滴滴出行的问题，不单单是违规收集个人信息

在我们的印象中，企业如果计划上市，一定会提前宣传并且高管们会一起去敲钟庆祝。但是滴滴的上市之路却异常低调，6.30日滴滴赴纽交所上市，既没有宣传，也没有任何一位公司老总出现在敲钟的镜头前，因为滴滴直接取消了这项活动。

事出反常必有妖，就在滴滴上市的第三天，有人在网上爆料说，滴滴偷偷摸摸地上市，真实原因是它把国内乘客的出行数据，打包送给了美国，一石激起千层浪，网友们这才发现滴滴已经上市，并且在运行上还存在很多问题。

为了平息网络舆论，滴滴副总裁回应，滴滴所有的服务器数据都存放在国内相关部门，绝无可能送给美国，并扬言将向造谣者追责。但是很快滴滴就被打脸了，国家网络安全审查办公室宣告将对滴滴进行审查，并于7.4日做出了下架滴滴APP的决定，原因是滴滴严重违规搜集个人以及单位的信息。

虽然滴滴的APP目前已经下架，但是已经注册并且下载软件的用户，出行并不会受到影响。网信办的目的是让滴滴进行整改，而不是要彻底整垮它。

要说滴滴公司身上的问题，那可真是太多了。违规搜集个人信息，然后用来大数据杀熟，一边对用户差别定价，另一边对司机也差别抽成，可谓是两头通吃。虽然滴滴车内全程录音、录像，但是社会上偶尔还是会出现个别滴滴司机违法作乱，伤害女顾客的事件。深入调查后发现，滴滴公司在司机审查方面还有许多漏洞。

滴滴拥有的车内录音、录像同样有非常大的商业挖掘空间，未来极有可能和地面商家进行合作，把商家及时推送给有消费需求的顾客，而这些数据都是未经顾客知晓，直接被用于给公司牟利。

当然，滴滴虽然有很多问题，但是它最初也的确方便了顾客。以往行人到达陌生城市，被司机宰客是再正常不过的事，如果行人不清楚路，只能两眼一抹黑，任由司机要价，可能几公里的路就被要价上百元，欺负的就是外地人。但是类似滴滴这样的网约车软件出现后，价格变得透明起来，顾客也就避免了再被司机胡乱要价。

然而随着滴滴在网约车领域一家独大，很多东西也在逐渐变味，以前为了促使顾客使用软件打车，各大网约车公司纷纷推出大额补贴，不仅对顾客进行补贴，对司机同样进行补贴。随着其它网约车公司被打垮，滴滴现在很少再发行补贴卷了，并且在提高顾客出行费用的同时，还大大提高了从司机头上的抽成比例。滴滴公司给出的解释是，会根据不同的城市以及不同的时段实行不同的抽成比例，但其实就是滴滴想抽多少便抽多少。

顾客付费100元，司机到账只有65元的例子不胜枚举。滴滴没出车没出油，直接抽成35%的比例，也是狠的有些离谱了。可是目前除了滴滴外，也没有别的选择，司机们只能一边抱怨，一边继续接单。被宰的不仅仅是司机，顾客付的车费显然也因为平台的高抽成，而提高了许多。

虽然笔者不十分清楚垄断经营具体怎么定义，但是滴滴当初进行大额补贴，以亏本的方式烧钱和商家进行竞争，实际上就是服务行业的倾销，当把竞争对手全部干趴后，滴滴也就拥有了定价权，想收多少费用就收多少费用。

作为一家和全国人民出行息息相关的企业，显然在定价方面要有所控制，不能任由资本乱来，损害消费者的权益。大家要的不是让滴滴垮掉，这样没有任何意义，垮掉一个滴滴，很快又会出现另一个版本的滴滴。大家需要的是对网约车行业进行规范，让这个行业更健康地运行下去。