梧桐旅行社特别评论：梧桐是个哪门子的梧桐？法国梧桐？

本篇将对之前的内容进行归纳总结，并在一些细节问题上给出笔者个人的看法。受限于知识面和时事新闻的局限性，多由缺漏，希望大家多多包涵。

首先我们要明确的一个问题是，我们讨论的登陆作战和之后的巷战部分，是建立在其一：之前的打击波次已经有效毁伤台伪空军海军和部分陆军有生力量，我军空军火箭军已经取得了良好的战果的前提下；其二：为从做好最坏打算计，我们认为台湾已经得到了充分的动员和拥有坚强的抵抗意志。

尽管第二条前提实际过程中几乎不可能发生，我们仍将以这一前提来评估以武力维护国家统一的难度。本篇将分段讨论下列三个问题：

1.      外部势力不干涉情况下的我军对台登陆作战。

2.      外部势力干涉手段应对方式。

3.      巷战和治安战问题。

其他的台湾解放后内政问题和台湾人心问题等等不在讨论范围之内。

一、 外部势力不干涉情况下对台登陆作战。

首先我们要针对这个问题作出一定讨论，我们可以借助苏联的等高线图和现在的谷歌地球卫星地图。在第一条前提下我们应该解决的问题依次如下：

（1）登陆场怎么选择？

台湾的解放不仅仅是一场军事意义上的作战，也是一场政治意义上的表演战。克劳塞维茨说：“战争无非是政治通过另一种手段的延续。”人民子弟兵以摧枯拉朽之势扫清反动派，展现出我军军改后的成果和精神面貌，这样的台湾解放战争才能称之为较为成功的。为此，台伪军的残余有生力量需要被尽快清理。

1.      登陆场应该尽可能贴近重要军事目标和政治目标。理想状况是登陆后即能有效切断台陆军残余力量相互支援的途径，同时控制主要交通枢纽，便于我军快速机动。

2.      他应该满足后续登陆波次的需求。尽管在人工港口技术已经得到了大量应用的今天，解放军运送装备仍然需要较大的运力支持。

我军为此做出了充分的准备。可以从公开渠道了解到的是解放军第七十二、七十三、七十四集团军共六个两栖合成旅将作为第一波次登陆作战的主力，七十一集团军也可以从江苏一带机动到厦门作为预备队使用。从福建厦门到台湾西部海岸的大致时间为6到8小时，而从浙江广东等地在12小时左右。如果从空军火箭军开始执行打击时刻算起，我军登陆准备时间足够对台湾伪军有生力量做出有效杀伤。

具体的登陆场分析已经在之前的文章中详细表述过了，这里做简要概括。

台湾东部海岸：

我们这里说的台湾东部海岸主要包括台军第二作战区的花莲、台东即所谓的花东地区和第三作战区的宜兰县。台湾东部海岸主要由悬崖峭壁构成，少有的港口和海滩等较为适宜登陆地区被城市区建筑所占据。而且台湾东部交通线较为单一，登陆在此的解放军不能有效及时支援台湾西海岸的作战行动——而且极容易被台军残余力量所阻滞。

换言之，台湾东部海岸不是一个适合大规模登陆行动展开的地区——但是并非完全没有机会针对台湾东部投入两到三个旅的机动力量抢占并切断整个台湾东部地区。

台湾西部海岸：

台湾主要经济工业发达地区都集中在台湾西部，台军也在台湾西部集结重兵应对可能的登陆行动。大规模凿穿敌人防线会浪费非常多的时间（因为本篇的前提是台军甲乙丙三种后备旅均得到充分有效动员且齐装满员）。从汉光35可以看出，台湾力图让后备力量先期拖延解放军登陆行动，以求「灘岸殲敵」，又考虑训练特战和宪兵力量投入巷战之中。

在这种情况下追求在海滩即能迅速机动到北北基地区控制政治经济中心不太现实，登陆作战的条件也导致先期第一波次登陆的几个两栖旅和轻型中型旅难以迅速消灭台军抵抗力量。事实上其作战任务应当围绕着为第二波次乃至今后解放军投入力量作充分准备工作，故应当发挥我军改革后的优势，以小股合成化的部队（约一个旅左右）多点突破台军防线，以多种方式辅助登陆行动。

这一考量也是在其自然环境的限制下。西部的海滩多半数被城市乡镇所分割，海滩后又充斥着农田红树林沼泽等等等。人工建筑物如渔港灯塔和反登陆工事也是一大阻碍，台军可以依托这些建筑做出一定反击。

（2）该怎么登陆？

登陆是在空军火箭军已经大量杀伤台军主要抵抗力量（指空军和海军以及炮兵部队）后进行的。登陆作战将分波次进行。第一波次的主要任务是开辟登陆场，打开防线缺口，为后续登陆所需的交通设施与人工港口建设创造有利条件。

针对第一波次登陆问题我们将进行如下分析

第二波次是建立在人工港口建立后，解放军拥有充足的运力投送有生力量和火力支援参与对台登陆作战的基础之上的。这时我军的主要任务转变为“宜将剩勇追穷寇”，成建制歼灭台军有生力量，与后续登陆部队一同控制台湾本岛。

针对第二波次登陆问题我们将进行如下分析：

在分析之后我们将对上述述结论进行归纳总结和概括。总体而言，这个现实中不太可能存在的前提很大程度上并不影响登陆作战的结果。在解放军已经取得海空绝对优势，有条件使得台湾成为孤岛的前提下，台军做什么并不能改变其被彻底消灭的命运。

北北基地区，台中地区和高雄台南地区实际上不存在明显的优先级顺序。台北是政治经济中心，是登陆和岛上作战的核心；台中能够切断南北支援的交通；高雄台南防御力量相对薄弱，相对易于登陆。我军完全可以划定任务区域多管齐下，以最快速度拿下登陆作战。

（3）个别具体问题：

（一）防波堤

工程兵对防波堤上大量的水泥预制构件爆破吹飞可以有效减少防波堤的阻碍。在一些地方采取挖沙船进行吹填工作也能满足第二波次继续拓宽登陆场的需求。

（二）港口

气垫船强行登陆可以解决西海岸大部分渔港。相较于利用台湾现有的港口（而且有可能被台湾海军一部分残余力量以沉没的民船堵塞出入口），更加快速高效的人工港口更能满足我军的需求。

（三）机场

台湾二六九旅是负责守卫桃园机场的主要力量。为了避免民用机场被台军用作其他用途，台湾所有的军用民用机场跑道均在打击目标之内。

空降并不太适合和台湾守军作战。我军缺乏一次性空投一到两个旅的条件——事实上这也是不现实的。即便人员能够送进台湾的几个主要机场，其装备也不能满足与机场守军交战的条件。

直升机机降也缺乏足够的安全保证。消灭台军主要有生力量并不能彻底消灭台军的防空力量，尤其是装备便携防空武器的城市守卫步兵。城市地区复杂的气象条件也增加了存在的风险。

（四）快速路和高架桥

台湾的主要交通道路包括西滨海快速路，中山高速和福尔摩沙高速。这些高速公路的条件相对较好，而且贯通台湾南北。这些道路的缺点在于，高架桥限制了他们的承载能力，而台湾的其他道路更加缺乏满足重型装甲单位机动的条件——桃园外成片的水稻田极大地限制了主战坦克的发挥。

高架桥又易被台军工兵爆破摧毁。即便我军有条件短时间内迅速修复或者寻找替代道路前进，对于机动的阻碍某种角度上也是难以接受的。

（五）民船

一些拖曳角反射器的无人艇和民船可以有效减少反舰巡航导弹对我军登陆船团的杀伤。一方面，台军巡航导弹是否具备能够分辨目标种类的能力存疑，目前已知lrasm存在图像识别能力；另一方面，退役空载的超级油轮和集装箱轮对反舰巡航导弹存在物理上的阻碍——而且反舰导弹对这种体量的民船造成的杀伤极为有限。

（六）海岸建筑

渔港等海岸建筑确实存在一定的阻碍。规模较大的几处渔港可以通过气垫船抢占后配合人工港口进行改造，承担一部分吞吐需求；台湾有许多的建筑建设在海岸线内一到两公里的地区。这些主要是城市区，乡村建筑和海滨度假村等类型的建筑。结合台军修筑的人工工事可能对我军行动造成较大阻碍。

（七）水雷和鱼雷

台湾布雷力量相对贫瘠，能够发射鱼雷的潜艇也十分老旧。水雷大部分是冷战时期的残留物，原理相对简单，维护和可靠性较差，但是仍然存在一定的风险。

二、 应对外部势力干涉准备。

外部势力存在可能通过多种手段干涉台湾登陆作战，主要依托于海空军的手段。空军可以从日本韩国乃至二线的关岛阿拉斯加等基地起飞战斗机，通过提前安排好加油链等方式投入到台海上空作战；轰炸机群+护航战斗机编队+运输机和加油机的快速转场也能在一定程度上规避我军对美日主要基地打击后的影响。

美军极有可能借助于日韩和第二岛链的基地对台湾实行干涉行动。干涉行动具体可分为几种类别：轰炸机携带反舰导弹对登陆船团进行干扰（尤其是后续波次登陆的登陆舰艇）；空军战斗机和航母舰载机协助台伪军争夺台湾海峡上空以及台湾东部的制空权；攻击型核潜艇在东海设伏对我海军进行干扰和攻击。

美军为反制中国的A2/AD战略也采取了一定的措施。美军在太平洋上部署了17艘具有宙斯盾弹道导弹防御系统能力的舰船，对巡航导弹和弹道导弹拥有一定的拦截能力。尽管无法有效应对饱和打击，但是也能起到一定的支援效果。

美军对于反潜力量的重视可能会在制空权确保之地区积极开展反潜作战，危害我军潜艇活动，并利用潜艇攻击我军航母编队。

换句话说，美军在这个问题的支援将主要围绕着制空权而展开，在保护水面力量的前提下阻止我军完全封锁台湾岛，并寻机提供一定支援。

解决这个问题的办法主要有：

一：按照兰德公司对美军嘉手纳基地防空力量的评估，36枚左右的东风导弹（未标明具体型号）足以瘫痪嘉手纳四天（75%跑道命中率，单一跑道需要8小时修复）针对美军可能几个用以支援台军的基地留有足够的反制力量。

二：控制台湾岛东部的制空权，以保证预警机和反潜机可以安全的前出到巴士海峡反制敌核潜艇和巡航导弹。

三：加强登陆船团上空及附近的CAP强度。巡航导弹的巡航段相对较为脆弱，空军CAP可以避免巡航导弹造成的部分杀伤。

四：适当使用诱饵和废弃民船减弱反舰导弹可能造成的杀伤。

五：利用携带PL15的J20战机猎杀敌人加油节点和预警机。

外部势力缺乏足够的动机和能力投送地面作战力量支援台湾作战。一则，外部势力力量不容许在台湾东部以低代价投送海军陆战队和一部分陆军；二则，投送后的几个旅很难在拥有制空权和远程火箭炮支援下的解放军面前存活下去。

三、 巷战和治安战问题。

依照台湾实际斗志和士气以及动员能力，并没有明显的迹象表明台湾有能力有决心在北北基和解放军组织一场像模像样的城市战斗。我们做出这样的假设：台军有意向按照汉光演习，藏兵于民，用兵于民，与解放军打一场真刀真枪的巷战，那么首先我们应当明白战争双方的优劣势。

对台湾巷战的粗略分析如下：

在城市区作战首先应该考虑的是从登陆场到城市区的距离。这里我们假定讨论的预定登陆作战区域位于新竹新屋以北，桃园竹围以南的区域内，目标是控制新北-台北-基隆的主要交通要道和要害建筑，尽可能的消灭台湾第三作战区的有生力量。

为了达成这一目标，我们需要多条战线的配合和协同。首先，应当有三到四个旅，牵制力量较为弱小，武装相对落后的台湾第四作战区的第十兵团。第十兵团力量主要由驻扎在台中市神冈区的58炮兵指挥部，234旅，586旅，302旅，104旅和257旅以及动员的约两到四个甲乙丙种后备旅组成。这些旅之中只有586旅日前拥有较为完备的装甲力量，234旅实现了机械化。在可恃战力专案完成后的战斗力尚未有更多评估，我们以完成之前的状态做讨论。台中登陆的力量应当牵制甚至消灭这些部队中的大部，防止台中十兵团北上支援。

其次，在新竹桃园-台北一线登陆时（以桃园观音区为例），阻碍登陆后行动的问题在于台湾的市郊区地形地貌因素。桃园是横亘在解放军前进的第一道门槛，也是北北基城市区的边缘。在预想的桃园市登陆场到桃园市区之间充斥着大量的农田和一系列的工业建筑。在许厝港湿地之后是大园工业区和长发工业区；在桃园机场之前则是为数众多的工厂和油库。而在观音区之后，则是成片的观音工业区。点缀在台湾农田之中的是大量乡镇建筑，道路穿插其间。这样的地区不太适合重型合成化部队的使用，应当快速抢占主要交通干线如机场支线和西滨海快速路，并为图谋中山高速公路和福尔摩沙高速公路奠定基础。

台军在工业区和乡镇中的布防可能会一定程度上迟滞解放军的行动。按照台湾演习之惯例，一些坦克等重装甲力量会被藏匿于民用工业地区之中以图逃脱打击，而后阻滞解放军行动。在这些地区陷入巷战是极为不利的。在北北基迫不得已与台军残部交火之前，应当发挥机动优势避免提前陷入巷战作战。

台军较少有部队拥有充分的巷战作战训练经验。在北北基城市区中的作战台湾的要求是“藏得住出得来转得动。”藏得住指台湾利用隐蔽网和民生设施藏匿台湾有生力量，诸如大学高中的小区，民用工厂仓库，和高架桥底都是合格的藏匿地形——有效避免卫星和空中侦查的同时还避免了大量的直接打击。

台湾269旅在演习中便将战时隐蔽位置选择在了民间工厂和仓库之中。这对我军提出了新的要求。适当增加无人机的使用和提前投送特战力量都是针对这些目标的优解，对于重点地区应当增强战场感知和情报获取能力。

同时应当注意的是，台湾极少有地方满足机降条件。密集的建筑和匮乏的空地对直升机和特战力量都是严峻的考核。通过机降来迅速抢夺关键位置的战法在台军拥有一定战斗意志的状态下可能不会取得太好的效果。

总体而言，单从作战角度考量，台湾的攻克并没有显著的难度。影响台湾问题更多的是“大两岸”之间的棋局，而非“小两岸”力量的对比。