V8发动机算什么？这个发动机连气缸都没！

即便不懂汽车的人，也会对一辆车有多少气缸，排量多大有一定认识，但所有发动机都是由气缸构成吗？

不是的，比如今天要为大家介绍的牛逼哄哄的转子发动机。

转子发动机，没有传统意义上的"气缸"，采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。

说到它，还是马自达将其发扬光大，马自达第一辆配备转子引擎的车，名为cosmo sport，在赛车领域上也有着超卓的效果。

787B赛车在勒芒24小时赛上打败很多欧洲对手，是转子引擎最好的证明。随后的当家代表作RX7仰仗轻量化低重心的转子引擎，极佳的车身平衡，打败很多其时的欧洲功用车。

| 如何运作？

从转子发动机运作图中，我们可以看到，转子主张机通过"转"来发生能量，简单概括起来：转子主张机活塞为三角形，经过固定区域后焚烧燃料，使转子转动，带动曲轴，完成动力传输。

| 有何优势？

首先，由于构造零件数量远远少于传统活塞式引擎，没有复杂的多缸构造，使得转子发动机体积十分精巧，重量也很轻盈，利于实现车辆的轻量化。

其次，由于结构优势，运行噪音也小。

最后，扭矩输出更均匀：说白了就是开车的时候加速更快。

| 有何劣势？

1. 构造原因使零件磨损会严重，导致发动机寿命极大缩短。

2. 由于没有往复式发动机的高压缩比，使得汽油燃烧不能够很充分，导致费油，不环保。

出于以上原因，虽然转子发动机有很强优势，但产品缺陷却和现在汽车发展的需求相背离，所以转子发动机没得到应用普及也是情理之中的事了。

让我们永远记住它的发明者-菲加士·汪克尔。在汽车发动机领域做出的杰出贡献！