新能源车骗补的骗子车企消失是被特斯拉进入中国市场造成的吗？

年节聚会，有朋友问了我这个问题：“新能源车骗补的骗子车企消失是被特斯拉进入中国市场造成的吗？”，当时我笑而没答，这两天看到这么一个回答，我是觉得说出了不少真想，大家品品呢

我是2017年知豆、江淮双电车车主，并且是至今都不限售的区域，并且我还有个油车。

2017年，国家大力补贴新能源，补贴什么程度？

知豆车子成本3万，卖15万，国家补贴5万，地方补贴2.5万，厂家补贴2.5万，售价5万。

江淮，车子成本5万，卖14万，补贴7.5万，售价6.5万。

当时把世面上所有电车都看过，基本上都是垃圾堆里面挑不那么烂的，为了国家的发展，我掏出了自己的钱包(真，扶持国家战略)。车辆售价是少了，可保险一分不少，按15万，14万收(肉痛+10086)。

知豆和江淮车子里面都有国家安装的远程监控系统，上报行驶信息，用于判断车辆是否骗补。

以上交代完背景。

2018年，国家补贴标准提升，知豆作大死，提高了价格(逼不得已，补贴是延后两三年给的，但是长续航车辆成本上升了)，于是销量暴跌，很快破产。

同时，江淮也对续航升级了，但是机智的没有提价，所以销量还行，没死，不过产品是油改电，超级垃圾。同期比亚迪已经在研发纯电平台，蔚小理入场。

2022年，江淮还是没死，还被奥迪收购了 ，车型还是油改电，续航到了400公里，7万块，我又买了一辆 。补贴又降了，只剩万把块，纯电平台的比亚迪蔚小理把传统油车打出翔。

以前销量高现在没落了的车企，死于车不值那个价和补贴延后，和特斯拉没关系。

@暴力参调侠