清末航空事业的发展过程
西历1845年,奥斯曼帝国苏丹阿卜杜勒-迈吉德为他的“皇姊下嫁”,特在王宫前“悟思枯多”广场举行盛大宴会,马复初以中国贵宾身份应邀出席,虽说帝国已四分五裂,日薄西山,婚宴仍尽奢靡豪华,珠翠环绕,歌舞升平。尤其热气球升空表演,更显示土耳其人的惊人特技,马复初这位生长在云南红土高原,布衣蔬食的阿訇初见这些场面,叹为观止:
东五月,西六月初五日,赴王宴于悟思枯多广场,以王姊下嫁也。予见无数奇珍玩好,又见腾空之飞船,一人居中,其风篷若西瓜形而圆,乘风由地而起,风满篷内,若充气膀胱,船载而人起,至于目不能见,终而千里镜亦不见。众曰:常期上空一昼夜,复落于起处,或与起处微相近。此次船究竟归未?不知落于何方也。
所记“腾空之飞船”,无疑是热气球升空的演习,热气球是1783年法国人蒙弋尔费埃首先发明的,后来经过了改进才实现载人飞行。马复初在伊斯坦布尔观看热气球表演是1845年6月,距热气球的问世仅50多年,可见奥斯曼帝国同欧洲的联系,较之东方各国要紧密得多,因此,在对外开放和科技进步方面,与东方大国相比,也具有一定的优势。
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1878年,巴黎世博会,大清官员黎庶昌(清朝的外交官)代表参加,成为中国第一个登临热气球的人,他写到:
欲坐者纳十佛郎买票,上升在空中五分时,一人举红旗数绕,即徐徐而下。升降时微觉身中发热,若有风则增头晕。
1887年,天津武备学堂数学教习『华蘅芳』同『孙筱槎』等人制成直径5尺的气球,成功飞起。这是中国人自己设计制造的热气球。
当时乘坐这具气球的有丁汝昌,此事在当时可是一个爆炸性新闻。不过后面热气球并没有得到清廷的重视,只有一些小规模使用。
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1907年,冯如终于在旧金山的奥克兰租了一所工厂,开始制造飞机。
1909年9月21日傍晚,“冯如1号”正式试飞。冯如驾机迎着强风起飞,升至4.5米高,环绕一个小山丘飞行,飞行了约800米,显示了他的飞机具有良好的性能,从而为中国动力载人飞行史谱.写了光辉的第一页。当时中西报刊竞相报道。美国《旧金山考察者报》在头版显著位置刊登了冯如的大照片,赞誉冯如为“东方的莱特”,并惊呼“在航空领域,中国人把白人抛在后面了!” 冯如最终实现了他“飞机造不成,誓不回国”的誓言。
1911年2月,冯如带着公司人员、机械设备和造好的飞机回国。他以“壮国体,挽权利”为宗旨,搬迁在广州设厂,制造机器和飞机,把公司易名为“广东飞行器公司”,并亲自担任总机器师。
1911年10月10日,武昌起义爆发,全国沸腾。11月9日,广州光复,广东革命政府成立,冯如率助手参加革命。
参加革命后,冯如被任命为广东革命政府飞机长,成为中国第一个飞机长。他立即在广州燕塘建立广东飞行器公司,这是中国国内的第一个飞机制造厂。当时清廷尚在北京,冯如以虏巢未破,终为后患,遂结合同志,组织北伐飞机侦察队,准备北伐,并加紧制造飞机,以供北上参战,推翻清王朝。经过3个月的努力,于1912年3月,制成一架与“冯如2号”相似的飞机,这也是中国国内制成的第一架飞机,揭开了中国航空工业史的第一页。因此,冯如也是中国近代航空事业的创始人和开拓者。
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1901年,《皇朝经济文编》刊载《飞机考》,作为中国最早介绍飞机的文章。[1]
1905年,湖广总督张之洞从日本购进2个山田式侦察气球。该型氢气球为椭圆形,直径3米、长10米,人在空中利用旗语或篮中的电话和地面联系,有指挥、侦察及传递信息的作用,作为新式军械,曾在武昌阅马场东兵营演放。[2]
1908年1月2日,湖北陆军第8镇气球队成立,工兵营营长王永泉兼队长,并聘日籍教练,配备山田式气球具。同年五、六月,江苏陆军第9 镇气球队、直隶陆军第4镇气球队相继成立,分别由工兵营营长邓质仪、高凝辰兼任队长,各有1具山田式气球。
1909年,清廷军咨处、海军处、陆军部正式颁布《陆军气球预备法》,制定了购买气球、培养人才、各省组织气球侦察队等规定。同年2月,陆军大学堂编印了《气球学》,讲授气球升空的原理,并教授士兵如何操控气球。
1908年10月,自“河间秋操”、“彰德秋操”之后,清廷又在安徽太湖筹划了“太湖秋操”。清廷派陆军部右侍郎荫昌、两江总督端方为检阅大臣,以检阅南洋地区包括湖北第8镇、江苏第9镇、安徽第31混成协等各镇新军编练成效。这次演习中的特色是首次使用气球。新成立的气球侦察队奉命参加操练,施放侦察气球。
1910年2月,清政府派人出国考察军事,考察团成员徐元甫、田凯亭在日本曾乘坐军用热气球,并实施了无地面缆绳的空中飘行,成为最早乘坐自由气球飞行的中国人。[3]
1910年,清政府在北京南范建立中国最早的航空机构,为中国空军的开端。[1]
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