中国汽车要超车，还是得看民营的比亚迪、吉利、长城、五菱，国企只看好上汽、长安

【本文由“赤道转向发动机”推荐，来自《2020北京车展后记：品牌再向上，中国车企迎来超车新机遇》评论区，标题为赤道转向发动机添加】

本来以为观网独家稿件质量要好点，有点失望哦。

品牌再向上，说实话，今年主要受疫情影响，真看不到我们品牌向上有多大的劲，非得说劲大点的，还是民营厂家，国企就一汽红旗这两年稍微恢复了点红旗的颜面，最新的H9价格是上去了，消费者买不买单还难说；北汽和东风两家被放在文章最前面，可这是两家最搞笑的国企，子品牌一大堆，没一个有成绩，以前为了应付国家要求每个企业必须要有自主品牌，买了人家落后平台充数，看看现在品牌呢？要搞新能源车，压得本地都是他们的新能源车，没当地支持就完全卖不出去。

一堆搞新概念的，几年过去了，死了多少？再过几年台上的还得死不少，烧那么多钱，民营企业融的还好点，国企烧的怎么算啊？国产品牌说了很多年超车，其实不管你电动车，燃油车，你先卖遍全世界，你先把碰撞测试认真做好，顶着国家头衔的CNCAP不要在当五星批发部，你先把众泰，陆风那种不抄袭就做不来车的赶出去，让全世界人先能买上中国车，再来说超车不迟。

中国汽车要超车，还是得看民营的比亚迪，吉利，长城，五菱，国企只看好上汽，长安。奇瑞本来起得早，奈何摊上糊涂人。立个FLAG，十年后还是这几家独大，不止国内...