民国时期沪宁线铁路特快列车要8小时

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见证奇迹每一天

记得还有站着说话不腰疼的果粉说过：民国时坐车走京沪铁路只需要8小时呢！

然后有人就打脸了：那时的京是南京。

民国时期沪宁线铁路特快列车要8小时，从上海宝山路老北站到南京下关站线路长大约320km，考虑到中途停站时间时速>40km/h，普通车则需要2倍时间，解放后60年代为了南京长江大桥新修了南京火车站，80年代上海修了新客站，沪宁线正线路程缩为305km，经停小站的普客时速也不过45km/h~60km/h，真正火车提速是90年代后废除沿途小站客运功能，速度才有提高，在多次提速布局下，在2005年完成沪宁铁路电气化下才有设计时速160km/h的“白猪”车短暂地在高铁开通之前运营，所以即使是平原地带，大功率的电气化列车比柴油内燃车速度还是提高明显。而改用柴油内燃车替代了燃煤列车，改变了清洁问题而对于提速在有小站存在下则不明显。

ps.沪宁铁路长期没有电气化，还是和这一地区缺电优先保证工业用电有关，等到了2002年夏季三峡电站向华东供电开始为了配合旧有铁路干线提速规划了沪宁铁路电气化。