历史上首次：欧盟进口中国的汽车总量，超过了欧盟出口欧盟的数量

历史上首次：欧盟进口中国的汽车总量，超过了欧盟出口欧盟的数量。（汽车配件领域形势更为严峻。）

针对这一“里程碑”式的时间节点，法国电视台做了一条新闻小短篇，开篇举例就是一个法国车主刚入手了一辆byd，也不是说他多喜欢中国品牌，纯是因为这辆混电车870公里续航里程，4.45万欧元（约36.63万元）。他说比外观，比性价比，他在法国市场没找到竞品……

而经销商和谐汽车（Harmony）也是毫不掩饰野心。说今年法国销售点从50家扩张到了70家，明年计划达到200家，因为法国市场对中国车的需求很大。不仅byd，还有MG和Xpeng，都在欧洲强占市场。按照法国专家的估计，同品质的车，欧洲品牌比进口的中国电车要贵出20%到30%。

与此同时，汽车零配件，尤其是轮胎，刹车和变速箱等，从2021年以来，欧盟进口总量增加了67%。

进口总量多于出口总量，也是因为大部分的欧洲品牌本身也是本地生产供应本地市场，不需要进口欧洲生产的。关键是，不仅在中国生产，还在中国开发……