我是插混车车主，新能源车堵车不费里程，开空调睡觉很省电对我来说是优点

【本文来自《乘联会最新报告：11月自主品牌份额超46%，新能源超40万辆》评论区，标题为小编添加】

• 现实重于网络

• 没有充电车位，不就会里程焦虑吗？所以这是相关联的，燃油车加个油就可以走了。比如：燃油车开到续航还剩50公里，找个加油站几分钟就能上路。可是纯电动的车，找到了加油站也不一定保证有充电桩，有了充电桩也不一定保证随到随充电，而且还不知道多少分钟能上路，这就是现实问题，广大车主的反应，到了这里被他们一说，好像不存在这样的问题似的。感觉这里没有多少理智的评论者（这句话不是说你）。

很多人对新能源车是想当然的做评论，新能源车的使用场景就是市内通勤用，这是私家车90%以上的使用需求，批判电动车不适合长途或者去野外，跟批评轿车不能拉货、爬坡是一个性质，人家本来就不是设计来干这个事的。

作为插混车的车主，我的车纯电里程只有100km。去年在家里住的时候因为都停自家车位充电方便，全年基本都是纯电模式在开。每天晚上回家插上线充满电，第二天满电去上班，下班回来还有三十公里+的续航，完全没有里程焦虑，而新能源的优点对我来说很重要，比如堵车不费里程，中午在车上开空调睡觉也很省电。正经新能源车应该都比我的车续航里程高，周边旅游不出去拉活应该是不会有里程焦虑的。