湖北宜昌，不止一个三峡！
星球研究所官方账号本文由
万科宜昌 & 三峡日报社 & 星球研究所
联合出品
宜昌
一座拥有“三峡”的城市
它不仅有“自然的三峡”
无数中国人心目中的“峡谷之王”
（长江三峡由巫峡、瞿塘峡、西陵峡组成，其中西陵峡位于宜昌，巫峡和瞿塘峡位于重庆；下图为西陵峡，请横屏观看，摄影师@王正坤）
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它还有“人力的三峡”
中国现代水利水电工程的绝对王者
（请横屏观看，三峡水利枢纽，世界上规模最大的水利工程，摄影师@宋雪艳）
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而宜昌
又不仅仅拥有“三峡”
它是“峡谷之城”
倒影峡、崆峒峡、灵龙峡等
数十个峡谷比肩而立
（清江峡谷，摄影师@罗浩）
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它更是“水电之都”
葛洲坝、隔河岩、高坝洲等
460多个水电站巍峨屹立
以一城之力占据了
全国7%的水电装机容量
（隔河岩水电站，摄影师@罗浩）
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纵览6000多千米的长江
几乎很难找出第二座城市像宜昌这样
可以集绝美山水、超级工程、现代都市于一体
为什么是宜昌？
在星球研究所看来
气势磅礴的大山和波涛汹涌的大江
在这里纵横交错
带来改天换地的洪荒之力
如同一场山水总动员
01
山河画廊
宜昌地处
二三级阶梯的过渡地带
从高空俯瞰
西侧的大巴山、巫山、武陵山
向东延伸跌落为江汉平原
整体形成一个地形坡面
而宜昌就在坡面之上
（过渡地带的宜昌，制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
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在宜昌内部
三列山脉的余脉
组成巍峨高耸的西部山地
面积占到全市总面积的七成之多
（宜昌市地势图，制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
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这里重峦叠嶂、群峰竞秀
海拔2000米以上的山峰有54座
其中仙女山是境内最高峰
海拔2426.9米
（秭归仙女山，摄影师@魏启扬）
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海拔1000米以上的山峰
则多达960座
海拔1380米的天柱山
“孤峰峙立，拔地耸天”
（上文源自清同治本《长阳县志》，下图为长阳天柱山，摄影师@罗浩）
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向东
海拔降至500米以下
山地逐渐过渡为低山丘陵
再往东
则是沃野千里的江汉平原
（宜昌境内的平原沃野，摄影师@李理）
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另一方面
宜昌属于
北亚热带季风气候
暖湿气流与冷空气的频繁交锋
再加上水汽遇到山地被迫抬升
这里气候湿润、云雾氤氲
（山间云雾缭绕，摄影师@李心宽）
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水汽凝结、形成降雨
年降雨量可达1500毫米
尤其在6月份
细雨绵绵的梅雨天气
可以持续长达30天
降雨汇成水流
在地势引导下逐级跌落
开始重塑地表
或飞流直下
形成层层叠叠的瀑布群
（三峡大瀑布，高102米，比黄果树瀑布高30米，为湖北第一瀑，摄影师@行走的宋宋童鞋）
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或沿着碳酸盐岩表面流动
溶蚀出“千峰万仞”的石林
（宜都奥陶纪石林，摄影师@行走的宋宋童鞋）
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或继续溶蚀、下切
形成群峰连绵的峰丛
（请横屏观看，柴埠溪的峰丛，摄影师@魏启扬）
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同时
地下也创造出
千奇百怪的溶洞
（车溪风景区的天龙云窟，摄影师@魏启扬）
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降水充沛、气候适宜
再加上2300多米的高差变化
宜昌得以植物繁盛、鸟兽成群
更重要的是
当万千水流汇成江河
巨大的水量叠加巨大的高差
江河的势能已经不可阻挡
它们沿着地势逐级而下
强力侵蚀大地
造就了雄奇壮观的峡谷景观
（宜昌市水系分布图，制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
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譬如秀美的清江
它全长423千米
汇聚了宜昌和恩施两个市域的
众多河流
（蜿蜒流淌的清江，摄影师@陈小羊）
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江河奔腾直下
创造了风光旖旎、如诗如画的
“清江画廊”
（请横屏观看，清江画廊的百岛湖，摄影师@陈小羊）
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而长江
更加与众不同
数百万年前
古长江与古川江以巫山为界
分别向东、向西流淌
经年累月的河流侵蚀
将巫山彻底切穿
从此两条古江汇流为长江
一同东流入海
（长江三峡贯通示意，有关巫山被贯穿的时间，学术界争议较大，跨度从距今千万年至数十万年不等；制图@郑伯容&风沉郁&陈志浩/星球研究所）
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贯通的长江
创造了中国最知名的峡谷景观
长江三峡
即瞿塘峡、巫峡、西陵峡
其中西陵峡
全长66千米
是长江三峡中最长的峡谷
全部位于宜昌境内
（请横屏观看，逶迤蜿蜒的西陵峡，摄影师@张成盛）
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峡谷之中
滩多水急、惊险万状
（西陵峡水道，如今因为三峡工程的修建，水位上涨，暗礁险滩多被淹没，摄影师@王正坤）
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峡谷两岸
壁立千仞、群峰如林
（西陵峡的峭壁，摄影师@李风）
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即便在如此壮美的西陵峡中
更有诸如灯影峡、黄牛峡
牛肝马肺峡、兵书宝剑峡等
风景各异的小峡谷
形成“峡中有峡”的独特景观
（西陵峡口的兵书宝剑峡，摄影师@李心宽）
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放眼全境
大大小小的峡谷
纵横交错、遍布各处
数得上名字的就有30多个
（宜昌市主要峡谷分布，制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
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就这样
过渡地带的宜昌
借助坡面地形和丰富的水量
创造了形态各异的景观画廊
同时也将巨大的能量封存起来
接下来
人们还将利用宜昌
独特的地理优势
将这些封存的能量释放出来
02
水电之都
这种能量就是水能
利用水能持续推动水轮机旋转
继而带动发电机便能产生电力
所以奔流直下的河流
就是流淌的清洁电力
于是
人们利用现代科技
在宜昌180条河流之上
筑坝拦水、抬高水位
建起了星罗棋布的水电站
如今总数已经突破460座
（上文河流数量仅包括流域面积30平方千米以上的河流；下图为宜昌市水电站分布，制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
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其中清江
宜昌境内的第二大河流
其全流域的水能可开发总量达329万千瓦
为了将这些水能释放出来
人们在蜿蜒曲折的清江峡谷中
建造了3座水电站
其中2座位于宜昌
包括
坝高27米，坝顶近420米长
位于清江下游的
高坝洲水电站
（高坝洲水电站，水电装机容量25.2万千瓦，摄影师@李云飞）
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坝高151米，坝顶665米长
位于清江中游的
隔河岩水电站
（隔河岩水电站，水电装机容量120万千瓦，摄影师@陈小羊）
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而对于长江
中国第一大河
中国水能最丰富的的河流
宜昌更将展现出
无可比拟的地理优势
首先是
宜昌境内的长江
水能资源极为丰富
据中国水能资源普查数据
长江以“一河之力”封存了
全国近40%的水能资源
其中宜昌以上河段
就占到长江水能总量的82%
不过宜昌以上河段
又分为截然不同的两部分
即宜宾以上的金沙江
和宜昌到宜宾的川江
其中金沙江的落差远远超过川江
（长江干流海拔示意，制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
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但是水能大小
不仅取决于落差
还与水流量紧密相关
沿途容纳金沙江、雅砻江
岷江、嘉陵江、大渡河、乌江
等众多大江大河的川江
其汇水面积达到100万平方千米
相当于全国陆地面积的1/10
平均径流量高达14300秒/立方米
（长江宜昌以上河段汇水面积示意，制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
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也正因如此
川江段的可开发水能
在全国众多河段中高居第二位
（中国主要河段可开发水能排名，制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
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其次是
长江三峡凭借地形优势
令众多江河汇集一处
只留有一个外泄通道
正所谓
（下文源自杜甫《长江二首》）
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“众水会涪万，瞿塘争一门”
若能在此修建大坝
不仅可以蓄水发电
更能扼制洪水下泄
有效缓解长江中下游地区的防洪压力
保护数千万人的生命和财产安全
（三峡泄洪，摄影师@李心宽）
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早在20世纪初
孙中山就曾提出
开发长江三峡水能的计划
新中国成立后
毛泽东亲临长江
表达了开发长江的决心
（下文源自毛泽东《水调歌头·游泳》）
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“高峡出平湖，当惊世界殊”
可是
长江三峡长达193千米
这座工程具体又该建在何处呢？
经工程师们勘测研究
在宜昌境内发现一片宽阔的河谷
这里裸露着坚硬、完整的花岗岩体
且其方圆320千米范围内
均属于弱震环境
加之利于施工的开阔空间
堪称一处得天独厚的坝址
国际著名地质学家缪勒（L. Leopold Müller）曾称赞道
“三峡坝址是上帝赐给中国人的一个好坝址”
这就是
三斗坪
（宜昌市花岗岩分布示意，制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
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水能丰富、位置关键
坝址又举世无双
宜昌的地理优势
已表现得淋漓尽致
即便如此
为了保证工程万无一失
中国工程师们先是于1970年
在三斗坪下游27千米处
开始建造了另一座水电站
葛洲坝水利枢纽
（请横屏观看，葛洲坝与三峡的位置关系，底图源自@Esri Image Map，标注@杨宁/星球研究所）
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葛洲坝工程的建设
不仅让上游水面抬高利于航行
还能利用三斗坪以下河段的
剩余落差继续发电
可谓一举多得
值得一提的是
葛洲坝工程作为“万里长江第一坝”
它的长江截流、通航、船闸等建设
为三峡工程的诞生
储备了经验
（请横屏观看，葛洲坝水利枢纽，坝体全长2606米，摄影师@李理）
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直到2009年
在三斗坪河谷中
人们才筑起了另一座雄伟大坝
它全长2309米、最大坝高181米
仅混凝土就消耗1600多万立方米
足以填满整个西湖
（建设中的三峡大坝，摄影师@魏启扬）
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且在坝体下游一侧
又建造了两座87米高的巨型厂房
紧接着32台大型发电机组陆续就位
装机容量达2250万千瓦
（三峡电站厂房，摄影师@行走的宋宋童鞋）
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这就是
三峡水利枢纽
世界上规模最大的水利工程
装机容量最大的水电站
（俯瞰三峡大坝，摄影师@行影不离）
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至此
从清江上的隔河岩
到万里长江第一坝葛洲坝
再到举世瞩目的三峡工程
加上其他460多座规模不等的水电站
宜昌的总水电装机容量
超过2700万千瓦
也就是说
在这片面积只有全国0.2%的土地上
却装备了全国7%的水电装机容量
清洁的电力又源源不断地送往
华中、华东、华南、川渝等地
受益人群超过全国人口的一半
堪称名副其实的
“水电之都”
不仅如此
水能的释放还将彻底引爆宜昌
助力它蝶变为
一座现代化都市
03
枢纽之城
长江自古便是
沟通巴蜀与荆楚的重要通道
而占水利之便且据地形之险的宜昌
也自然成为了咽喉要地
正所谓
（下文源自白帝城石砌方门对联）
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“西控巴渝收万壑，东连荆楚压群山”
曾经这里
舟楫云集、兵家必争
既有“攻楚，拔郢，烧夷陵”的
秦将白起
也有火烧连营七百里的
三国刘备
（上述引文源自《史记·白起传》；宜昌，古称夷陵，因其“水至此而夷，山至此而陵”的山形地势而得名，下图为猇亭古战场，猇亭区文化和旅游局杨青供图）
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还有流连于此的
李白、白居易等文人墨客
（三游洞，前有唐代诗人白居易、白行简、元稹三人曾游览此洞，人称“前三游”，后有宋代诗人苏洵、苏轼、苏辙三人也游览于此，人称“后三游”，摄影师@周梓帆）
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到了清末
宜昌被辟为
中国内地的通商口岸之一
交通区位优势可见一斑
而抗战期间
国民政府西迁重庆
宜昌还成为抢运物资人员的转运基地
但是三峡航道
向来弯多流急、狭窄凶险
尤其是枯水期浅滩外露
因此下游大船须在宜昌换做小船
才能继续向上航行
运力极低
于是在1938年
即宜昌在抗战沦陷之前
民生公司总经理卢作孚亲率众人
征调各类船只2000余艘
及时抢运了150万吨物资、361万人次
以及250家工业企业
人称“宜昌大撤退”
（宜昌大撤退纪念碑，摄影师@行走的宋宋童鞋）
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新中国成立后
全国各地的交通建设如火如荼
宜昌却因地形限制
交通未能获得发展
仍然必须依赖水运
直到1970年
焦柳铁路建成通车
尤其是为筹建葛洲坝工程
修建了焦柳铁路支线鸦宜铁路
完成物资货物的运输
宜昌才得以步入铁路时代
葛洲坝工程蓄水之后
淹没上游浅滩多达19个
航道宽度最大增至700米
单线通航也终于解除
（江面上货船往来，摄影师@李理）
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而三峡工程的建设
则真正释放了“黄金水道”的潜力
随着江面抬升、流速减缓
三峡中130多处浅滩没入水下
长江上游的600多千米航道
得以显著改善
加之
升船机、双线船闸的配合
长江水道的通航能力越发强劲
3000吨级船舶以及万吨级船队
可由上海直达重庆
仅2020年三峡枢纽过坝货运量
便达到1.38亿吨
（三峡工程的五级船闸，摄影师@李心宽）
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与此同时
作为三峡工程的配套项目
三峡机场于1995年竣工运营
宜昌也由此进入航空时代
除此之外
工程技术不断革新
各式桥梁跨河而过
比如世界唯一一座
三塔倒Y型加劲梁斜拉桥
夷陵长江大桥
（夷陵长江大桥，摄影师@严本宏）
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悬索桥与斜拉桥组合而成的
至喜长江大桥
（请横屏观看，至喜长江大桥，左半边为悬索桥，右半边为斜拉桥，中间的岛屿为西坝，摄影师@刘昆）
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就这样
宜昌的地形限制逐渐被打破
一条条公路、铁路穿山越岭
既有从上海直抵重庆的
沪渝高速公路
也有从上海连通成都的
沪汉蓉客运专线
（宜万铁路长江大桥，宜万铁路是沪汉蓉客运专线的一部分，摄影师@周梓帆）
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2012年
汉宜铁路建成通车
意味着宜昌正式进入
“高铁时代”
就这样
铁路、水运、航空、公路日益完善
宜昌连通东西、纵贯南北的枢纽优势
日益凸显
（宜昌市交通区位图，制图@陈志浩&杨宁/星球研究所）
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便捷的交通
助力宜昌的各色物产
遍及全国、走向世界
从香甜的柑橘
（满载而归的果农，摄影师@魏启扬）
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到飘香的茶叶
（秭归县的茶园，摄影师@魏启扬）
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从庞大的船舶
（宜昌船舶工业园，摄影师@李风）
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到精致的钢琴
（柏斯集团的钢琴生产线，摄影师@付蓓蓓）
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众多产业的快速发展
使得宜昌经济突飞猛进
近年来GDP突破4000亿元
与贵阳、太原等省会城市并驾齐驱
（2005-2020年宜昌GDP曲线图，制图@杨宁/星球研究所）
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同时
城市面貌也焕然一新
宜昌以65.7%的森林绿化率
位居27座长江沿线城市首位
走入城中
可见绿树装点江岸
（宜昌的滨江公园，摄影师@黄显钧）
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漫步江边
可以偶遇江豚与游鱼嬉戏
（长江中的江豚与游鱼，摄影师@雷吉平）
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乘车而过
体味公路凌波飞越
（香溪河水上公路，建造水上公路是为了避免开山毁林，摄影师@李理）
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见证现代交通与古代建筑的碰撞
（动车组与天然塔同框，摄影师@黄显钧）
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在宜昌这座大舞台上
过渡地带的山河
造就了蓬勃的水能
水电站的拔地而起
又引燃了独特的区位优势
宜昌的潜能就这样一步步释放
最终合力创造了这座正在腾飞的城市
放眼6300多千米的长江
几乎再难找到一座城市像宜昌这样
汇集了如此多意想不到的元素
从群山大江到飞瀑峡谷
从水利工程到产业交通
今天的宜昌
能量满满
（三峡泄洪，摄影师@李心宽）
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生机盎然
（宜昌奥体中心，摄影师@刘昆）
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城市发展一往无前
（至喜长江大桥，摄影师@唐永立）
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是万里长江上
一道无与伦比的风景线
（请横片观看，山环水绕的宜昌城，摄影师@黄丹丹）
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本文创作团队
撰文：牧陆
图片：御寒
地图：陈志浩
设计：杨宁
审校：云舞空城&李雪梨&郑艺
【参考文献】
[1] 宜昌市地方志编纂委员会. 《宜昌市志（1979-2000）》，方志出版社，2012
[2] 宜昌市国土资源局. 《宜昌市国土资源志》，2009
[3] 《美丽宜昌》编委会. 《宜昌风物》，武汉出版社，2015
[4] 《百问三峡》，科学普及出版社，2012
[5] 张立先. 《石壁立西江：中国三峡工程决策建设实录》，长江出版社，2010
[6] 《中国水力发电史》，中国电力出版社，2006
