俄罗斯西伯利亚S7航空计划于冬季增加前往中国航班数量并考虑开通新航线

俄罗斯S7航空（“西伯利亚”航空公司）表示，S7航空计划在2026-2027年冬季增加前往中国的航班数量，并正在考虑开通新航线

S7航空发布消息说：“从2026/27年冬季开始，我们计划增加多条中国航线的航班次数，并正在研究新的航线“。

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延伸阅读：S7航空拓展中国航线网络的相关安排，且已逐步落地新增航线‌。

已公开的冬季相关计划与执行情况

‌2025年冬季增量计划‌：在中俄互相免签政策落地后，俄罗斯S7航空于2025年12月1日明确表示，因中方对俄免签后俄公民对华出行需求显著增长，计划‌2025年12月增加飞往中国的航班频次‌，当时已开通北京、广州、上海三条固定航线，同时还在评估开通更多新航线的可能性。

‌2026/27年冬季新航线计划‌：根据S7航空的排班计划，2026年北半球冬季（2026年10月底起）将新增两条俄罗斯直飞北京大兴的新航线：

哈巴罗夫斯克⇌北京大兴：10月30日起执行，每周2班，由波音737-800执飞

雅库茨克⇌北京大兴：10月27日起执行，每周2班，由波音737-800执飞

已落地的新增航线

截至2026年5月，S7航空已经在冬季航季完成了多条中国航线的新增，包括2026年3月开通的新西伯利亚⇌上海直飞航线、新西伯利亚⇌西安直飞航线，后续夏季还计划进一步提升现有京沪航线的航班密度。

关于S7航空优先开通远东城市直飞北京的新航线，这个背后其实符合中俄贸易出行的真实需求，核心原因在于‌远东地区的中俄人员往来需求增长，是免签政策拉动最明显的方向‌，和远东的地缘经济特点直接相关：

‌远东本地的出行需求基数已经足够大‌：俄罗斯远东地区和中国东北、华北地缘相近，一直以来都是俄罗斯赴华旅游、商务出行人员的主要来源地之一，免签政策延长后，远东赴华客流量增速远超俄罗斯欧洲部分，仅2026年前四个月，S7航空中国航线客流量就同比上涨了40%，需求端已经支撑得起新增航线的运营。而且S7航空本身就是俄罗斯远东航线网络布局最完善的航司，本土调度和起降资源都更便利，优先开通远东直飞北京的航线，相当于用最小的成本就能满足增量需求。

‌远东是中俄经贸合作的重点开发方向，商务出行需求增长快‌：近年来中俄合作的很多新项目都集中在远东地区，比如2025年的俄中论坛就直接在哈巴罗夫斯克举办，远东的能源开发、农业合作、跨境旅游都在快速推进，大量中方商务人员需要往返，俄方商务人员也要频繁来华，直飞航线能大幅缩短出行时间，刚好匹配现在的经贸节奏。

‌北京作为核心枢纽的中转便利性最高‌：开通到北京大兴的航线，不仅满足直接到北京的出行需求，还能让来自雅库茨克、哈巴罗夫斯克的旅客通过北京大兴中转，去往中国国内更多目的地，对航司来说，这比直接开通到中小城市的航线客座率更有保障，风险更低。