日本汽车行业放宽零部件质量标准：可以接收小瑕疵！

猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，据日媒报道，日本汽车工业协会将联合日本汽车零部件工业协会共同制定统一的零部件缺陷判断标准，对功能无影响且装配后不易察觉的小瑕疵不再视为不良品，可直接用于整车生产。这是日本汽车行业首次统一放宽质量判定标准，计划于2026年内逐步落地。

据悉，参与制定的两大协会覆盖日本汽车全产业链。日本汽车工业协会囊括丰田、本田等8家乘用车企业及卡车、巴士制造商；日本汽车零部件工业协会则涵盖约450家零部件企业，新规将全面适用于日本本土主流汽车生产体系。

过去，日本汽车工业十分严苛，零部件表面出现细小黑点、划痕或色差，往往就被自行判定为不良品并报废。而新标准下，只要符合国家标准、功能与外观无重大问题，整车厂将直接接受。以电子设备连接用塑料部件为例，约60%的不良判定源于表面黑点，新规实施后预计日本国内每月可减少约1万件废弃品，同时缩短检测时间。前照灯部件存在小气泡，只要不影响功能和外观，同样可装车使用。

这一调整主要是因为中东局势恶化，以及中国零部件企业快速蚕食市场所带来的压力。但近年日本车企碰撞测试、排放数据造假等丑闻频发，日渐消耗了“匠心精神”的权威性，此次又主动放宽标准，恐怕会进一步消磨消费者对“日本制造”的信任。对于日本汽车行业的考验，或许才刚刚开始。