福建舰打破西方大国的超级航母垄断，东方航母集群启幕！

垄断可不是啥好词，而超级航母是人类建造的最大的海上作战平台，这个形成垄断，对全人类就更不是啥好事情了！在长达数十年的时间里，全球范围内仅有西大具备完整的超级航母研发、建造与运营能力，最多的时候数量达到17艘之多，形成了事实上的技术与规模垄断。即便是曾经在军事工业领域具备强大实力的前苏联，尽管在航母研发上投入大量资源，却始终未能突破弹射型技术门槛，其建造的航母在吨位、舰载机适配能力及弹射系统配置上，均与超级航母的标准存在明显差距。

所谓超级航母就是满载排水量8万吨以上，就是指装备弹射器，能够弹射起降重型舰载机的大型水面军舰，但超级航母要形成战力，必须配套专用舰载战斗机、固定翼预警机。若仅有一两艘航母，单独研发全套机型成本高到不可承受；

可若没有这些机型，航母又只是空壳，同时舰体还需要高性能电磁弹射支持，大功率的主机，这导致有航母的国家能持续迭代装备，没航母的国家连入场资格都摸不到，差距越拉越大，形成了“有者愈强，无者愈弱” 。让西大形成了对超级航母的垄断。

福建舰正式服役后，完全打破了西方大国对于超级航母的垄断，从歼35，歼15T，空警600专用舰载机来看，未来数量也不会太少，按照战斗机装备效能来说，数量标准200架是最低数量，否则单价过高，现有2艘滑跃和1艘弹射航母的数量远远不足，未来航母数量将会持续增加10年内增加4艘是比较合理数量，而航母增加那么护航的驱护舰数量也要增加，水下潜艇数量也会增加，补给舰数量也要增加，那么未来整个海军排水增加到500万吨也不是不可能。

虽然西大海军账面上还有11艘核动力航母，但实际上一直在走下坡路，最近几年会连续退役2艘老旧的“尼米兹”级核动力航母，再算上故障不断、战力打折的 “福特” 号，真正能用的不过 9 艘。摊到全球海域，平时能保持 2 艘在航已属不易，即便临时抽调，最多也只能凑出 4 艘。更遑论其主力舰载机仍是 F/A18E/F，与中国海军的歼 15T 相比已经落后了。而F35C隐身舰载机本来数量不多，而且多已经锈迹斑斑，会对隐身能力起反作用。

西大海军最辉煌的时候已经过去了！

现在东大北六代机在频繁试飞，未来也将会上舰，完全拉开距离！

最近这些年大家都喜欢说“躺平”，现在用来说西大海军也是非常合适，这种状况一方面就是失去了对手，再加上超级航母垄断，去自我变革能力，走下坡路非常正常，所以大家看到军舰锈迹斑斑，但对于他们来说是无所谓的，因为就是这样还是没有对手，实际上西大不追求全球部署，6艘航母也是足够，这大概率就是它未来的保底规模，衰弱是挡不住的

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而东大海军还会快速成长，直到双方力量均衡，而且这个均衡是指面对西大与其盟友的均衡，从现在看来10年左右航空母舰，核动力潜艇，舰载战斗机在质量和数量上都会出现代次提高，作为工业产值占比全世界30%的国家，工业制造能力也将会越来越强，所以这些年开始不断出现各种新装备，让大家非常惊诧，但从制造业角度来看，这是正常的事情，现在不是以前那种集中力量才能搞出少量的 “杀手锏” 的阶段，而是需要什么装备，就能调动整个产业链快速落地，还不止一家能做。现在除了航母，还出现了076带有电磁弹射器的多用途载机舰，会让固定翼舰载机普及“飞入寻常百姓家”！

现在的产业格局，早就不是单点突破的时代了—— 东大几乎所有产业都形成了集群效应，那种磁吸般的优势根本挡不住。环保标准收紧、全球供应链重构，让不少老牌工业国家扛不住了。本土搞工业，要么过不了环保关，要么供应链断点太多撑不起产能，只能把生产线往东大搬，越聚越密，形成了 “造什么都能成规模、降成本” 的良性循环。

当然也有很多资本朝着西大流，但这钱多数并不是投资在工业上，因为回报太低了。所以英伟达市值到了5万亿美元，西大的工业重建早就陷入了 “缺钱” 的死结。电力网交通设施老旧，这些都得靠海量资金砸进去才能更新，但资本嫌赚得慢，没人愿意投。更搞笑的是，遍地的超算中心反倒成了累赘 —— 这些耗电巨兽抢起了工业用电，工厂想扩产却缺电，基础设施想升级却没钱。

西大的工业空心化结果就是很多航母配套零件只能靠少数企业生产，造价奇高，质量奇差，拖累整个项目进度，纽波特纽斯造船厂作为唯一能造航母的船厂，曾出现拆卸“肯尼迪” 号零件维修 “福特” 号的事情，直接导致新舰舾装进度倒退，现在又出现蒸汽弹射代替电磁弹射的扯淡事情！从工业衰落的铁锈地带，出现铁锈舰队也是正常！

西大这航母是搞不好了！

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