赔了24亿,干到中国第一!最“不要命”航班,竟让无数人抢着坐?

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文/ 金错刀频道 

要说谁是全球 “彪悍”的航空公司,那非俄罗斯航空莫属。

摸黑盲降,只是常规操作。

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台风暴雨,更是小菜一碟。

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乘客每飞行一次,就像经历了鬼门关。

据说每次俄航飞机着陆,乘客都会欢呼鼓掌,感谢机长不杀之恩。

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但比起航班延期,“人狠话不多”的俄航,更受乘客们的喜爱。

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而最近,国内也有一家航空公司,因为“野路子开飞机”走红网络,被称为“中国俄航”。

他们的航班十分准时,坐上他们的飞机,哪怕晚起飞半小时,飞机也能提前十分钟落地。

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论彪悍程度,这家航空公司也学到了俄航的精髓,乘客上机之后,惊呼“推背感真强”、“俯冲式体验”。

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这家“国内最猛”的航空公司,就是山东航空。

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不管暴雨台风,只向云里猛冲

山东航空的“猛”,在于什么天气都敢飞。

有人说,在最近的暴雨天气中,山航不仅敢起飞,还能“硬怼”乌云。

别的飞机遇云就绕行不降落,唯独山航敢直接找个缝就冲下去。

飞机在乌云中驰骋,乘客则吓得急忙查看安全逃生指南。

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面对台风,山航也照常起飞,准点到达。

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对于山航来说,所谓风雨,更像是一次免费洗机的机会。

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在能见度超低的雾天,山航也丝毫不虚。

2020年12月,乌鲁木齐的一个机场突发冻雾天气,跑道视程短时间从2000米骤降到150米。

如此恶劣的天气下,山航旗下的七架飞机却做到了准点起飞,它们也是该机场最早出港的飞机。

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所以,乘客坐上山航的飞机,不仅不会催促它“快一点”,甚至可能会盼它“稳一点”。

极端天气山航都敢怼,至于准点,就更是不在话下。

按时到达只是基本,提前到达才是优秀。

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不少网友晒出了自己的登机列表,其他航空公司都是准点或者延迟,而山航显示的都是“提前到达”。

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如此辉煌的战绩下,山东航空因为“SDHK”的谐音,喜提“闪电航空”的名号。

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山航的“猛”,也并非只是网上流传的一个“梗”。


根据民航局提供的数据,我国近年的平均准点率为81%,每五架航班就有一架不能正常到达。

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而山航的月准点率可以达到95%,远超全国平均水平,年平均准点率为91%,位列全国主要航司第一名。

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山航的快,真不是浪得虚名。

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最快航空,是“抠”出来的

山航的“快”,其实和它的“抠”息息相关。

民航局就规定,延误时间在4小时以上8小时以内的,航空公司需每人赔付200元,延误8小时以上的,需每人赔付400元。

除此之外,航空公司还要为乘客提供休息场所,如果乘客因延误造成损失,航空公司也需要补偿乘客相关费用。

去年11月,南航就因航班延误,被判赔乘客打车费损失1400元。

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这样算下来,如果一架百人规模的航班飞机延误,航空公司起码要面临数万元的赔偿,特殊情况下,赔付金额可能要更高。

而山航的“快”,让它免受延误赔偿金的拖累。

山航变快,不只能省钱,其实还能赚钱。

由于飞机的开销相对固定,谁在一天内飞的航班越多,谁就越能赚钱,因此飞机的日利用率是航空业的重要指标。

而山航在去年的半年度报告显示,山航的日利用率,保持在行业中型以上航空公司第一位,赚了不少钱。

颇具经济头脑的山航,把“开源节流”贯彻到了方方面面。

比如短途飞行餐,别的航班都是三明治、面包等,唯独山航的飞机餐,是两个大馒头配咸菜。

既让乘客体验到了原生态的山东伙食特色,又省下了不少开销。

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除了馒头和咸菜之外,山航的飞机餐还有卷饼、咸鸭蛋、疙瘩丝……誓将“山东特色”和省钱进行到底。

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山航的机内宣传片,拍摄地点也找的是济南的著名景区,肥水不流外人田。

为了省钱,山航也很少买大飞机。

在别的航空公司入手波音787的时候,而拥有百余架飞机的山航,至今还是一水的波音737。

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山航不买大飞机,除了节省买飞机的开支之外,也是因为统一的机型阵列,能降下不少的维护费用。

其实,山航“抠”的背后,反映的是山航并不算好的财务状况。

2011年之后,山航就因为全国扩张受阻,烧掉了不少钱。


​随着油价上涨和国内高铁的迅速发展,山航的盈利空间被进一步压缩,山航的净利润率从2010年的8.7%,下滑至如今的不到2%。

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根据国航2020年年报,山航亏损达到24亿元,是国航旗下亏损额最高的内地航空公司。

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今年六月份,山航还申请了26亿元的贷款,引发了投资者的议论。山航董事会特地发布声明称,该贷款只是民航业扶持贷款,公司财务状况很健康。

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不过“山航缺钱”传闻已久,近两年,山航也发起了不少机票促销活动,“魔盒”、“魔毯”、“魔灯”等机票促销活动层出不穷。

但宏观来看,山航如今面临的资金困境,也是疫情时代下航空业的缩影。

在行业都勒紧裤腰带过日子的时候,山航的“抠”,也是一种企业自救行为。

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山航的“快”,只靠玩命学不来

如今,网络上对山航的描述,已经有点过了头。

有人说,山航之所以那么快,是因为飞行员要急着回家吃饭。

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至于山航之所以飞那么猛,靠的则是“不要命”。

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那么山航,真的是靠学俄航“不要命”拿到了第一?

刀哥发现,也不尽然。

山航的“绝不迟到”,靠的并不是“莽”,而是有充足的技术底气。

比如飞机中有一套名为HUD(平视显示器)的设备,有了它,飞行员可以实时查看恶劣天气下的飞行状况,在雾中也能实现起飞。

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而山航就是国内最早推广HUD设备的单位。

2017年,山航就已经实现HUD设备“全覆盖”,比国内民航企业快了四年达成全覆盖目标。

除了设备之外,山航敢飞的底气,还来自于飞行员。

此前就有不少网友表示,山航之所以飞的那么“猛”,是因为山航飞行员都是空军出身,不仅素质硬,还可以省下不少培训费。

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这并非虚言,从山航的一些机长退休公告可以看出,山航的不少机长都是前空军飞行员,驾驶过多种军用飞机。

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在技术和人员的加持下,山航的飞行方式虽然令乘客“心惊胆战”,但却保持了26年的安全飞行记录。

山航有充足的底气,既能加速准时到达,又能保证乘客安全。

在别的航空公司还在绞尽脑汁搞促销的时候,山航却用“快”这个招牌,给自己打了最好的广告。

事实上,已经有不少乘客慕名而来,就为体验一把山航的超快服务。

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在这个品牌没有“人设”和“标签”就会被遗忘的时代,能被用户记住就是护城河。

春秋航空9块钱就能坐飞机,几百块钱就能飞遍全国,靠廉价被大家疯抢;

四川航空靠着正宗川味飞机餐,成了航空美食界的新晋网红;

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如今,山东航空靠着“快”和“猛”成功出圈,“绝不迟到”的名声红遍网络。

在所有的航空公司都盈利难的时候,机票盲盒和搞副业,只是短暂的减轻赚钱的压力,而趁此机会把品牌打响,让用户记住,才是品牌真正的绝杀武器。

除了服务和价格,在速度上也让用户爽,谁能拒绝?

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