是时候给国内车评人捧得很高的某田车泼点冷水了

【本文来自《逆势创下历史新高，东风本田如何赢得600万车主信赖？》评论区，标题为小编添加】

本田这几年的设计理念非常迎合职业车评人，那就是非常突出驾乘感受。很多细腻的地方，一般人感觉不出来，但是车评人能够辨别。这是本田这几年广受测评好评的原因。

但是呢，车的产品力是有好几个维度的。驾乘感受虽然是非常体现车厂技术功力的一个维度，也不能取代其他维度的重要性。老实讲，我觉得最近的车评届风气中，驾乘感受被拔到了一个不应该的高度。对于普通人而言，震动、换挡速度啊，换挡顺滑性这些东西，如果是感受不明显的差别，甚至主观上就感觉不出来的差别，和没有差别有啥区别呢？我开车坐车，是车为我服务，不是考试我的感觉敏锐度对不？为这种可能都感觉不出来的优点买单，真的合算吗？

车厂的成本花在了某个方面，其他方面可能就会有俭省，我个人觉得，本田俭省的方面是我很讨厌的。本田竟然在安全和可靠性上省钱了，特别是中国市场的合资车，安全用料上明显差于海外市场。我这么讲，不是基于人云亦云的所谓日本车不安全这种陈腐印象，而是只针对本田。中保研最近本田多辆车的安全测试，好几辆车的A柱都折了，事后网上爆料，关键部位用钢比国外的同型号强度差了一大截。还有本田发动机的机油泄漏问题，机油增加问题，最近层出不穷。这些都是评车人从感受层面不可能评测的产品力维度。