开奔驰进故宫事件，是舆论搞错了？!奔驰女是无辜的？!

来源：微博@耿直的阿拉斯加猪

本文之所以用这样一个标题，是因为目前网络上已经出现了这样的认知，即认为奔驰女@露小宝LL 开大奔进故宫，本身就是被允许的，是舆论没有搞清楚事情，才引发了这次事件，@露小宝LL 其实“很冤”。

所以，我觉得有必要把这件事从头到尾再整理一遍，好让大家自己去判断这件事，到底是不是舆论搞了乌龙。

（一）

2017年9月8日，央视新闻刊登了一篇由新华社撰写的文章，讲述的是时任故宫博物院院长的单霁翔，是如何让故宫“活”起来的。

文章中提到了这样一个细节：“2013年，故宫禁车——公私机动车辆不能再开进故宫”。

文章还在此处提到了一个生动的细节，称法国前领导人奥朗德成了“吃螃蟹”的人，“他的车被拦在午门前，单霁翔陪奥朗德步入故宫”。

这个2013年故宫“禁车”的说法，来自于2013年两会期间，单霁翔提交的一个重点提案。根据当时《新京报》的报道，这个提案的内容是“建议今后来故宫博物院参观的来宾车队和相关机动车辆，不再穿行故宫博物院开放区域”。

当时，单霁翔还解释了他提出这个提案的原因。报道中这部分的原文是这么写的：

“单霁翔称，多年来，故宫博物院来宾的一般接待方式是，来宾车队直接由故宫午门中门洞进入故宫博物院，车辆停靠在太和门前内金水桥南侧以后，来宾下车开始参观，车队则行驶至故宫神武门内广场西侧等候，来宾参观结束后，再乘车由神武门中门洞离开。

但是，单霁翔坦言，近10年来，故宫游客量倍增，当车队穿过人流密集的开放区时，都会影响观众的安全和正常参观秩序。特别是每当来宾车队穿过故宫午门、神武门门洞时，需要组织观众避让，造成来宾车队与观众争道，极易发生拥堵踩踏事故和交通事故，保障安全的压力日益增大。

因此，单霁翔建议，应吸收先进的管理经验和服务模式，改革现行的来宾接待方式。同时，为确保故宫博物院观众安全和文物安全，今后应安排来宾在故宫午门外下车，然后步行进入故宫博物院。参观结束后，或步行出神武门，或在非观众开放区乘车出西华门。”

随后，在2015年9月15日，新华网又刊登了这样一篇报道：“故宫博物院停车场5年内迁出紫禁城将不准停车”。报道的原文当时是这么写的：

“近年来，故宫博物院在加强文物安全，改善观众参观环境方面持续努力，但故宫博物院的空间安全压力逐年增加，特别是紫禁城内不仅人满为患，还“车满为患”，每天相关部门和单位常年来往办事车辆，以及每天临时来故宫博物院办事停放的流动车辆就有数百辆，故宫博物院员工的私家车有８３０辆。停放的车辆与古建筑群整体反差较大，严重影响故宫博物院的整体环境和文化景观。而且每天早晚大量车辆进出紫禁城东华门、西华门等门洞，在故宫博物院内穿行，存在较大的交通安全隐患，对文物建筑和环境也构成威胁。

‘每天早晚高峰上下班时，东华门、西华门车水马龙。’单霁翔说，“在紫禁城里停车，是不能允许的。所以我们下决心，５年后要把所有的车都搬出紫禁城，紫禁城里面不能有停车场！”

那么，总结一下上面这些内容的信息点就是：

1、2013年，单霁翔因为故宫开放日来宾的车辆和行人会存在冲突，提出来宾从午门下车，然后步行进入故宫，再乘车从神武门内离开的办法。

2、2015年时，单霁翔提出，他准备5年内将故宫内的停车场全部迁出，从而实现紫禁城内的禁车。

3、2015年到2020年，差不多正好5年。

（二）

2020年1月17日14时56分，一个名叫@露小宝LL 的女子，在她的微博上晒出了四张她与一辆价格在200-300万左右的奔驰G63越野豪车，还有她的一位女性朋友，在故宫太和门广场前的合影。

她写道：“赶着周一闭馆，躲开人流，去故宫撒欢”。

当天下午，北京日报客户端发布“网友晒闭馆日开“大奔”进故宫引热议”一文，引述本文前面提到的新华社等央媒在2015年和2017年时的报道内容，称故宫早在2013年就已经开始禁车，质问@露小宝LL 为何能开着大奔进故宫。

同时，开始被网民围观的@露小宝LL 也不甘示弱，发帖辩解说西华门是允许进入的，她当时身边还停了很多车，她自己只是进来看个展而已，并不违法。她还用有些傲慢的口吻说“你们不知道可以，但是随便骂人就很不对了”，之后又骂质疑她的网民是“柠檬精”。

这一言论，自然惹怒了当时在围观她的网民。结果她的微博账号开始被网民们“扒皮”，她炫耀的她夫家的“老革命家”的家庭背景，她的炫富照片，还有她的奇葩言论，就如同“宝藏”一样被人们接连不断地挖了出来。

17日当晚，各家主流媒体，包括人民日报等央媒，都纷纷开始关注了此事，并不约而同地将此事定性为了“特权”事件。

（三）

但17日当晚，加入吃瓜大军的网民很快发现，这位数次宣扬自己是某“老革命家”孙媳妇的@露小宝LL 并不是唯一一个开车进故宫的人。

之后，从17日晚到19日我撰写此文时，网上出现了越来越多的不同的人开车进入故宫的视频和图片。

与此同时，从17日晚间，网络上也陆续出现了一些言论，表示故宫其实并没有向单霁翔说的完全“禁车”，称故宫内其实有内部停车场，车辆也可以从西华门和东华门进入，然后达到相应的停车场。

不过，这些说可以停车的信息本身也比较混乱。在《新京报》17日晚间的一个电话采访中，有据称是故宫工作人员的人就称，@露小宝LL 拍照的地方是在“太和门广场西南侧，这个位置不能停车”，以及“游客不能开车入故宫，若在展览期间，参展单位车辆可穿行而过，但不能停车”。

然而，网络上陆续出现的其他一些人开车进故宫的视频和图片却显示，就在过去几个月里，被该工作人员说“不能停车”的“太和门广场西南侧”，却曾经成为过某个活动的停车场，现场还可以见到故宫文创当时最新推出的“吐宝鼠”的雕像。

而在1月19日，一个来源为“一点新闻”的账号，在“一点资讯”平台上发布了下图这样一段信息，称@露小宝LL 参加的活动，是建设银行赞助1200万搞的一个展览活动，发生在周一闭馆日。至于@露小宝LL 会把车停在“午门内广场”（即“太和门广场西南侧”），则是因为故宫内部的停车场满了，只能临时停在那里。

该文章因此宣称，整个事件是自媒体和侠客岛等央媒钻空子，调查不仔细，吸引眼球挑拨是非。该文章还称，这个活动是单霁翔卸任前签下的，并指责单霁翔任馆长时太“浪费”，才导致后期他搞了这些“讨钱”活动。

但该文章并没有就单霁翔禁车对不对，给出任何答复，也没有说明让那些车停到故宫内部，是不是单霁翔的要求，给出说明。

可倘若“一点新闻”所述属实，为何故宫在@露小宝LL 出事的当晚，却为此事“致歉”并表示会“严格管理”呢？

（四）

但不论怎么说，大家读到这里时应该会发现这样一个情况了：虽然单霁翔在2015年提出要在5年内实现紫禁城内的“禁车”，他在2015年时提出的这个目标，其实未能实现。

他希望在5年内搬走的故宫内部停车场，如今仍然存在于故宫内部。而且因为车位全满，他希望消除的在太和门广场南侧停车的情况，也并没有消失，仍在2020年继续存在着。

那么，在这样的情况下，开大奔进入故宫，并将车停在太和门广场南侧的@露小宝LL，因为她的这一行为而被网民和媒体抨击，还被央媒说她这件事反应出的是“特权”问题，冤吗？

我相信不同的人会有不同的答案。

只是我们不要忘了，正是因为透过她高调晒出的大奔进故宫的照片，我们才知道了单霁翔在5年前乃至7年前的“禁车”目标，不是实现了，而是一直未能实现。而这未能实现的“禁车”背后，“特权”又恰恰是一个绕不开的因素——不论这“特权”到底是人民币带来的，还是政治权力或身份带来的，还是三者都有。

（五）

当然，@露小宝LL 如今遭到的“扒皮”，并不令人们感到“可惜”或觉得“冤枉”，还有一个原因。只是这个原因与故宫倒是没有多大关系了，更像是一种“歪打正着”。

这个原因，就是人们通过她的微博所看到的那些内容。她一边炫耀着自己（夫家）的“显赫”的“革命”家庭背景，一边却又炫耀着“仿佛如大风刮来”的巨额财产带给她的奢靡生活。200-300的奔驰大G，被指价格上千万美元的美国豪宅，结合着“老革命孙媳妇”的身份，无不对网民造成的剧烈的冲击。

还有那个同时插着用革命先烈鲜血染成的红旗，以及那个奔驰大G豪车模型的蛋糕。我当时看到这张照片时，突然就哭了，因为这是一种对我信仰的亵渎。

她高调晒出的这其他一切一切远远超过常人理解的生活，也令@露小宝LL 已经脱离了故宫停车的“特权”事件，而自成了一个“特权”事件。甚至可以说，不论有没有今天故宫的停车事件，她都是一颗迟早会爆掉的定时炸弹。