84岁韩博士拍抖音、打山寨，43载创业峥嵘岁月，成就折叠车王

致敬峥嵘岁月，筑梦低碳生活。84岁韩德玮博士创业43年，披荆斩棘，终成行业传奇，成就“折叠车之王”。

来自深圳的自行车企业大行科工本月叩开港交所上市大门，其创始人、现年84岁的董事长韩德玮内心激动不已，这一天，距他在深圳这片热土创办大行品牌已经过去了43载。

创业43载，84岁韩博士叩开港股上市之门

9月9日，大行科工在港交所上市

9月9日，香港联交所上市大厅响起响亮的开市锣声，来自广东深圳的自行车企业“大行科工”（02543.HK）成功登陆港股市场。致敬峥嵘岁月，筑梦低碳生活，披荆斩棘成就行业传奇。公司创始人，现年84岁的董事长韩德玮内心激动不已，已过耄耋之年的他，迎来开启新征程的这一天，距离他亲手创立大行品牌已经过去43年。

虽然已是84岁的人，韩德玮依旧精力充沛、思维敏捷，52年前就获得美国南加州大学物理学博士的他，还是个多才多艺的人。在当日在深圳隆重举行的庆功宴上，韩德玮吹响了口琴，将晚宴气氛推向高潮。

9月9日晚间，深圳的几座标志性建筑——平安大厦、华润大厦、人才公园，为大行科工成功上市点亮巨幕。成功的喜悦是前进的动力，市场的认可是肩负的责任。

筑梦低碳生活，秉持“轻、快、美、爽”的理念，上市是新征程的开始，40多年来，被誉为“折叠车之父”的韩德玮，将骑行文化带向更为广阔的天地，也成就行业传奇。

韩德玮与弟弟一起出席上市庆功宴

大行科工（深圳）股份有限公司，由韩德玮于1982年创立于深圳，其创立的DAHON品牌是折叠自行车行业中最具代表性的品牌之一。除了折叠车自行车，公司也生产公路自行车、电动自行车及儿童自行车。

被誉为“现代折叠自行车之父”的韩德玮博士，他的发明将现代第一个商业化的折叠自行车品牌带进市场，为城市代步开创出更多新可能性。值得一提的是，年产22.9万辆折叠自行车的大行科工，目前高居世界第一，韩德玮可称得上“折叠自行车之王”。

在韩德玮的办公室的玻璃展示柜，存放着他当年发明的初代折叠车“老貂”，近日他在受访时表示：“我用了40多年时间做折叠自行车，希望用轻便好用的技术设计，进一步推动绿色出行与低碳交通发展。”

从一个物理学博士，再到车库研发技术，从创设大行品牌，再到台北办厂、深圳创业，乃至此次成功叩开港股上市大门，韩德玮用了43年峥嵘岁月来筑梦传奇。

韩德玮

韩德玮，在上世纪60年代，以优异成绩从香港远赴美国，他早年的梦想，是成为一名科学家，后于1973年获得美国南加州大学物理学博士。

当年，韩德玮在毕业后曾先后在加利福尼亚州立大学、南加州大学任教4年，教学物理。后来他离开高校，入职美国一家重点科研单位，从事高能激光研究，成了一名镭射科学家。

1972年，韩德玮受聘全球顶尖的美国航天技术“休斯敦飞机公司”。1973年石油危机爆发后，他思考如何减少人们对汽车与石化燃料的依赖，萌生利于环保、低碳的研发折叠自行车的创业梦想。

韩德玮曾透露，骑行是他的爱好，以前他开车去大学的时候，苦于自行车没办法塞入后备箱，经常是把前轮拆掉才分开放进去。他说：“每天都要拆装两次，太不方便了”，于是，他特别希望能够拥有一部体积小巧、方便携带的自行车。

后来，他白天到研究所上班，研究激光镭射技术，晚上则在自家车库，研究、琢磨、亲手制作可折叠的自行车。此后，他成功了，还申请了专利。《一波说》注意到，韩德玮一手打造的折叠自行车品牌，一直在凸显“轻快美爽”之特色。

韩德玮在上市庆功宴上口琴表演

1981年，韩德玮以一纸辞职信离开了那家美国研究所，他后来说：“我得知美国国防部把高能激光研究成果用于军事用途，这与我的人生哲学不同。”不久后，在自家车库，韩德玮终于成功发明了他的第一代可折叠自行车——折叠后大小仅是普通自行车的三分之一，质量仅12公斤，折叠后体积仅0.3立方米。

起初，韩德玮也没有自己创业的想法，只想把技术卖给自行车厂，当他拜访全球多家大厂后，却无一家肯尝试投入；无奈之下，他就决定自己干。折叠自行车的巧妙设计，还是吸引了投资人，他几经波折获得200万美元“天使投资”。

1982年，已跨越“不惑之年”的韩德玮，为推广折叠自行车先后在美国加州及台湾创立“太航公司”和DAHON品牌。韩德玮最初是创业“夫妻档”，他担任董事长，当年其前妻沈育莱既是公司秘书，也是股东。1986年后，大行台北生产基地落成，折叠车走向千家万户。1993年，当第三代折叠车研发成功，曾在台湾获得发明奖。

在中国台湾，当韩德玮的自行车产业发展迅速之时，于1994年将目光投向全球制造中心的大陆，决定到大陆投资设厂。1996年，当大行第三代折叠车研发成功时，韩德位于大陆广东的生产基地也落成了，韩德玮的折叠车迎来崭新起飞。2000年，他又来到深圳，让折叠车与深圳“创新之城”擦出亮眼的火花，第六代折叠车研发成功。2016年，韩德玮创办深圳大行科技有限公司，后于2023年股份制改造，于今年9月成功在港交所上市，开启企业成长之全新旅程。

韩德玮

大行科工9月在港交所上市，获得投资者追捧，股票超额认购7500倍。韩德玮的同行、在车把、立管全球市占率第一的信隆集团执行长廖学湖感慨地评价道：“折叠车，就大行，顺口溜一下就出来了！”

在大陆，生产折叠自行车的厂商并非仅有大行科工一家，也有比大行更便宜的折叠车；当前整个自行车产业面临“去库存”危机，许多公司获利下滑、甚至亏损，为何韩德玮的大行科工却“一枝独秀”、每年生产22万辆折叠自行车，高居全球第一？

原来，物理学家出身的韩德玮博士，在这十多年来建立第一品牌形象，靠的是一套独门的“反山寨”功夫——他们的折叠车结构强，且极耐用，这也是韩德玮敢跟“山寨”盗版比“命”长之关键。除了在消费者心中树立品牌形象，不少知名车企如比亚迪、特斯拉都选择与大行联名或促销。

“折叠自行车之父”韩德玮

韩德玮1982年创设DAHON品牌后，最初选择把生产基地放到台北；但在2011年后却因家族因素拆分公司，他也被迫放弃台湾基地及国际市场，退守大陆市场。

那时，大陆整体消费力尚未崛起，市面“山寨版”异常猖獗。韩德玮前不久接受《商业周刊》访问时表示：大家一看我们卖那么好，就一窝蜂来抄我们的东西。随便一家自行车店，外面摆的一排折叠车，“价格不到我的一半，公司亏了好几年。”韩德玮坦承，甚至连公司名称，都换了三次。

为了反“山寨”，韩德玮尝试各种方法突围，已是84岁高龄的他，还亲自拍抖音，最后找到一套应对“山寨版”的方法。

大行科工上市

可口可乐首位中国籍总裁、也是大行科工独立董事的李励生，是韩德玮读大学时的室友，他说：“打击copycat（抄袭）的关键是reliable（信任）。”

在中国市场，没有什么比口碑更重要的。为了树立品牌口碑，韩德玮靠的是一套从研发生产、到售后服务、行销管理的“一杆到底”反盗版管理。与别人不同，他并不“故步自封”，而是更为开放。大行科工的合作伙伴很多，也包含国有企业，不论是零件、专利或品牌，他们都开放合作。

值得一提的是，大行科工，除了参与或举办各种比赛及骑行活动，也与不少知名车企合作，扩大消费群体。

外界也关注，身为创始人的韩德玮，已是84岁的人，如今无论是技术研发，还是企业管理，依旧奔波在一线，每天工作十余个小时。而公司尚未出现接班人。相比于接班布局，韩德玮更关注的是如何“反攻台湾”，他还透露，此次上市，是以台商名义注册的。除了反攻台湾市场，他还表示，若想跟进一步，势必出海，重回搏击国际市场跑道。

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