钠电池的万次循环对快递、外卖非常有用

【本文由“星星的哥”推荐，来自《海水里捞出来的电池，正在抢锂矿的饭碗》评论区，标题为星星的哥添加】

• 黄河少侠

• 小电驴是普通人接触的最好机会，取代铅酸。现在的铅酸真的是渣，取消镍铬后，寿命也就是1-2年，然后就是续航减半。现在BYD的60V 22AH铁锂大概是1300元左右，相对还是贵。如果价格能做到800左右，我认为铅酸日子就算是到头了，毕竟你800块钱下去，基本上电驴换了2辆，电池还是皮外伤！1万次循环？普通人你能用1000次就不错了。3天一回也得3000天，8年多。

现在的钠电池成本已经和三元锂差不多了，但是还比磷酸铁锂高，所以还普及不到小电驴上。目前装钠电的小电驴车型很少，估计主要是想提前抢跑，显得自己品牌科技实力强。大部分品牌还没有主推钠电。但是再过两年储能领域聚阴离子钠电池做起来以后，成本就会快速下降的，因为规模上来了，稍微分一点产能，小电驴就够用了。到那个时候，才会彻底淘汰石墨烯铅酸。

万次循环对快递、外卖非常有用，普通人用不了那么多次。一旦钠电池价格与磷酸铁锂持平了，肯定是连锂电池也一起淘汰的。因为钠电池比磷酸铁锂电池更耐低温和高温。耐低温意味着它更容易在北方普及。耐高温意味着日历寿命更长，普通人用车不需要考虑循环寿命，电池寿命主要受日历寿命决定，而日历寿命除了满充满放这种坏习惯以外，主要就是长时间处在高温暴晒环境下最影响日历寿命。长期高温的地区，在中国并不多，但是东南亚、南亚、西亚、非洲这种情况很多，人口也多。钠电池一旦打开国际市场，必然反向影响国内市场，用规模化挤垮磷酸铁锂电池，一统江湖。钠电池能量密度比锂电池低也没事，反正能快充，跟铅酸比还是高多了。小电驴本来也不是用来拉很多货跑长途的，它跟汽车的逻辑不一样。