普及下外卖骑手常识，想多赚钱就得升级往专业方向走，业余随便跑跑不好赚

我说外卖是个好职业，有些人就说送外卖根本赚不到钱，时薪低于10元。这涉及外卖员的分类，以美团为例介绍下。

最专业的是“专送骑手”，是站点骑手，有管理的，要放弃很多自由。最业余的是“众包骑手”，性质是最自由的兼职，没有任务约束，随时可以下线。众包骑手有些想升级成"半专送"，就去做“乐跑骑手”，放弃一些自由。还有两种不太常见的，“畅跑骑手”是专门做拼好饭的专用运力，还有一种“同城核心骑手”，是专跑远距离单的，这两种算是在熟练骑手里再细分，可以不用管。

有些人闲得没事，或者缺钱的想兼职赚点钱，就去送外卖。由于心态上不可能全情投入，就会去兼职当人数最多的“众包骑手”。

很多人是胡乱来试下众包，注册门槛极低，没几天就不玩了，就出现了大量“僵尸骑手”（只送了几单或者一单都没跑过的，薅了新手羊毛就跑的），占了骑手账号数量的80%以上。这种比例不太有参考意义。因此，需要统计“活跃骑手”，专送骑手约占40%，其它算众包类骑手，约占 60%。2024年，美团还有业余骑手统计，占比约五成，专送和乐跑是全职与半全职，加起来等约占一半，纯碎片化的众包约占一半。

乐跑是半全职，高峰时期必须在线，两周一签。专送是全职，由站点管理，系统强制派单，不可拒单，穿统一服装、开早会、站长排班，还有差评重罚。我看过电影《逆行人生》，徐峥演的，就对应专送骑手，有站长（贾冰）管理、有固定配送区域、需要按时上下线，有考勤和绩效约束。

由于众包骑手干活不专业，系统就少派单，派剩下的垃圾单。专送与乐跑骑手占比不足一半，但贡献了80%的外卖运力，普通众包骑手对整体运力贡献较小。但普通众包骑手人数多，当然人均单量就低得多，而且单价还低。

从管理上来说，平台需要有纪律的专送与乐跑骑手来满足高峰期需求，派单给装备好、路线熟悉、服务质量高、愿意努力赚钱的专业骑手是符合算法原理的。专业骑手解决不了的散单、差单、高峰剩余单，再让业余骑手来试试。业余的出了问题也无所谓，人可能就不干了，但本来就是价值不高的单，不太会影响平台总体服务质量。

有人说，外卖不赚钱，那其实说的是“众包骑手”不赚钱。这种业余玩票性质的，随便送送，怎么可能赚很多钱？经济原理上就不可能很赚钱，会都来送外卖，好几千万人来随便送外卖，月入上万、大几千。

普通众包注册就能跑，不用面试、不用买全套装备、不用被站长骂，这模式就是吸引大量非职业型骑手。兼职补贴家用，有主业，晚上或周末跑几单，不接受专送的排班和乐跑的高峰强制在线。人多，但不是主力，赚点钱拉倒。

乐跑和专送赚钱多不少，是不错的职业，但不是想进就能进的，需要纪律。人需要先在众包跑一段时间，积累准时率、好评率、活跃分。平台、劳务公司按排名筛选，数据差的新手报不上名。跑两天众包不到 100 块，根本达不到乐跑入选标准。一个站点管固定商圈，站长心里清楚需要多少人，不会招太多人。因此，活跃在专送、乐跑一线的女性骑手，占比只有 5% 左右，远低于24%的整体占比。

业余送送，但花不少时间的，就也有些收入，不算高。二线城市众包，偶尔跑午晚高峰，每天消耗6-8 小时，有效送餐时间4-5 小时，收入约3500-5500 元，一线是4000-6500 元。这也有点吸引力，不少女性都会来。

因此，只有努力认真把送外卖当作正经工作的人，才能成为专业骑手，获得普通人中不错的高收入，真正实现收入升级。从这个意义上来说，送外卖是普通人不错的职业，低学历的人努力升级成为专业外卖员，收入满意度不错。

业余送送，就是个三心二意的兼职，怎么可能有高收入？于是就不少人出来说，送外卖不赚钱，骗人的。不是外卖不赚钱，而是业余随便跑外卖不赚钱。人家正经努力认真送的，是赚钱的。