如何看待“俄罗斯外卖员60分钟送1单，月收入1000美元”的现状？
法律博主《人物》团队发布《外卖骑手，困在系统里》火了。
文中所揭示的“骑手配送时间越来越短，只能通过冒危险违章驾驶避免降薪”现象，使网友们纷纷心疼起了身边的外卖骑手们。
那么，其他国家外卖骑手的情况如何呢？
B站UP主“食贫道”发布的一期视频《零下5度徒步3小时，远赴俄罗斯送外卖？中国大叔：能赚国内5倍！》，回答了这个问题。
答案是，俄罗斯外卖员60分钟送1单，月收入1000美元。
具体情况，让我们从视频内容看起（原视频戳这里）。
今年年初，食贫道团队飞往俄罗斯圣彼得堡，深入当地生活的角落调研采访。
栏目主持人张竣入住酒店后，决定点一份俄罗斯的外卖。
此前，网上一直有这种说法——中国外卖是“饿了么”，俄罗斯外卖是“饿死了么”。
这个梗暗指俄罗斯外卖配送速度极慢，让人根本等不下去。
张竣想体会一下，看事实是否如此。
俄罗斯的外卖APP叫Yandex.eda，张竣在上头下单了一份麦当劳，开始计时等待。
时间一分一秒过去，外卖却始终没有送到，APP一直显示的是“订单正在准备中”。
此时，距离下单已经过去了四十多分钟。
张竣连着打了好几个电话催单，但似乎一直没能接通。
一个多小时后，张竣终于接到了外卖员的电话，那份麦当劳终于到楼下了。
事实上，那家麦当劳距离他入住的酒店，不过才1.2公里。
“摸着反正是已经凉了，拔凉拔凉的。”
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所以咱们的京东早晨定货下午就能拿到，因为每天的送货量和次数足够。再因为城市送货量的利润，足够承担偏远人口稀薄地区的成本。
在移动互联网时代，使用量和使用密度中国有得天独厚的优势，外国岂可比？咱一个基站就能让几万人用，一个平台几亿人用，一个快递员服务几千人，那成本平摊，嘿嘿，谁比？什么，你说印度？印度嘛，咱就嘿嘿吧。
之前也和朋友聊起过，她和自己的莫斯科老公每年两国各住半年，都是还是中国国内的生活更有滋有味，因为外卖真的太方便了。要是莫斯科，例如俄罗斯的Яндекс Еда推荐的餐厅都是不超过3-4km(大概）之内的餐厅，之外的则会无法显示，选择就超级少。 但是有一点，他们每次只运送一单，不会像中国的外卖小哥，接了你这单，还会送其他几单，再来顺道送你这单。
有人问俄罗斯外卖小哥为什么都是11路，1是因为会堵车，超级堵；2是因为俄罗斯没有大规模使用电瓶车的群众基础；所以你会在地铁、公交、电车、小巴上看到那这散发香气盒子的俄罗斯外卖小哥。
最让我意外的就是今年疫情期间，和群里那些被困在莫斯科的学弟学妹们聊起来的时候，他们表示，生活物资基本全靠外卖送，而且格外准时，就是价格会稍微高一点。
气候是一个原因，但不是主要原因。气候差真的不算什么。我刚疯狂迷上摩托的时候，刮风下雨低温根本不能阻拦我。那时每天手机刷几百次天气预报，看了也白看，即使预报要下雨，或者正下着大雨，心一横，雨衣一披，照样出门嗨。大冬天冻雨顺着头盔流到脖子里，冷风吹得厚手套里手指都麻木了，照样嗨得一逼。路滑也不怕，有时候晚上下雨，在前不着村后不着店的地方摔车，发动不了，走了一个多小时才到主路上拦到车回家，第二天叫师傅带着工具去修好车，然后继续骚。一句话，强烈的欲望会让人铤而走险。
文章里说了，俄罗斯人工费比较贵，一单300卢布，一小时一单一个月也有1000刀，还可以存下来500刀。。。只能说俄罗斯快递员没有太强烈的欲望去发财，过得去就算了，原因主要还是人。有人可能会说冬天俄罗斯下大雪，但不是天天有雪，配图里就没有，即使有雪也不要忘了，还有三轮车，防滑链这些东西。只要有强烈的欲望，天气的困难怎么可能没有办法去克服？