19号航母舰疑似模型出现带烟筒！
军事撰稿人福建舰正式确认为常规动力
首先说一下，随着福建舰正式服役，很多细节逐步发布，关于动力问题，电磁弹射器的主要负责人明确地说，“福建舰是常规动力航母，在海上实验中弹射成功，验证了舰体动力，电磁弹射器，舰载机的适配性“这个足够专业，因为电磁弹射器要用电，以前就是说因为常规动力发电量不足，上了核反应堆等说法，作为电磁弹射项目上舰的负责人，发布这个消息更加专业准确！
还有采访机电兵视频，机舱内部都是常规设备，没有任何核动力发电设备和标志。不过呢，有人说是因为保密，这个要是大家看到也就不用去争了，浪费键盘！
最近网络上出现了19号舰实体模型，带烟筒，结构和水泥航母一个样子，图就不发了，避免给别人找麻烦，可以看CG图，基本相似，这样就比较合情况合理，而且采访上说福建舰是首舰，后面会改进型和批量，而烟筒独立就是海试后修改的结果，但是有一点无论实体模型还是水泥航母，整个舰体长度350到360米，排水量会达到12万吨以上，不过达利安船厂在建是不是待定，但有一点，若是19号航母，核动力概率非常低！
那么12万吨的常规动力航母和10万吨的核动力航母谁的战斗力更强呢？
要明确一点，航母是个海上航空平台，提供战斗力主体是各种型号舰载机，而非航母本身，如果舰体吨位大，空间大就能多装舰载机，多装燃料和弹药，当然这个吨位是有上限和下限的，太小重型舰载机无法运作，太大结构强度，舰体制造，运维都有问题，那么从大量数据统计来看，对于能够理想运作重型舰载机的吨位在8万吨到17万吨之间，舰体长度不超过400米，宽度不超过90米，能正常通过苏伊士运河，总动力在26万至32万马力之间，因为功率再大传动轴系无法承受，航速一般可以达到30节，支持弹射和躲避核动力潜艇攻击。
实际上很多人对核武器和核动力航母存在太多误解，本身核动力就是提供动力，还是烧开水，推动汽轮机转动，然后带动螺旋桨转动，本身可生产不出来原子弹，那么核动力好处就是”无限航程”，一公斤高密铀相当于2000吨燃料油。自身携带的核燃料可以做到最少10多年不用添加，但是这些好处不是白来的，虽然反应堆堆芯很小，但反应堆都有辐射，那么把外部安全壳体算进来一个AIB堆最少要4000吨，如果再加上其他辅助设施，两个堆就要1万吨，那么10万吨核动力航母并没有多少优势，在以前文章也多次说过，核动力航母尽量造大一点，这个吨位的净载重吨没有比同吨位的常规动力航母好多少。
当年的小鹰航母，28万轴功率，携带燃油数量为8000吨，日常巡航耗油量400吨可以使用最少20日，战时1000吨可以用上8天，所以为了保持战斗力需要经常加油，而核动力航母就不要加舰用燃油了，但问题是舰载机不是核动力，在战时消耗的也非常快，也同样需要频繁需要补给舰补充航空燃油，那么对于常规动力航母来说，就是多拉一根管子的问题，而且航母编队周围还有护航舰队，都是常规动力，也同样需要频繁加油。就和开燃油车一样，没油就去加油，总不能因为加油麻烦非要弄个核动力汽车开才行！
所以对于常规动力航母来说，增加燃料油携带量就能降低这个压力。
这里先说一下DWT 载重吨（Dead Weight Tonnage），其实它就是船舶的 “最大负重能力”。简单来讲，就是船舶在规定的载重线（可以理解为船舶安全载重的 “水位线”）限制下，最多能承载的重量总和，单位一般是 “公吨”（1 公吨等于 1000 公斤）。比如一艘货轮，它装的货物、船员生活物资，还有燃油货物最大重量，就是DWT 载重吨，分总载重吨和净载重吨（10万吨的核动力航母的核反应堆重量算船体重量，结果就是净载重吨比值下降，要到15万才能发挥优势）。
那这个DWT 载重吨怎么算呢？有个简单公式：总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量。这里又涉及两个概念，“满载排水量” 是船舶装满东西，吃水达到最高载重线时的总重量，相当于一个人吃饱喝足后的总重量；“空船排水量” 则是船舶本身的重量，就像人没吃饭、没带任何东西时的体重，包括船体结构、发动机这些自身的重量。
知道了DWT 载重吨，咱们再看看不同船舶 “自身重量”（空船排水量）和 “满载总重量”（满载排水量）的占比情况。一般规律是，船越大，这个占比就越小，意味着大船能装的 “有效东西”（比如货物、燃油）相对更多。
具体来说，中小型货轮（DWT 小于 5 万吨），自身重量和满载排水量的占比大概在 50%～65%。这就好比一辆小型货车，车本身重量占比不算低，能装的货相对有限。
大型干散货船或者油船（DWT 在 5 万吨到 20 万吨之间），占比能提升到 65%～80%。这类船就像大型卡车，车身设计更注重 “装货效率”，自身重量占比降下来，能装的货物或燃油就更多了。
而超大型集装箱船、矿砂船（DWT 大于 20 万吨），占比更是高达 75%～90%。自身重量占比特别小，大部分重量都能用来装货，运输效率特别高。
航母的这个占比大概只有30% 左右。为啥这么低呢？因为航母和货轮不一样，它要装大量的舰载机、武器装备、电子系统，还有为了保障作战的各种设施，这些都让航母自身很重，能用来装燃油、物资的 “有效空间” 相对就少了。
再说说常规动力航母的情况。如果一艘常规动力航母，原本排水量是8 万吨，要是把排水量提升到 12 万吨，那它能装的燃油会有啥变化呢？按照前面说的规律，排水量增加了，能承载的总重量也跟着增加，燃油携带量最少能增加 50%。这就好比把一辆小车换成大车，油箱也跟着变大了，能装的油自然更多，不用老想着加油了。
而且，就算排水量从8 万吨升到 12 万吨，只要主机功率保持 28 万马力，航母还是能跑到 30 节的速度（1 节大概等于 1.852 公里 / 小时，30 节就是每小时约 55.56 公里），速度不会受太大影响，而所需操作人员不用同步增加，扩大舰上生活空间。不过，有个变化得注意，随着航母排水量增加，上面的电子设备会更多，像雷达、通信设备这些，它们的耗电量会同步增加，这就会导致燃油消耗也相应变多。但总体来说，排水量提升带来的燃油携带量增加，缓解频繁加油的问题。
12万吨航母另外一个优势就是机库甲板面积扩大，现在未来6代舰载机体积重量都在增加，至少能够保证舰载机数量保持不下降，从现在来看12万吨常规动力航母战斗力是优于10万吨核动力航母的，但从造价上来说，10万吨核动力航母要比12万吨贵100%，有人说西大不是计算过只是贵60%，这个我们要考虑到他们本身核动力航母基数大，摊平了很多成本。
最近网络上也有专家说我们有了核动力技术，未来目标是核动力航母，这个事情要理解技术到工程还有很长路要走，即便有了陆地实验堆，但没有进行海上实验就不能正式上舰，当年过程GT25000的时候，是原厂和国产共同装舰长时间测试才批量装备，那么对于核动力也会有同样的海上实验平台，水面核动力反应堆必须考虑水上摇动造成反应堆内部水位变化，所以反应堆都是装载船底部分的中线上，尽量降低摇晃影响，还要增加稳压器的容量，但舰堆体积都很大，只要装舰就能看到，作者觉得用现代4万吨的高速补给舰舰体最为合适，能单堆输出功率可以达到16万马力，可以跑到30节以上，而且船体长度宽度，比较大，能够更好的模拟航母舰体运动，而且补给舰上面是没有飞行甲板，有什么问题打开调试都很方便，但这个事情周期很长不会太快。
还是那句话核动力航母看到桅杆了！
而专家说的是将来完成时，不是现在进行时。
结束语：所以19号基本上是常规动力航母，而且可能会同型双线开工，现在数量比核动力重要得多！
