马斯克承认:特斯拉存在质量问题
常常因为质量问题被质疑,特斯拉现在终于“承认”了。
据美国有线电视新闻网(CNN)2月3日报道,日前特斯拉CEO埃隆·马斯克和美国工程顾问桑迪·芒罗(Sandy Munro)进行了面对面的对话。马斯克接受了芒罗对特斯拉Model 3质量控制问题的质疑和批评,同时承认“在新车型的试产期间购买特斯拉可能不是一个好主意”。
图源CNN
2018年,前福特汽车工程师桑迪·芒罗以“反向工程”的形式,对特斯拉Model 3进行了质量评估。
同年2月2日,芒罗在美国杂志《连线》(Autoline Network)发布的视频中指出了一些特斯拉的工程质量问题,诸如外部面板间隙不均、油漆作业粗糙等。芒罗形容,这是在上世纪90年代的一些汽车上才会看到的问题,“我无法想象他们(特斯拉)是如何发布这款车的。”
图源 Autoline Network
整整3年后,2月2日,芒罗和马斯克坐在了一起。马斯克向芒罗承认,他的批评是对的。
马斯特表示,如果要买特斯拉,要么一开始就买,要么等到生产稳定以后了再买。在爬坡量产(ramp,即由小批量生产转至大规模生产)阶段,特斯拉很难保证所有细节都不出问题。
图源 Munro Live
芒罗吐槽称,去年年底他买了新款的Model 3,他朋友一个月之后也买了同款,可朋友的车就是比自己的香。马斯克解释称,这是因为去年12月特斯拉才继续取得了进展,在生产速度加快以后,特斯拉发现问题的速度也加快了。
马斯克还自曝:“早期的Model S座椅可能是我坐过的所有汽车中最差的。”
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国内的企业主都得学着点,这公关能力,很多国内的企业主都不具备。
核电在中国人口密集的东部,其实是找不到建设地点的,而且中国铀矿储量也是硬伤。所以核电也只能是补充。
所以中国经济要再发展,只能再建燃煤机组。估计不出5年,中国又得大建燃煤机组了。
资源和人口限定了,中国只有烧煤。
国内的企业主都得学着点,这公关能力,很多国内的企业主都不具备。
其一、外来和尚好念经,国人有崇洋遗风
其二、特斯拉高举高打,先造跑车造火箭,建立高端形象;而大多国产车,先造摩托先造轮子加沙发,从低往高打,难矣!