如果还是没人买新新国标电动车，那我估计某些修改就必须做了

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• 贺贺有铭

• 那就没有能满足你需求的工具，到了50公里每小时，你有要求100公里每小时

是啊，理论上就是如此。讨论的本质不就是汽车、行人、自行车、电动自行车的博弈。博弈的参与者不仅仅有政府，老百姓，生产厂家，这本来不就是很正常的吗？

汽车说，没有电动车，就没那么多事故。电动车也能说，没有汽车，就没有那么多事故。汽车说，电动车滚会自行车道去，电动车说，汽车你占了那么大的道路还不够吗？

大家都在争夺路权而已。而且，如果汽车方全胜，后果一定是汽车方崩溃！

3.7亿的电动自行车，全部换成私家车，再也找不到空闲车位，24小时堵车，汽车永远不会超速，因为永远在堵车。

所以，大家都在找一个平衡点，这不是很正常的吗，你有你的说辞，我有我的意见。

博弈的双方，现在僵住了，谈判破裂了，因为现在新新国标电动车遇冷了。换句话说，限速25对吧，电动车不开了，谈判的一方不谈了，你们说25对吧，我认了啊，没法开了，卖车的店也不开了，车子也没人买了。

你觉得这群人后面会加入自行车阵营还是行人阵营？而且，你不会真以为原来开电动车的人买不起4个轮子的？呵呵呵呵呵。

所以人民日报出来辟谣，新新电动车挺好的，没问题，可以带娃。这已经是最后的挣扎了，如果还是没人买新新国标电动车，那我估计某些修改就必须做了，没有那个城市能够承受如此大规模的出行方式变化。

真的，思考稍微深一点，就不会说出到了50要求100这种话了。