产值200亿！别家电池卖不出，吉利的思路却是大规模建电池厂

大湾区经济网讯，据报道，9月17日，吉利汽车集团宣布整合旗下电池业务成立全新集团吉曜通行，同日成都闪聚电池基地项目在成都经开区签约落地。此次整合标志着吉利在新能源产业链布局上迈出关键一步，成都基地设计年产能超25万套电池包，投产后五年累计产值预计达200亿元。

吉曜通行整合了吉利旗下耀宁、极电、闪聚三大电池业务板块，将原金砖电池、神盾短刀电池统一为"神盾金砖电池"品牌，聚焦磷酸铁锂短刀电池技术路线。三元电池则继续通过宁德时代、欣旺达、孚能等外部供应商获取。整合后，吉曜通行制定了宏伟产能规划，计划2027年形成70GWh产能规模，可满足100万辆新能源汽车配套需求。

新落地的闪聚电池成都基地主要生产新能源汽车电池包，设计年产能大于25万套，日均产能约600个。该基地将为成都及周边的吉利汽车产业链企业提供配套服务，进一步完善西南地区新能源汽车产业生态。除成都外，吉利已在浙江、湖南、贵州等地布局闪聚电池生产基地，形成全国性产能网络。

吉利在四川的布局不仅限于电池领域。吉利科技旗下eVTOL企业沃飞长空总部、吉利控股旗下工业软件全球总部均落户成都高新区。沃飞长空研发的AE200五人座飞行器已完成首飞，续航达300公里；工业软件总部由国家级专家领衔，重点研发汽车CAE仿真软件，构建完整工业软件生态。这些布局使四川成为吉利新能源、低空经济、智能网联三大战略的重要支点。

此次整合将实现吉利电池业务的标准化生产和品控统一，预计可降低研发和管理费用10%-20%。同时，通过"中央军+地方势力"的网络布局（含耀能、利信能源等控股企业），吉利构建了覆盖动力电池、储能、充电业务的完整电池生态。

（本文来自 大湾区经济网科创频道）