公交公司的经营困境确实不仅是老年人免费乘车造成的，但一件事归一件事，不能掺和

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• 对酒当歌

• 不了解情况就不要胡说八道。

  享受免费乘公交车的老年人，每年都要交乘车意外险的。

  全国各地对老年人免费乘坐公交车的政策，体现了国家对老年人群体的关爱，是针对老年人群体的一项福利政策，充分体现了社会主义制度的优越性。

  产生的费用由地方财政负担，而不是由公交公司承担。

  公交公司的经营困境，不是因为享受免费乘公交车的老年人导致的，主要是私家车的普及、网约车、共享单车，共享电动自行车，地铁等出行方式多样化造成的交通分流所致。说得直白一点，这也是社会发展带来的必然结果，也是社会进步的具体体现。

  公交公司要做到可持续发展，就不能单纯依赖财政补贴，要顺应社会发展变化，拓宽经营思路，转变业务方向才能更好地生存发展。

  我们当地公交公司，除了保持市内公交线路正常运营，还向城市周边的新兴社区不断拓展，尤其的增加农村、偏远线路运营，甚至延伸到了乡镇、村庄。同时，在政策法规允许的前提下，还接受个人、团体包车、大型活动用车以及旅游包车等业务，取得了不错的经济效益。

不太明白你说的，“享受免费乘公交车的老年人，每年都要交乘车意外险的。”---这个是强制险吗？是乘车意外险还是其他的保险中含有乘车意外补偿的？有多少人交？如果不是，没交的老人乘车意外算谁的？这个费用和老人免费乘车节省下来的钱哪个更贵？

既然老年人免费乘车产生的费用由地方财政负担，那报道里讲的这个补贴没有落实，那费用就自然变成公交公司承担了。

公交公司的经营困境确实不仅仅是老年人免费乘车造成的，但一件事归一件事，不能掺和。给老年人免费乘车的补贴如果没了，那公交公司取消老人乘车免费是合情合理的了。不能不出补贴，还让公交公司负担对老人的关爱吧。报道里也说了，政府机关只是从大局考虑，要求公交公司不能擅自决定，但补贴在想办法。真到了没钱了，就不是老年人免费不免费的了，而是花钱也没公交车了。

有些事情不是你想可持续发展就能持续发展，私家车和网约车的普及，人口的减少，运营成本的上升，非常努力了，但还是止不住颓势的事情太多了。

你们当地的公交公司情况不知道，是不是充分竞争，当地人口情况，有没有补贴，除了公共交通有没有其他业务，各地的情况千差万别。你说的多种经营方式，很多运输企业早就都做了，能挣钱，为了活下去，企业的努力比你能想到的还要更多。