全部电动无论速度与重量，统统强制上牌，人车的身份合一，扫码共享也是人车合一

【本文来自《电瓶车的根本问题是权责不对等》评论区，标题为小编添加】

我们的道路规划基本上只有汽车道、人行道，非机动车道即自行车和电动车道非常罕见，这是历史问题，改路确实太难了，但自行车（尤其是变速自行车）、电动车大行其道已经是现实，你不让骑吗？完全不现实，也不科学，更没人性——在车子上做点工作是必要的，比如限制车速，但25公里显然没人性，连我孩子短跑的速度都超过25，对车来讲那是非常慢的速度，变速车的速度轻易就能超过25公里。不让带人、不带置物工具的想法更是妥妥的反人性，先不说送外卖的，还有满大街接送孩子上学、去买菜购物的人群，你没瞎吧！你想干嘛？让他们走路去？都开小车？都骑摩托车？坐公交车？现实吗？我们的政策制定者大脑中弥漫着浓重的对抗思维、围堵思维、强权强制思维，你想干嘛？和天意互殴吗？

——怎么办呢？我认为比较简单，改路不现实，压制民众需求也不现实，只有一种办法：

一是全部电动无论速度与重量，统统强制上牌，人车的身份合一，扫码共享也是人车合一；

二是强制满14周岁的公民一律参加交通科目一考试，95分以上算合格，且备案可查，不考也行，那就严禁骑电动车，否则一旦查到你，将重罚，现在骑电动车的人有太多不懂交通法规的，甚至连鬼探头的常识都没有；

三是凡是无证驾驶、乱冲乱闯导致损害他人利益和公共利益的人，无论年龄，都要付出足够大的代价，比如罚款500元起步、扣分、吊销驾驶证、案底保留五年、上征信之类，其它该赔偿、该拘留、该刑拘的一律照办，赔不起咋办？那就分期赔、拍卖财产赔、或折合为拘留时长也行。

至于外卖呢？那就除了外卖员受罚，平台公司也受罚，如果一家公司每天因此受罚几千次、几万次，那根本没有公司还敢鼓励飞车送外卖，客人想早点吃饭，就早点下单，外卖员不够，那平台加大招聘力度就好了，企业运营不能成本由社会承担——只要处罚够重，那些乱七八糟的事就必定大幅度减少。