不过细究起来，我觉得平台的责任更大，合理加上时间成本很难吗？

【本文来自《货拉拉女乘客坠亡案宣判：司机过失致人死亡被判一缓一》评论区，标题为小编添加】

• monsterx
• 法治就这么容易被舆论影响。呵呵。司机真是倒霉

司机是倒霉，但是也不是一点责任没有。最起码这是一起安全事故，人毕竟是从他的车上跳下去的。根据我国立法，是实行无责任补偿原则的，就是说即使司机完全没有责任，也是要补偿受害者的。但是司机在此事中的责任有多大，判一缓一是否合适，可以有争议。

不过细究起来，我觉得货拉拉平台的责任更大。

为什么女孩会心生恐惧而跳车？司机偏离路线只是激化因素，根本原因是当初因等待费与司机产生矛盾对立，互不信任有关。

司机为什么要加钱？根据其他报道，全程11公里，车费30多元，货车司机因等待女孩自己搬运上下车花了2个小时，而正常车程只要21分钟。2小时获得30多元的收入，这已经比流水线普工的小时收入还低了，何况30多元还是没有扣除油费、车损耗折旧的毛收入。对比出租车，起步价10元3公里，后续每公里2.4元，11公里车费29.2元，但耗时只要21分钟。所以货车司机真的等不起，人家也要养家糊口的。

那女孩为什么觉得司机提等待费是无理要求呢？因为平台计费里没有这一项，平台只是按路程长短计费的。所有消费者都潜意识里认为既然我叫了你的车，等一下又有什么关系。

那是否应该收等待费呢？以前老式出租车的计价器是有两种收费模式的，通畅时按里程计费，遇到堵车，停车超过几分钟就自动切换到按分钟计费了。我就曾多次因堵车时间太长而弃车步行。我觉得租车的费用里应该包含时间成本。

那平台为什么不明确规则呢？因为会丢失大量用户，反而给竞争对手机会。再说乘客与司机产生矛盾，关我平台什么事。即使发生如此次一样的重大事故，赔付几十万，那也可以计入特殊损耗。这相对于细化规则后的流量损失，简直不值一提。