印尼果然要买歼-10C

57空战后，印尼要买歼-10C的消息就开始流传。现在印尼国防部长直接证实要买42架，看来是真的。当然，在签约前，都不能算尘埃落定。

印尼是千岛之国，国防一靠海军，二靠空军，其实空军的作用更大一点。印尼空军的现有主力是33架F-16A/B/C/D、5架苏-27SKM、11架苏-30MK2。这些F-16A/B升级到AM/BM，24架C/D则是Block 25升级，连“大嘴”的Block 30都不是，都十分老旧了。苏-27SKM和苏-30MK2也有年头了，不比中国海航的苏-30MK2新，保养条件则比不上中国。俄罗斯战斗机的寿命不长，也该考虑换代了。

印尼订购了42架法国“阵风”，预计2026年开始交付。印尼有意追加24架，现在看来放弃了。

不清楚印尼这42架歼-10C是用来接替现有战斗机，还是净增加。在理想情况下，应该把已经老旧的F-16换下来，苏-27SKM和苏-30MK2也应该换下来。

印尼的主要防御对象是澳大利亚。澳大利亚空军的主力是72架F-35A、24架F-18E/F，早年的F-18A/B和F-111A都退役了。“阵风” vs F-35A谁占优势不好说，但在卡塔尔遭到以色列空袭的时候，卡塔尔“阵风”毫无反应，这里当然有整个防空预警体系失灵的问题，但战斗机也不能“免责”。“多哈轰炸”后，人们对用西方战斗机防御西方战斗机的入侵起疑，澳大利亚F-35A如果入侵印尼的话，印尼“阵风”是否会临阵叛变是个开盲盒的问题，但谁都不想把国防大计当做盲盒。

另一方面，歼-10C在57空战中的表现惊艳，霹雳-15空空导弹更是在西方军火库里没有对手。如果印尼需要向澳大利亚空中亮剑，至少歼-10C令人更加放心一些。

歼-10C也是多面手，空优和对地攻击兼优，从火控系统、载弹量、航程、先进弹药方面，替换老旧的F-16绰绰有余。苏-27SKM和苏-30MK2可能载弹量和航程更大，但火控系统和先进弹药方面与歼-10C没法比，实际战斗力也是歼-10C碾压。

将老旧的美俄装备淘汰也有利于理顺后勤保障体系。印尼吃过美国军事禁运的苦头，俄罗斯倒是不禁运，但备件和技术支援方面从来不怎么样。中国在售后的响应速度和有求必应方面，如果说世界第二，就没人敢说世界第一。

印尼也有计划购买48架韩国KF-21或者土耳其“可汗”。印尼本来就是KF-21的研发伙伴，因为种种原因，退出了。但KF-21依然是低成本五代机的唯一选择。“可汗”则是“伊斯兰五代机”的唯一选择，性能指标方面比KF-21还要先进。直到歼-35A出现。印尼还签订过购买24架F-15EX的备忘录，但签订两年后一直没有跟进，在订购歼-10C后，估计不了了之了。

4.5+的歼-10C vs 五代-的F-35A谁占优，不到干一仗，谁都不敢断言。57空战是21世纪至今唯一的高端空战，歼-10C取得决定性胜利，F-35A则尚未参加过空战。但歼-35A就可以在空战中相对舒适地压倒F-35A。问题是歼-35A还没有开始卖。巴基斯坦早就“坐等急用”了，但中国还没有松口。印尼如果购买歼-10C，也等于交上投名状，歼-35A开始卖的时候，排队叫号可以靠前一点。在技术上，也容易从歼-10C过渡到歼-35A，否则跳跃太大。

有意思的是，印尼用82亿美元买了42架“阵风”，现在传说42架歼-10C需要90亿美元。换句话说，歼-10C根本不是靠“贱卖”赢得印尼的，还真是靠实打实的空战胜利。当然，这样的军购案从来不能直接比金额，涉及的条件太复杂了。但印尼不是第一次与中国做大生意，雅万高铁一波三折后，现在深得欢迎，印尼已经在考虑二期工程了。如果歼-10C最后签约，贷款条件也会从优。没准会用人民币结算？成飞不需要更多的美元。

有消息指印尼想买的是歼-10A或B，不是最新的歼-10C。这个可能性不大。歼-10B是过渡型号，数量不大，都卖给印尼不是问题，但连备件都没有来源了，这样的“便宜货”买不得。歼-10A的数量更大，但也更加老旧，使用的AL31发动机的剩余寿命有限。如果印尼是受到57空战的鼓励而买歼-10，歼-10A/B/C差别很大，歼-10A现在只能干炸弹卡车的活，这不是印尼最急需的。

对于中国军工来说，印尼军购的口子一旦打开，后面的机会巨大。千岛之国需要有用的海军，054A、056对印尼海军非常合适，072也是。其实，在岛屿的掩护和空军的引导下，022在印尼都大有用武之地。

但是，到印尼看一看，就感觉到：雅加达要是把军费用一点在民生，可能印尼会好很多，但这是题外话了。