着绝大多数原材料一起暴涨，就会极易引发生产链的崩溃和萧条。”

“油价和其他商品继续涨下去就要触及高危线引发更大规模的集体违约，这事可不是什么堵车能比的，这可是关乎经济生死存亡的大事。”

还有网友从粮食角度类比油价上涨问题：

“粮食要是不够吃，是不是应该建议提高10倍粮食税，买不起的自己饿着一天只吃一顿，粮食就够吃了？”

“堵车了就限制车是绝对错误的。”

看完了专家和网友从各自的角度分析问题，让我对“油价大涨对日常生活的影响”这一当下的社会热点有了更深刻的认识。

不知看到这里的你有什么想法？欢迎讨论。