羡慕南航空姐，可以穿裤子

身在北方，总觉得今年冷的格外突然。当然这可能是因为我心无旁骛，没啥要紧事儿，老是注意体感。我记得上周还能穿件薄外套出门，今天再出门不穿薄羽绒服就觉得冷了，还没供暖，在家也要套一件羽绒马甲，就连晚上起夜，也是缩在被窝里不想动弹。

回想往年这时候，在机场综合楼看到同事，每个姑娘都在这种说不上太冷、却又绝对不暖的状态里瑟瑟发抖，穿着风衣，带着丝巾，一条条腿在我眼前闪烁，听着她们嘴里唠叨：为啥不能穿裤子。

又是一年羡慕南航的同行，能穿裤子，要是再冷一点，还有大厚羽绒服。同样能穿裤子的，还有山东航空、天津航空、春秋航空、乌鲁木齐航空、金鹏航空等。

说真的，我是没有看出“裙子”对于空乘这份工作有何便利之处。

我们现在所看到的事物，在发展成今天的这个样子之前一定经历过很多变化与磨合，拿火车轨距来说，是由2000多年前两匹战马屁股的宽度决定的，历经千年，直接影响了现在火车的宽度、隧道的大小，而隧道的大小又决定了一些大件特种货物在制造时所能做到的最大尺寸。

可空乘这个职业才出现了不到一百年，穿裙子还是穿裤子，这个问题经历的考验还远远不够。

倒不是说空乘穿裙子不好看，顺便说一句，其实穿裤子更显瘦。裙子有裙子的美，但是也有着裙子的不方便。

空乘制服经过这么多年的发展，是有很大变化的，在全世界范围内，每家航空公司在设计空乘制服的时候，都会考虑很多方面，比如颜色与企业精神的搭配，样式与民族特色的融合等等，当然，也不乏一些规模较小的公司直接是由大老板看对了眼来决定，但是每套制服，都有其意义，其意义的深刻程度与设计费基本成正比。

从好看的角度去想，同样的一身制服，穿在不同的姑娘身上，呈现出来的效果也不一样，拿国内航司来说，几乎每家公司都有姑娘认为穿自己家的制服让自己不好看。但东航的青花瓷还是收获了很多好评的，甚至很多小姑娘去面试东航只是为了它的制服。

我以前有个朋友，面上了东航，被分配去上航，不高兴，辞职了，我问她为啥，她说“我就是为了东航的制服去的”。

国航的大衣很有气质，小立领十分高冷，而且裙子的穿法也很有趣。

海航的制服，广告片确实很好看，但质量确实一般，不好打理，稍微有点刮刮蹭蹭就会起一个球，不过外套和斗篷还是很有气质的。

厦航的裙子，那蓝色太挑人了，如果身材保持不佳，可能会失去很多效果吧，不过至今乘坐的厦航航班，遇到乘务员都挺瘦的。

当然了，有姑娘也说，我长的好看，所以我穿什么都好看，这句话完全没错，但我想加一句，作为一名足够专业和足够自信的空乘，你们真的穿什么都很好看。

我记得去年看了川航的一个视频，一个乘务员弯腰时被偷拍，从后面看基本全都走光了，多说一句：你们这些小姑娘能不能不要去改裙子了？其实太短真的就没有吸引力了，一眼就能看到就失去了美好。

但是，好看归好看，如果在很多情况下，需要空乘放下“好看”这个字眼，配上其他的比如“救人，撤离”等等更加专业的字眼时，这身好看的制服会不会成为一种阻碍？

比如说，当两位空乘姑娘需要对一位旅客实施心肺复苏，也就是心脏按压和人工呼吸，跪下刚一弯腰，咔嚓一声裙子就被向下的力量撕开，那场面该有多尴尬。

撤离就更不用说了，跳下滑梯之后还能不能保住裙子本来就很难说，你们能想象一名空乘一边往下拽裙子一边指挥旅客逃命吗？如果迫降在了西伯利亚或者太平洋海面上，会不会还没等救援来就给冻死了。

其实航空公司应该也考虑到了这个问题，有一个佐证，我们都知道既然是制服，那么穿裙子的同时一定要配合丝袜的，但是，在飞机迫降之前，标准程序里这么一条：空乘需要脱掉丝袜。

这就是说站在航司立场上，他们也知道穿裙子和丝袜并不那么方便。所以正常情况下，我们空乘应该穿着裙子丝袜进行工作，如果出现需要撤离的情况，那我们就光着腿吧，其他的谁管呢。

可既然这么麻烦，我们为啥不直接穿裤子？夏天时丝袜不会黏在腿上，冬天还可以使劲在里面加保暖裤，工作起来也不用怕走光，最重要的是，在旅客需要帮助的时候，可以干脆利落的以最伸展的四肢完成各项工作。所以作为一名更加注重安全的乘客，如果有那种只有裤装的航空公司，我一定会优先考虑，不然当我需要心肺复苏的时候，空乘因为放不开而少用了一点劲儿，那我死的也太冤枉了。

个人看来，裙子是优雅的，是能最大限度体现女子的曲线的，所以穿裙子的场合也应该是优雅的，放松的，能够让人感到舒适的，而不是在一个满手油污、满头大汗的噪杂环境里进行体力劳动时穿的，更何况，在这种环境里还得穿平底鞋，没有高跟鞋搭配的优雅一定是打折的。

多年来的经验告诉我，并不是每个问题都能有一个能够说的出口的答案。但我对空乘裙子的态度是这样子的：并没有比裤子好看太多，关键时刻还会造成不便。我很好

那么，你觉得空乘的冬天，应该穿裙子还是裤子呢？