日系车的集体绝望

据中国经济网援引日本《日经亚洲评论》近日报道，丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱这7家日本主要汽车公司，预计2026财年（2026年4月—2027年3月）实现总计3.9万亿日元的净利润，较2023财年创纪录的7.54万亿日元大幅下降48%，接近腰斩。

有分析指出，日本车企正遭遇盈利“寒流”，行业前景堪忧。

2025财年（2025年4月—2026年3月），本田发布挂牌上市近70年来首次亏损，亏损额为4143亿日元；日产亏损5331亿日元，连续两年巨亏；丰田虽未亏损，但财报数据显示，2025财年净利润3.85万亿日元，同比下降近两成。

关税、地缘冲突给日系车带来了严重“外伤”，在中国市场遭遇的溃败背后则是致命“内伤”。2025年，中国车企全球总销量逼近2700万辆，日本车企跌至约2500万辆。中国正式超越日本，终结了后者连续25年的“销冠”地位。

在电动化与智能化重塑赛道的新汽车时代，我们看得见日系车的斩杀线就在不远处。