眼下正困扰全期航运业的大事，从10月初开始，美利坚要针对外来的船只收费

眼下正在困扰全期航运业的大事，就是从10月初开始，美利坚要针对外来的船只收费，因为他们想复苏美国的造船业。

今天在世贸组织公共论坛上，我听到全球最大运能的航运公司地中海航运集团副主席Marie-Caroline
Laurent非常委婉的说，造船是一种很重要的产业能力，她们支持大家一起来发展造船业，但是，但是，她真不觉得这是一个正确的打开方式。。。对入港的“外国造”货船收费，不是一个好方式。（姐姐真是太温柔了，满满的求生欲…）

日本的NYK欧洲地区总监Carl-Johan Hagman说的也很委婉，支持大家一起来造船，但现实是：

“目前全球正在运营的集装箱货轮，五成都是中国制造。在过去很多年，中国造船业不仅造出强大有力，且是最现代最绿色的货船。去年货轮订单的80%，都是下给了中国的造船厂。”

“日韩企业有造船业，的确可以竞争一下，但是，要建立一个强大的造船业，可能需要几代人的努力”。。。（言外之意，不是你设个收费站，加收入港费，你家产业就起来了。。只会增加运输成本，降低运能）现在全球有六七万艘国际货运集装箱货轮，其中只有100艘是美利坚的。大家自己想想。。。