氢能源汽车面临的问题有两个：制氢成本高，建加氢站、氢气储运贵

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日本押宝氢能源也有自己的考虑，能把几乎所有上下游都捏在自己手里，从材料到成车。这对日本这个一直高度依赖外来资源的国家机会是超级诱惑。于是他们就无视技术的发展局限直接干氢能了。

氢能源汽车面临的问题有两个：1个是工业制氢的成本太高，2个是贵，建加氢站、氢气储运贵、氢气点火装置用的还是白金。这些“高成本”都不是单单靠规模能降低的，最后还是得靠科技进步。但科技进步就不知道得等什么时候了。相比来说纯电的优势就在结构简单、成本低。

现在大规模制氢有两种办法，一种是电解水制氢，缺点是贵。有多贵呢？反正那时候有人给东电提议，你们把福岛核辐射水都电解了吧。东电说太贵这个方案不予考虑。第二种是用甲烷，但甲烷是比二氧化碳厉害四倍的温室气体，这就同氢能源开始倡导的减少温室气体形象相悖了。

氢能源汽车长远来看应该是纯电的补充，就是一部分闲置电力可以转化为氢能再利用，但规模不会太大，除非工业制氢成本急剧下降。