别“舔”马斯克了，他就是一个唯利是图的人！

作者 | 天涯补刀

说实话，看到中国网络上一大帮人整天盯着马斯克“舔”，我实在有点看不下去了。

从狗狗币到比特币，从机器人到光伏……马斯克的一句话就能让中国资本市场上相关股票集体涨停；

马斯克火箭发射成功就被形容成是“人类之光”，发射失败又被形容成“失败是成功之母”；

……

有些人对马斯克的吹捧已经到了一个令人无法直视的地步！

今天我们就和大家说说马斯克的真实“面目”。

我不知道大家想过一个问题没有：马斯克的主业是电动汽车，他是怎么跨界搞“星链”和“星舰”的？制造汽车和发射火箭之间有非常强烈的关联吗？如果没有，马斯克的火箭发射技术又是从哪里来的呢？“跨界”真的那么容易吗？

如果“跨界”那么容易，那么波音和洛克希德.马丁这些专注于火箭发射的公司岂不是太无能了？波音和洛克希德.马丁从事航空航天100多年，硬生生地被马斯克给“跨界”掉了？

答案就是：马斯克的火箭发射技术都不是自己的，而是美国国家航空航天局的（简称：NASA）。

NASA为什么要支持马斯克？

答案是：前些年，NASA的预算在不断被削减，或者说增长得非常少。

从NASA的历年预算可以明显的看出：在2016年之前，NASA的财政预算非但没有增加，反而是被削减的；2016年特朗普上台后，在2018年的时候，为了加强和中国的竞争，宣布成立“太空军”，NASA的预算才稍有增加。

在2021年的时候，中国的太空发射次数为55次，超过了美国的51次。

虽然中国的太空预算只有130亿美元，仅为美国的一半左右，但是某种意义上来说，我们的投入已经超过了美国，因为人民币的购买力是美元的2倍——我们花130亿美元买到的东西，美国要花260亿美元。

大家也知道，在特朗普时期，只要攻击中国，只要把中国“拉下水”的项目，都能得到特朗普的资金支持，所以NASA在那段时间不断散布“中国占领太空论”以获得特朗普政府的资金支持。

特朗普执政期间，虽然给NASA多拨了点钱，但是多出的那点钱依旧是杯水车薪。

资金就那么多，NASA想要做更多的事，就必须要想办法降低成本。

说到这，很多人或许就有疑问了：这和马斯克有什么关系。

别急，马上你就知道了。

我们都知道，美国是一个资本主义国家，除了铁路、邮政等极少数资本家不愿做的行业外，是没有国企的，所以NASA的火箭发射也是由资本家的企业承担的。

美国政府拨钱给NASA，NASA想要发射火箭就要找波音、洛克希德.马丁等火箭服务商。但是，那些资本家联合起来了，狮子大开口，要价很高。

2006年洛克希德.马丁太空系统与波音国防航太组成合资公司，叫做“联合发射联盟”，负责美国联邦发射服务，垄断军事发射任务超过10年，直到美国空军于2016年将全国定位系统发射任务交由马斯克的SpaceX执行。

联合发射联盟的技术非常厉害，联盟成立以后共发射145次，全部成功。

但是，它有一个“缺点”：要价特别高。

例如，同样的运载能力，猎鹰9新火箭报价6000万美元，宇宙神V往往接近2亿美元，更别提德尔塔4H的4亿美元了。这种强烈的反差也让ULA获得了“黑店”的说法。

于是，NASA就“引进”了马斯克。

NASA给马斯克提供技术、设想和技术人员，马斯克负责去实现它们——NASA提供给马斯克的技术都是风险性非常高的技术，但是成本却非常低。

举个简单的例子：一辆坦克想要过河，你建一个铁桥的成本肯定是比较高的。但是，谁说建木桥坦克就不能过的？木桥的成本肯定比铁桥要低很多。为了更低的降低成本，你就得不停的试验，不断的失败，最终找到坦克能过木桥需要的最少木材量。

另外，对于波音、洛克希德.马丁这些公司来说，它们的业务不仅仅在美国，还在世界，所以它们必须要保证自己的信誉——如果它们发射火箭像马斯克这样三天两头的爆炸，以后谁还敢买它们的军火或民航飞机？所以，它们为了保证成功率，成本比较高，“心”也比较黑，要价特别高。

如果大家仔细看新闻就会知道：马斯克的星链发射的卫星非常多，但是卫星的寿命比较低，仅有3-5年，而且报废率非常高，危险性非常大。

2021年的时候，美国“太空”网站引用英国南安普顿大学宇航研究小组负责人休刘易斯的研究成果说，SpaceX 公司的星链卫星每个星期涉及大约1600起航天器接近事件。除去星链卫星彼此间的接近，这1600次中有500次都是星链和其他航天器的接近，甚至包括二者在小于1公里的距离之间飞过的情况。

说句难听的，如果世界各国允许中国企业在地面建设各种基站，那么投入成本肯定要比星链要低很多（包括维护成本），而且信息传输的速度（最多相当于3G+水平）、安全性、稳定性肯定要比星链高出不止一个数量级。

您要知道，在乌克兰，乌军与俄军作战使用星链系统（普通手机用不了，必须要用专门的终端），仅有2万多套设备，每个月的花费就达到了2000万美元。

再说句难听的，星链除了在无法建设通讯基站的海洋上有点优势外，其他地方根本没有太大价值——只不过现在世界上一些国家比较落后，没有能力大规模建设基站，所以“星链”看起来好像有点用，而且只对一些有钱人有用，普通人根本用不起。

最重要的问题是：马斯克做这件事真的是为了“科技”？为了“人类”？

错了，马斯克是一个资本家，他没有那么高的觉悟，他这么做就是为挣钱。

NASA给马斯克的钱远比给波音等公司的要低，NASA自己也知道的，所以它们给马斯克提供的都是小成本的风险方案，然后马斯克再在SANA的推荐下雇佣一些科技人员，人员数量非常少，但是给出高工资，其效率自然要远比波音等要高。

对于马斯克来说，主要技术由NASA提供，不需要太多的研发投入；发射设备用的也是差的，成本比较低；高薪雇佣高级技术人员，不需要培养人才……所以，这么一算下来，还有得赚。

另外，马斯克还是一个“炒作”高手，用所谓的“星链”和“移民火星”等一系列的营销手段获得“名誉”，然后依靠自己的“名誉”，尤其是一个高级“网红”的身份，在网络上完成各种收割。

马斯克的真实面目是什么？

看看马斯克曾经的所作所为就知道了。

马斯克买入比特币以后，立刻宣布可以用比特币购买特斯拉的汽车，操控比特币价格获利；马斯克低价持有大量狗狗币，为了让狗狗币上涨，不断地在推特上“唱多”狗狗币，把X的图标换成狗狗币，甚至将推特CEO设计成一条狗；马斯克还在特斯拉股价最高的时候大量减持了股份，美其名要为政府“纳税”……

如果上面这些还没有说服力的话，我们再来看看马斯克的政治立场。

马斯克以前一直是支持民主党的。

你以为他支持民主党是认同民主党的理念吗？

不，他是为了自己的利益。

民主党是“圣母婊”，反对化石能源，鼓励新能源，所以马斯克才站在民主党那边的。

但是，由于马斯克是一个新兴资本家，在政坛的影响力非常低，无论是民主党，还是共和党都不搭理他。

马斯克在美国政坛上的影响力到底有多低？

低到爱泼斯坦都不让马斯克上“萝莉岛”。

前几天公布的300万页的文件中就有关于马斯克的内容——2012年平安夜，马斯克给爱泼斯坦发邮件：“亲爱的老乔，我老婆特别想去你岛上看星星！ ”结果人家直接怼回来：“你俩太没劲了，我们这派对都是给有品位的人准备的。 ”三年后更绝，马斯克主动问：“啥时候方便去岛上？ 我假期就在附近。 ”爱泼斯坦回得倒是客气：“随时欢迎，不过岛上最近没啥新鲜节目。 ”

明白吧，爱泼斯坦压根就不想让马斯克去！

我也相信马斯克没有去过萝莉岛，因为那种地方都是政商界的精英才能去的，那时的马斯克远远的不够格。而且，如果马斯克真去过萝莉岛，他也不会强烈要求特朗普公开爱泼斯坦案的详细报告。

前几天，我们在《美国人是真会“吃人”的！十八岁以下禁止阅读》这篇文章中就给大家分析了：欧美那些商界领袖、政坛精英齐聚“萝莉岛”性侵孩童，甚至“吃人”，他们并不全是变态，而是要通过这种方式进行利益“绑定”。

昨天我看到一个新闻：五年前《今日俄罗斯》采访以色列前情报官员，那名情报官员称整场爱泼斯坦事件其实就是以色列组织的情报行动（爱泼斯坦是犹太人），目的在于拿捏西方上层阶级。

这样一来就都能解释得通了。

所以，你该明白了吧，那时政坛上的大佬，无论是民主党，还是共和党，都是看不上马斯克的——马斯克很想去“萝莉岛”，想去萝莉岛的目的不是找萝莉（以马斯克的实力，想要什么样的萝莉，随时都有，压根没有必要去那里找），而是想融进那个圈子。

马斯克的特斯拉与民主党的“新能源”理念非常像，但是由于他不是“圈子”里的人，所以民主党不搭理他。

民主党和那些大资本，通用、福特汽车等才是一伙的——2021年，拜登在白宫举办了一个美国电动车峰会，通用，福特以及Stellantis等集团的高管齐聚，但是作为电动车的龙头老大，特斯拉却并未受到邀请。

为此，马斯克还在媒体上公开抱怨：“拜登每次都会故意忽视特斯拉，并错误地向公众宣称通用汽车引领电动汽车行业，然而事实是，特斯拉上个季度生产了30多万辆电动汽车，而通用汽车只生产了26辆。”

至于共和党，更不会搭理他了，理念就不符。

2022年，马斯克和特朗普在网络上开展了一场激烈的骂战，特朗普在 Truth Social 上辱骂马斯克和他的企业，说道：“马斯克曾来白宫，请求我帮助他那些靠补贴维持的项目，无论是开不远的电动汽车，还是频发车祸的无人驾驶汽车，或者是没有去处的火箭飞船，如果没有这些补贴，马斯克将一文不值。他当时告诉我，他是特朗普的忠实粉丝和一名共和党人，当时我完全可以让他给我跪下，他就会跪下了。”

特朗普也是不喜欢马斯克的，因为特朗普喜欢化石能源，不喜欢电动汽车。不过，那时的特朗普正在准备“卷土重来”，急需各种“盟友”……

而马斯克也看清了，无论自己如何做，民主党是不可能支持他的，而那时的特朗普也和那些政坛里的大佬关系也很差（包括共和党内的大佬），急需有力的支持，于是马斯克就想去找特朗普“抱团”了——如果他能在特朗普最需要支持的时候“雪中送炭”，一旦特朗普赢了，那么自己则可能有“翻身”的机会了。否则，他永远没有机会。

于是，马斯克公开宣布退出民主党，加入共和党，然后孤注一掷的给特朗普站台，并投入大量资金帮助特朗普赢得大选。

马斯克赌对了。

2024年，特朗普再次赢得大选，马斯克成了最大的“功臣”之一，特朗普违背“初心”的给特斯拉站台，SpaceX也获得了NASA的巨额合同……

再后来，因为政治理念严重不符，马斯克在“大而美”法案上与特朗普产生严重冲突，但最终马斯克又向特朗普“投降”了，并宣称，将在2026年中期选举中继续给共和党提供大量资金。

……

从上面的过程，我们就可以知道，马斯克只是一个唯利是图的资本家，他是没有什么政治立场的，他所做的一切都是为了自己的利益。

马斯克爱美国吗？

你知道马斯克将特斯拉搬到中国对美国国家利益的伤害有多大吗？

你当中国政府那么好“忽悠”的？

看看中国政府给出的条件：

——特斯拉在５年内完成对上海超级工厂140多亿元的投资；

——必须在2023年后每年上缴利润22.3亿以上；

——三年内完成配件国产化率100％。

第一点，我们就不说了，投资能拉动中国经济的发展。

每年上缴利润22.3亿以上，这就要求特斯拉的产量必须上去，否则它是无法缴纳足够多的利润——这就意味着特斯拉必须要不断扩大生产规模，不断扩大销售途径（不仅要在中国卖汽车，还要想尽办法的卖到国外，包括卖到美国），这样就能给中国提供大量就业岗位。

三年内完成配件国产化率100%，这不仅仅意味着特斯拉的命门被我们给拿捏了，而且提高了中国就业岗位，补充完善了中国新能源汽车的技术——这点才是最重要的。

目前，中国特斯拉超级工厂生产的特斯拉汽车的国产化率已经超过90%。除了核心的芯片、集成电路部分，车身整体几乎都是中国制造。

如果马斯克是爱美国的，那么他至少不会答应第三个条件的。

看完上面的分析，您就会知道：

马斯克是一个没有信仰的人——他一会支持民主党，一会支持共和党，谁对他有利（或可能对他有利），他就支持谁；

马斯克是一个利益至上的人——无论是操控比特币、狗狗币，还是高位抛售特斯拉股票，都是为了获得更多利益；

马斯克是一个没有家国情怀的人——为了自己的利益，他将特斯拉搬到了中国，而且同意了“国产化率100%”的这种苛刻条件。

所以，不要再吹马斯克了，或许他是一个出色的资本家，但是他绝对不是一个伟大的人，更与“人类之光”都搭不上一点边。

马斯克的真实面目就是——他就是一个唯利是图的资本家。

其实，很多人“舔”马斯克并不是震撼于马斯克的科技和创新，他们只是“阴阳人”，只是想通过这种方式来隐射中国的体制；他们“舔”马斯克只是因为他们跪得太久了，已经起不来了。

来源 | 君莫愁