美第奇效应：美国这招，打中了七寸

不怕坏人的处心积虑，就怕蠢人灵机一动。

懂王这处心积虑的要当250，没想到这次真的让他灵机一动的打中了七寸。

懂王把自己印到250美元钞票上的壮举还没落地，他半年前搞的一出大戏，倒是真的要实现一石三鸟的釜底抽薪。

一年半以前，美国贸易代表办公室启动了一个针对中国造船业“301条款”调查。经过一年的走过场，半年前马千岁百日维新的时候，公布了结果：中国在海运、物流和造船业领域存在“不公平贸易实践”。为了对抗中国在造船和海运行业的绝对领先优势，美国决定在180天之后，也就是今年10月14日，正式对中国船舶征收特别港口服务费。贸易战打到科技战，不甘寂寞的懂王终于折腾到物流战

这个中国船舶，不但包括中国航运公司的船舶、还包括外国船东购买的中国船舶。征收的港务费也异常高昂。

中国实体拥有或运营的船舶：每净吨50美元。中国建造的船舶：每净吨18美元，或每卸货集装箱120美元，取较高者。汽车运输船或滚装船：每净吨14美元。

以主流10000箱集装箱船为例：外国船东购买中国制造船舶，美线单航次要增加900万元的成本。这个费用到2028年会涨到250美元/箱，单次就是1800万元；全年最多征收5次，也就是中国制造的船舶，每年要交五千万到一亿给美国当局。

如果是中资船东，那么费用还要涨两倍，今年开始是280美元/箱，也就是单次港务费要交两千万，最终涨到1400美元/箱，也就是单次进港要交1个小目标。

这种高昂的港务费之下，基本上是一刀切死了中国船东往美国运货的可能性。而且外国船东也不敢定制中国制造的船舶。毕竟买日韩制造的船舶，一年能省一个小目标的进港费，相当于船价的10%，船价贵点也划算。

经过测算，这个特别港务费，可能会造成36亿美元的额外成本，这里边大约15亿美元由中资船队承担，其他由欧洲和日韩船队承担。这一招一石三鸟。不但打击了中资船队，还变相提高了中国商品输入美国的成本（基本上相当于增加了5%的额外关税），而且直接打击了中国造船业的需求。

受这个规定的影响，今年上半年，中国造船业的新订单暴跌30%（南华早报测算暴跌68%）。直接导致中国船厂在全球造船业市场份额从75%，下降到了56%。而韩国则吃的盆满钵满，从14%上升到了30%，濒临破产的日本造船业，也获得了一条救命绳。两条小狗感恩戴德之下，眼神更忠诚了。

更严重的是，民用造船业是军用造船的基础。中国之所以能一年下水相当于整个法国海军的新舰，全靠民用造船业的内功支撑。而美国因为民用造船业消亡，导致懂王跑到杜鲁门上庆祝美国海军250周年，八个月前被撞坏的舰体还没修好，只能挂块布遮丑。美国人重建造船能力不太现实，所以他们要拖垮我们的军事潜力。

更险恶的是，目前这种港务费还是针对美国本土的港口。未来美国可能会重新祭出长臂管辖的法宝，对美国资本持有的海外港口，照猫画虎。实现“天下围攻”。到时候让东方即使有产能，有市场，有竞争力，也会因为运不出去，堵死在国内。这也是为什么香港李超人要跟美国贝莱德基金勾兑，急着把手上的全球港口卖给美国人。

而且，这种手段，还不用担心中国的对等制裁。今天，官媒发了一个对美国船舶的对等港务费的反制措施，看起来似乎是针尖对麦芒。

可美国港务费造成的每年36亿美元损失当中，只有15亿是打击中资船东，另外21亿是通过外国船东打击到中国造船业上去。美国船队规模比中国小的多，而且本国民用造船业基本为零。对等打击，效果着实有限。

打到东方外贸的七寸，又让对方对等反制打不疼自己，贸易战没占到便宜，就上科技战，科技战没有取得上风，就换物流战，想把你堵在家里，套路越来越深，必欲置之死地而后快，用心何其险恶，计算何其歹毒。

看上去这次咱们真的是被蠢蛋的灵机一动给掐住了七寸。

唯一的破局方略，还得用教员的手段。教员说：你打你的，我打我的。在航运和造船这市场，我们家大业大瓶子罐子比美国多，没法拉开架势。那我们就找个好打的场子打。

你能长臂管辖，我们也可以长臂管辖。你航运弱，我们打不疼；那美股的信仰，AI半导体呢？

于是乎，今天衙门发了一条字少事大的新闻：高通公司，被立案调查。

因高通公司收购Autotalks公司未依法申报经营者集中，涉嫌违反《中华人民共和国反垄断法》，市场监管总局依法对高通公司开展立案调查。

高通挥舞着专利大棒，在国内吃的盆满钵满，现在到了吐出来的时候了。高通股价盘前应声下跌。

不光高通，咱们在多个领域“先下手为强”。

针对14nm及以下逻辑芯片、256层及以上存储芯片相关的稀土物项实施出口管制，而且不光管制产品，连使用中国技术和设备生产出来的稀土，一律管制。任何含有0.1%以上中国稀土成分的境外产品、或使用中国稀土技术制造的物项，在出口到第三国前必须获得许可。

这次是第一次进行标准的“美式”长臂管辖。境外制造、第三国流转、甚至间接使用中国技术都要经过审批。“寇可往，吾亦可往”。

而且这次也不再是单点出击，而是一套组合拳。

看看十月九号密集发布的这一连串公告，包括锂电池及锂电池技术，人造石墨负极材料及相关物项，反无人机技术、超硬材料等等一系列产品和技术，连环反制。

这当然只是前菜，如果美国人不悬崖勒马，我们还能继续帮美国和他的小弟们一起加速去产能。

美国不想体面的当世界老大，到处蝇营狗苟。我们就帮他们体面体面。

美国打七寸的这套有效吗？的确有效。但美国已经不是当年占到全球一半GDP的大牛了。全球经济这副担子，也已经不在美国人的肩上了

按挤掉“向虚”的实际经济体量，美国已经不足全球两成，而考虑的进出口贸易，美国的体量更不足以呼风唤雨。美国进口额不过全球的16%，比中国出口额还少两个点，用16%的货运量，颠覆全球航运市场？别搞笑了。

结果就是，4月份公布的美国特别港务费之后，前几个月还有很大冲击，到下半年开始，情况就趋于稳定。八月，全球船厂手持订单总量，中国还是占据三分之二的绝对领先。

你打你的，我打我的，中美前几个回合，咱们没落下风。这次也不会例外。当然，咱们这边有很多人，并不相信咱们的反制措施，也不相信这次咱们能赢。

于是乎，今天魔都和寨都的赌场，就在这个特别港务费的消息下，上演了刚出KTV就进ICU的戏码。反制意味着升级，升级意味着吃瘪，二话不说，先卖为敬。

有些人的屁股不正，导致他们的判断也正不了。美国人这次玩“物流战”的新套路，看起来打到的不过是个假七寸。真的七寸，还是在那些玩钱大势力的屁股上。