公交坠湖,飞机撞山

近日,据安顺公安发出的通报显示,“安顺公交车坠湖”事件系司机张某钢报复社会蓄意所为。

平白无故,21条生命消逝,15人受伤,这背后的无辜家庭要承担多大的痛苦哀伤,我们不敢去想象。

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我们必须要说,无论是什么样的个人不幸,都不应成为伤及无辜、报复社会的理由和借口,这样的做法极度自私且罪不可赦,不值得我们的任何同情和开脱。

这件事不禁让我们想起了德国之翼空难。

2015年3月24日,德国之翼航空公司一架编号为4U9525的空中客车A320型客机在法国东南部的阿尔卑斯山脉南麓海拔约2000米积雪山区坠毁,飞行过程中,副驾驶员多次怂恿机长去上厕所,并在机长离开驾驶舱后趁机反锁驾驶舱门,实施撞山操作,机上144名乘客和6名机组人员全部遇难。

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航班上的副驾驶安德里亚斯·刚特·卢比茨事后被证实有严重的抑郁症和自杀倾向。这架客机上载有德国、西班牙、澳大利亚、日本等12个国家的公民,乘客中包括16名学生和2名婴儿。

149条无辜生命在那一瞬间离开了这个世界,带给无数家庭巨大的悲伤,也给这个社会带来了巨大的冲击。

自那以后,中国民航系统开始要求航班飞行中驾驶舱严格遵守两人制,即使有飞行员需要使用洗手间,也要由客舱机组一名成员进入驾驶舱守候,同时各航司进一步加大了对空勤人员的背景调查和心里健康管理,一旦发现飞行员存在情绪不稳定或家庭发生重大变故,其单位会及时对其进行心里干预和暂停飞,通过人员管控强化飞行安全。

类似的事情还有2018年8月10日,美国西雅图塔科马机场一名机场机务人员劫持一架庞巴迪Q400商用飞机在未得到授权的情况下擅自起飞,最终坠毁在附近岛上。不幸中的万幸是,这架飞机上没有其他人,这起坠毁事故并没有无辜人员伤亡。

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飞机坠毁前他跟空管说:“我知道有很多人关心着我。听到我做这样的事,他们会很失望吧?我想向每个人道歉。我大概是一个垮掉的家伙,直到此刻我才意识到,我真像一个散了架的木偶…”

从企业管理角度来说,一起起由内部员工蓄意犯罪导致的惨案也在警醒着我们,靠机制来管控安全只是在一方面降低了风险,而内部人员心理健康建设工作更是刻不容缓,平时看似“鸡肋”的心理疏导工作实际上可能会在关键时刻挽回一起重大事故,挽救无数人的性命。

心理学家将心理健康的标准归结为10点:

①有适度的安全感,有自尊心,对自我的成就有价值感。

②适度地自我批评,不过分夸耀自己也不过分苛责自己。

③在日常生活中,具有适度的主动性,不为环境所左右。

④理智,现实,客观,与现实有良好的接触,能容忍生活中挫折的打击,无过度的幻想。

⑤适度地接受个人的需要,并具有满足此种需要的能力。

⑥有自知之明,了解自己的动机和目的,能对自己的能力作客观的估计。

⑦能保持人格的完整与和谐,个人的价值观能适应社会的标准,对自己的工作能集中注意力。

⑧有切合实际的生活目标。

⑨具有从经验中学习的能力,能适应环境的需要改变自己。

⑩有良好的人际关系,有爱人的能力和被爱的能力。

对民航系统来说,所有的安全工作,都离不开它的核心——人。

作为以安全为生命线的航企,围绕上述10点开展好员工队伍心理建设,把人看做是最宝贵的财富,尤其是高度重视自家员工的切身利益,合理诉求,致力于维护员工尊严和合法权益,及时帮助员工排忧解难,才能引导员工真心实意热爱岗位、热爱单位、热爱工作和生活,积极向上,最终反映到安全工作中,尽可能减少安全纰漏。

这里还要补充一点,所谓引导员工弘扬正能量,并不是在虚假繁荣的基础上营造一片岁月静好、欣欣向荣的局面,大家都不傻,员工的真实疾苦、实际诉求,哪怕工作中遇到的一个小难题,领导层面主动帮忙解决了,给员工带来的心理安慰都远远大于那种“看上去很美”的“内部和谐”。

一线有呼声,底层有意见,这都不可怕。但要是一味追求表面文章的风平浪静,压抑着过多的情绪,让员工丧失安全感归属感,那终有一天或将酿成大祸。

殃及的,将不仅仅是某些人头上的乌纱帽。

反过来,我们每个人也有责任给自己做好心理疏导,情绪这个东西,一旦钻了牛角尖,就很容易变成洪水猛兽。

我们要学会自我排解压力,活在当下,转移注意力,比如增加体育锻炼或其它兴趣爱好,找到不良情绪的泄洪口,学会在愤怒时迷茫时困惑时纠结时与自己和解。

不论生活有多少不如意,都请记住,我们永远不应该以任何理由去伤害任何无辜的人。

有的时候,不作恶,已是行大善。

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