“史诗级护航行动”——油价飙升，美军正权衡如何让舰船通过霍尔木兹海峡

来源：USNI News

五角大楼——美国总统唐纳德·特朗普的首席军事顾问周二表示，随着白宫将恢复地区贸易列为政府的主要优先事项，美国正在评估如何重新打通波斯湾原油油轮和货船的航道。

参谋长联席会议主席丹·凯恩将军在新闻发布会上对记者表示，五角大楼正在研究让商业海上交通恢复运行的方案。

“我们将研究一系列方案，为达成这一目标创造军事条件，”参谋长联席会议主席丹·凯恩将军在国防部简报会上表示。

“然后，就像我们对每一项潜在任务所做的那样，向国防部长和总统汇报所需的资源、所需的指挥和控制以及存在的风险，以及我们如何降低这些风险。因此，我们正在研究一系列方案，并将根据出现的问题找出解决办法。”

自2月28日美以首次发动袭击以来，霍尔木兹海峡的船只通行量已大幅减少。全球约20%的石油和20%的液化天然气通过该海峡运输。据美国能源信息署数据，截至3月9日，布伦特原油价格为每桶94.35美元，而2月27日为71.32美元。

此前一天，特朗普曾表示，如果伊朗试图封锁连接阿拉伯海和阿曼湾与波斯湾的这一咽喉要道，美国将进行报复。

“但是，如果需要的话，美国海军及其合作伙伴将为油轮通过海峡提供护航，”总统在佛罗里达州举行的新闻发布会上表示，“我希望不需要这样做，但如果需要，我们会全程护航。”

周二，美国中央司令部宣布，美国在霍尔木兹海峡附近击沉了16艘布雷舰。

冲突导致油轮通行受阻

2026年2月6日，被派往阿利·伯克级导弹驱逐舰“德尔伯特·D·布莱克”号（DDG-119）上的枪炮长洛根·威廉姆斯，在该舰离开沙特阿拉伯吉达时观察海上及锚泊情况。美国海军供图

自10天前与伊朗开战以来，霍尔木兹海峡可能被封锁的问题一直备受关注。伊朗军队威胁要封锁该海峡，以回应美以于2月28日发动的袭击，这些袭击持续针对伊朗的常规海军和教派海军部队。

尽管特朗普上周表示，美国将为通过霍尔木兹海峡的油轮提供军事护航和战争保险，但美国官员周二向美国海军研究所新闻证实，美国海军尚未为任何油轮提供过护航。

联合战争委员会顾问多米尼克·唐纳德向美国海军研究所新闻表示，在与红海胡塞武装的冲突中，美国和多国合作伙伴花了好几周时间才开始为商业航运提供保护。联合战争委员会代表劳合社保险市场的战争风险承保人，其动向受到海洋保险公司的密切关注。

唐纳德表示，另一个问题是，在霍尔木兹海峡接受美国保护可能会使该船只成为攻击目标。

“问题在于，伊朗人实际上已经表示，基本上每个人都是目标。但现实是，他们不能把每个人都当作目标。他们只能把某些船只当作目标，”他说。

他表示，如果美国提供保护，可能不会采取护航的形式，而是需要空中、海上和无人装备的支持。

法国、欧洲和非欧洲国家正在组建一支支援部队，为通过霍尔木兹海峡的商船提供护航。法国总统埃马纽埃尔·马克龙周一表示，该任务将在“冲突最激烈阶段结束后尽快”开始。

据3月9日联合海事情报中心（JMIC）发布的通告（未统计受制裁船只）显示，自2月28日美国和以色列对伊朗发动协同攻击以来，通过霍尔木兹海峡的货船通行量已降至个位数。

3月1日至9日期间，有39艘货船通过霍尔木兹海峡，而2月28日有98艘，3月2日则仅有7艘。在3月的前10天里，每日货船通行量大多为个位数。

“斯黛娜·英珀蒂夫”号商用油轮于2023年11月16日从夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地出发，携带约1000万加仑燃料。美国国防部供图

油轮的通行情况更为糟糕。3月1日至9日期间，仅有10艘油轮通过该海峡。

相比之下，2月28日有50艘油轮通过。据联合海事情报中心数据，历史上，该海峡24小时内约有138艘船只通过。劳氏日报还在追踪通过该海峡的“影子船队”船只——即使用欺骗手段、受国际制裁的船只。该航运分析网站报道称，截至2026年3月，影子船队船只完成了通过霍尔木兹海峡船只通行量的一半。

船只继续通过连接红海和亚丁湾的曼德海峡通行，同期有310艘货船和113艘油轮通过。

海事专家、坎贝尔大学教授萨尔·默科格里亚诺向美国海军研究所新闻表示，一些船只在通过海峡时广播与中国相关。

默科格里亚诺表示，其他船只则处于“隐身”状态，关闭了身份识别信号系统。

联合海事情报中心将中东地区的整体海上风险级别列为“危急”，意味着袭击几乎确定无疑。

自对伊朗发动袭击以来，已有13艘商业船只遭到弹药袭击，其中包括美国籍油轮“斯黛娜·英珀蒂夫”号，该油轮在巴林港口时被一枚不明弹药击中。

目前尚不清楚该船只是否是袭击目标。伊朗在袭击中还击中了港口，导致一名船厂工人死亡。

据联合海事情报中心和英国海事贸易行动中心消息，该地区多艘船只遭到袭击，大多发生在阿曼或阿拉伯联合酋长国沿海。

遭袭船只包括：

受制裁船只“天光”号，在阿曼库姆扎尔附近遭袭

“MT MKD VYOM”号，在阿曼马斯喀特附近遭袭

“MT大力神之星”号，在阿联酋萨克尔港附近遭袭

“MV海洋电子”号，在阿联酋沙迦附近遭袭

“MT斯黛娜·英珀蒂夫”号，在巴林港口内遭袭

“MV金橡树”号，在阿联酋富查伊拉附近遭袭

“MT天秤座商人”号，在富查伊拉附近遭袭

“MV佩拉吉亚”号，在阿曼湾遭袭

“MV萨菲恩·普雷斯蒂奇”号，在通过海峡时在阿曼附近遭袭

“MT索南戈尔·纳米贝”号，在科威特穆巴拉克·阿尔·卡比尔附近遭袭

拖船“穆萨法2”号，在阿曼附近协助“萨菲恩·普雷斯蒂奇”号时遭袭

石油钻井平台“阿拉伯3号”，在沙特阿拉伯朱拜勒附近遭袭

“MV GH卡洛”号，在阿布扎比附近遭袭

据国际海事组织消息，至少有六名海员死亡——其中“穆萨法2”号四人、“MKD Vyom”号一人、“天光”号一人。“天光”号上还有一名海员失踪。据报道，有多人受伤。

滞留船只与海员

2026年3月10日霍尔木兹海峡船只通行情况。船舶探测器图像

当霍尔木兹海峡的船只通行停止时，约有150艘船只在该海峡及其周边水域抛锚。

默科格里亚诺表示，战争风险保险在战争开始时仍然有效，但没有足够的资金来支持这些保单。保险经纪人随后不得不向公司寻求更大的保单。

默科格里亚诺表示，一些船只的合同已经重新拟定，另一些则正在进行中。美国还提出提供最高200亿美元的担保，由美国国际开发金融公司担任再保险公司。

“与国际开发金融公司合作，[美国中央司令部]的保险覆盖范围将提供其他保单无法提供的安全保障，”国际开发金融公司首席执行官本·布莱克在新闻发布会上表示。

新闻稿称，该再保险设施最初将重点关注货物、船体和机械。

默科格里亚诺表示：“基本上，如果一艘船遭到袭击、损坏或其他任何情况，且美国已同意为该船提供担保，那么美国将为任何超过1亿美元的个人索赔提供担保。”

然而，保险问题并非商业船只滞留在波斯湾的唯一原因。唐纳德表示，担心在通行过程中遭到袭击以及对冲突局势的困惑，促使船只避免通过该海峡。

默科格里亚诺表示，船只还在等待美国的行动，并希望美国宣布一条安全通道。

默科格里亚诺表示，与以色列和哈马斯战争期间胡塞武装袭击商业航运的红海危机不同，霍尔木兹海峡没有好的绕行路线。

一些石油公司有通往其他地方的管道，如沙特阿美公司，该公司已开始通过一条通往红海港口的管道输送石油，但该管道的输送量远小于常规管道。

胡塞武装仍是一个未知数。尽管他们迄今未参与冲突，但该也门组织领导人已表示准备发动袭击。将油轮驶入红海可能是触发因素。

失踪的海军

2026年3月10日，美国导弹在“史诗级狂怒行动”中击中伊朗船只。美国中央司令部供图

凯恩周二上午在五角大楼对记者表示，美国对伊朗海军能力的打击是正在进行的“史诗级狂怒行动”的三大军事目标之一。伊朗海军能力分为两部分，一部分是伊斯兰革命卫队海军，这是一支负责霍尔木兹海峡和伊朗沿海防御的教派部队，另一部分是伊朗海军，包括潜艇和水面舰艇。

“我们继续打击伊朗海军及其能力，以维持霍尔木兹海峡的通行，”凯恩表示。

默科格里亚诺和唐纳德均向美国海军研究所新闻表示，伊斯兰革命卫队海军在当前冲突中并未发挥重要作用。

“我认为在此次行动中，我们根本没看到伊斯兰革命卫队海军的身影，”默科格里亚诺表示。

他表示，伊斯兰革命卫队海军通常不会进入冲突地区。2月，当伊斯兰革命卫队海军快速攻击艇骚扰“斯黛娜·英珀蒂夫”号时，“麦克福尔”号驱逐舰（DDG-74）一出现，该攻击艇就迅速消失了。

唐纳德表示，伊朗不太可能派出快速攻击艇，因为它们会被摧毁。不过，伊朗有可能会将伊斯兰革命卫队海军及其快速攻击艇作为最后的手段。

伊朗水雷：水下威胁

伊斯兰革命卫队海军布雷舰的无日期照片。伊朗官方媒体

伊朗可能采用的另一种手段是水雷。美国中央司令部司令布拉德·库珀上将去年6月向参议院军事委员会表示，他担心伊朗会试图通过布雷来封锁霍尔木兹海峡，伊朗历史上曾这样做。

伊朗海军在该地区的进攻性布雷方面已有近50年的经验。布雷是“油轮战争”中的关键手段，这场持续近十年的冲突发生在20世纪80年代，是两伊战争的一部分。当时，几艘美国军舰被伊朗水雷损坏，冲突最终以美国军舰护送油轮通过霍尔木兹海峡而告终。

在2月28日的袭击之前，据信伊朗拥有6000至8000枚水雷，伊朗常规海军可从潜艇或水面舰艇部署这些水雷，而教派伊斯兰革命卫队海军则可从多种水面平台部署水雷。波斯湾水深较浅，使得水雷战在以低成本阻止敌人进入领土方面极为有效，水雷战专家向美国海军研究所新闻表示。

“他们拥有各种水雷——可能不是最新、技术最先进的水雷——但肯定能造成损害，”美国海军第五舰队前扫雷中队5号指挥官、退役上校格伦·艾伦本周向美国海军研究所新闻表示。

他举例说，1988年，一枚价值1500美元的伊朗水雷击中了“塞缪尔·B·罗伯茨”号护卫舰（FFG-58），造成了9600万美元的损失。

兰德公司的斯科特·萨维茨上周向美国海军研究所新闻表示：“水雷的缺点当然是，它们会阻止所有人使用该水域，而不是提供选择性选项。”“在任何特定空间部署水雷的决定，也会剥夺伊朗人自己的使用权，而伊朗人像其他海湾国家一样依赖霍尔木兹海峡。”

萨维茨表示，随着弹道导弹和海空攻击无人机等其他武器的扩散，伊朗人有更多手段阻止船只通过该地区。

“强大仆人”号在“塞缪尔·B·罗伯茨”号护卫舰触雷后，将其运送横渡大西洋。美国海军供图

“说我们要封锁霍尔木兹海峡，我们要射击任何我们不喜欢的通过的东西，这与说我们要布雷是截然不同的，”他表示。

据艾伦表示，布雷霍尔木兹海峡将是伊朗人绝望的信号，因为这将切断他们自己的补给线，而不是使用其他武器攻击海峡中的船只。

“如果他们绝望到一定程度，他们会使用水雷吗？是的，我相信他们会，”艾伦表示，“但你也得考虑他们冒险布雷，与使用弹道导弹或炮艇所获得的回报相比，哪个更划算。”

伊朗人用现有舰队能取得多大效果仍是个未知数。据美国海军研究所新闻了解，冲突初期，美国就瞄准了伊朗能够布雷的资产，防止它们成为威胁。凯恩周二对记者表示，中央司令部继续打击布雷舰和水雷储存设施。特朗普在Truth
Social上发帖称，美国没有收到伊朗在该水域布雷的报告。

美国拥有可以应对伊朗水雷威胁的扫雷部队。过去一年内，三艘配备扫雷装备的濒海战斗舰已抵达该地区。海军还拥有爆炸物处理部队，该部队具备成熟的远征扫雷能力，可以使用各种无人系统飞入并拆除水雷。

然而，在当前的冲突中，对水雷最有效的应对可能已在战争初期发生。

“如果有正确的交战规则，并且能一开始就使用联合直接攻击弹药和战斧导弹，它们可以成为非常有效的扫雷武器，”艾伦表示。