入境限制后，哪些国家最“狠心”，哪些航司取消多

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受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，全球已有多个国家或地区对近期在中国停留过的旅客发出入境限制，不过不同国家的限制程度差别非常大，有的干脆取消了中国访客的多次入境签证，有的禁止所有到过中国的任何国际旅客入境，有的则只限制湖北旅客入境，更多的则是加强入境检测。为此，航旅圈又对今日更新后的各国入境限制进行了重组梳理，根据入境限制严格程度，对不同的国家进行了分类，大家可以自行看下哪些国家最“狠心”。

“狠心”指数 ★★★★★ ：

“狠心”指数 ★★★★ ：

“狠心”指数 ★★★ ：

温和型：

值得注意的是，最近两天国内外各家航司陆续取消的国际航线多少，与上述不同国家的入境限制严格程度有很大的关联性。（想看目前官宣过的航司取消航线情况，可在航旅圈微信公众号后台输入关键词“最新消息”）在不少欧美外航暂停所有飞中国的航线后，中国航司砍洲际航线的行动也开始了，下图是根据航班管家数据统计的2月2日和3日国内航司取消的洲际航线汇总：

据航旅圈了解，目前外航中还保留不少中国航线的，主要是阿提哈德航空（只取消了北京名古屋），这也导致这两天不少被欧美航司“抛弃”的旅客改签到这家中东土豪航。当然，回不来的旅客也可以看下日本的航司，目前日本到中国的航班还比较正常，日本航司也有比较完善的欧美航线网络。

而鉴于仍有大量中国旅客在海外要回国，中国航司也是不会一股脑将欧美航线全部砍掉的，但大趋势也是逐渐缩减。今天东航官网发布的通告也可见一斑，所以还没回国的旅客要抓紧改签了。

值得注意的是，美国和澳洲虽然限制中国公民入境，但对中国机组还是不限制入境的，所以国内航司仍保留了部分航班飞往这些国家接回回国客，不过去程基本就要空机过去了。

比如川航昨天就有一班空机去罗马，执行罗马-成都的航班上除了川航自己的乘客，还带回了滞留在罗马的几十个其他航司的同胞（目前其他航司的罗马航线都已取消，只剩川航的最后两班）

最后，附上几条最新公告：

1

华夏航空发布2019年业绩预告，公司收入与成本端的经营效率均有效改善，令全年净利润大幅增长。预计2019年归属于上市公司股东的净利润为4.70-4.95亿元，同比增长90%-100%。

盈利原因具体表现在，运力规模稳健增长，机队结构不断优化，飞机日利用率明显提升，客票价格水平有所提升；同时，航油价格全年平稳微降，人民币汇率波动平缓，成本费用管控措施见效。

2

海航科技发布公告，披露其第三大股东大新华物流因与华融证券开展的股票质押式回购交易出现违约，华融证券拟启动股票违约处置程序，并拟通过集中竞价交易或大宗交易方式处置大新华物流质押给华融证券的不超过 15,813.38 万股（5.45%）公司股份。

3

2月3日航空股不出意外全线下跌，不过上海机场从一早就打开了跌停板，说明已有资金建仓抄底。

你觉得哪只航空股会打开跌停板？先来看看航旅圈早前的推送：每天亏损超千万，航司开放无薪假，新肺疫情影响民航多深远