这让我想起当年我转换老手机到智能手机的那个年代

【本文来自《西方新能源车不是超越不了中国，而是什么时候超越中国》评论区，标题为小编添加】

• 给你个大列巴

• 十万元丰田在华刚推出的纯电，入门起步价就是高配，你说什么时候超越？

  

  中国的车机还在割app的韭菜……

  

  中国一些新能源车还在“锁电”被约谈……

  

这让我想起当年我自己转换老手机到智能手机的那个年代。基本也是镍氢电池转到锂电池，小屏幕转换到大屏幕， 按键输入转换到手滑输入， 当时就觉得这些很酷， 但是没有意识到， 这些并不重要，重要的是智能手机里的APP， 这个才会真正改变我使用手机的习惯， 甚至包括使用手机的目的 -- 我本以为手机就是用来通话的， 没有意识到手机原来还可以有各种各样的新用途， 当然也包括不小心升级某水果手机的时候也被“锁电过”。无论如何， 汽车未来肯定也是以OS为基础，以APP为载体的新型工具， 甚至汽车也必须有网络化， 汽车与汽车未来之间也需要“社区式”的通讯， 目的起码有最基础的两点要求， 汽车联网化必然大大增加交通效率， 也可以在发生事故前一刻互相采取最合理的规避方式等等。问题从来不在于东施效颦， 而在于理念， 到底是把APP作为汽车的点缀， 还是汽车不过是APP的载体？这种颠覆性的理念， 对于老车企将是必须脱胎换骨式的改变， 否则就是又一代的诺基亚摩托罗拉爱立信。丰田能不能放下老资产的包袱， 这是前提， 然后才能谈有没有超越的可能。