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资金告急货机停飞,友和道通航空求重组

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今年以来,不少国内的客运航空公司运营压力增大,开始寻求重组,其实货运航空的情况更令人担忧,拥有自有货机,快递公司,物流园等全产业链的友和道通集团,最近就陷入了麻烦。

 

航旅圈获悉,目前友和道通集团旗下的多架全货机已经停飞公司正在与多方洽谈融资和重组

 

友和道通集团成立于1998年,总部设在深圳,旗下拥有友和道通航空、银河国际货运航空、深圳市友和道通物流有限公司、友和道通物流园发展有限公司、速尔快递有限公司、全一快递有限公司等多家公司,涵盖航空货运、快递物流、物流园、商贸四大业务板块。

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其中,友和道通航空是运营全货机的主体,目前共有13架飞机(3架B747-200,7架A300-600,租赁3架B747-400),以武汉为主运营基地,昆明为运行基地。

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知情人士透露,目前友和道通航空在武汉和昆明的全货机已经停飞,员工的工资也已经几个月没有发放,公司要求一些处室可以自行调休,而武汉市政府,湖北监管局已经介入调查

对于上述情况,友和道通董事长张煊楠对航旅圈表示,“公司正在寻求重组。”

 

据了解,在过去几个月,友和道通已经就重组航空事宜与包括招商局,京东等多家国内外企业,地方政府接触,有些甚至已经做了尽职调查,而除了航空板块,旗下全一快递业务也停摆,不过速尔快递仍在正常运转。

 

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 图片来自物流时代周刊

近年来,受宏观经济环境和金融信贷政策收紧等综合因素影响,不少企业资金周转出现问题,再加上国际航空货运市场的持续不景气,是导致友和道通等陷入经营困难的重要原因。

 

国际航协最新发布的全球航空货运定期数据显示,2019年9月全球航空货运需求(按货运吨公里计算)同比下降4.5%,连续11个月同比下降,是自2008年全球金融危机后货运量连续下降持续时间最久的一次。全球航空客运需求(按收入客公里计算)同比增长3.8%,基本与8月份持平。

 

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国际航协认为,航空货运需求持续受中美、韩日贸易摩擦愈演愈、全球贸易下行、部分主要经济增长动力疲弱等因素影响。国际航协理事长亚历山大•德•朱尼亚克表示,中美双方在10月暂停加征关税是一个利好消息,但数万亿美元贸易早已受影响,预计全球航空货运仍将面临挑战。

 

“航空货运市场一直处于供大于求的状态,货运价格低,航空货运公司十有九亏,不少公司都是通过找到包机客户,开通货运航线,争取政府补贴勉强维持,”一位行业内人士指出,如果政府补贴这块出问题(不到位),估计除了国有三大航空的货运公司,以及顺丰,圆通,邮政等拥有自己货源的,其他货运航空公司都会难以为继,尤其是拥有大机型货运机队的。

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