祖籍晋江，从卖油条稚子到新加坡船运大鳄，黄加种悠悠乡心赤子情

前不久发布的2025福布斯新加坡富豪榜，有两位富豪在缺席数年后重返榜单，其中一位是执掌泛联集团（Pan-United）的黄汉发（Henry Ng）及其兄弟姐妹，在缺席七年后回归，以10亿美元位列第50位。

您对黄汉发、黄美美等兄弟姐妹会稍感陌生的话，若提及他们的父亲新加坡船运大鳄黄加种，那可是一个鼎鼎有名的人物，也是祖籍福建晋江、颇为传奇的侨界翘楚。

时隔七年，船运大鳄黄加种子女回归新加坡富豪榜

黄汉发兄弟姐妹回归富豪榜，身家10亿美元

2025福布斯新加坡富豪榜上，有二位富豪在缺席数年后重返榜单，除了乐鑫科技（Espressif Systems）创始人兼首席执行官张瑞安（Teo Swee Ann）外，另一个富豪就是执掌泛联集团（Pan-United）的黄汉发（Henry Ng）及其兄弟姐妹，他们以10亿美元身家，再次跻身新加坡第50大富豪。

据福布斯的报道，时隔七年后，黄汉发及其兄弟姐妹能再次回归榜单，是泛联集团这家水泥制造商因为推出低碳产品及采用人工智能优化运营，股价增长一倍有余。

黄汉发家族旗下的泛联集团（Pan-United Corporation Ltd），是新加坡最大的混凝土和水泥供应商，而其子公司泛联混凝土公司（Pan-United Concrete）则是一家垂直一体化的混凝土生产商。很多年前，泛联集团就注重低碳策略，比如利用电气化和氢气解决方案，实现重型车辆脱碳等。

泛联混凝土公司（Pan-United Concrete）

2020年，泛联混凝土公司与亚洲最大的全球城市、基础设施和管理服务咨询公司之一怡和集团（SJ Group）签订了《项目开发合作协议》（简称 "合作协议"），研究使用电动和氢燃料电池为其在新加坡从事混凝土业务的 1000 多辆卡车提供动力的可行性。

当时，黄汉发的妹妹、泛联集团总裁黄美美（May Ng Bee Bee）曾透露，泛联公司可持续发展目标是：首先，到2030 年只提供低碳混凝土；其次，到 2040 年提供碳中和混凝土产品；最后，到 2050 年成为一家碳中和预拌混凝土（RMC）公司。

新加坡的泛联集团，十多年前更以船运闻名。在2014年，泛联集团在1997年收购常熟兴华港口（CXP）的控股股权后，又收购了常熟长江港务（CCIP）90%的股权。此后，兴华港口于2018年2月在香港联交所主板上市，旗下主要经营实体就是常熟兴华和长江港务。

2020年7月29日，珠海港对外公告，收购港股上市公司兴华港口。

泛联集团总裁黄美美

“家和万事兴”，1998年，泛联集团创始人、被誉为新加坡“民营船王”的黄加种，开始启动家族二代传承，并对其子女们进行“分工不分家”布局。泛联集团主要业务包括船务、港口与物流，以及水泥建材，在亚洲金融危机时一度遭受冲击。

其中，长子黄汉发（Henry Ng）出任泛联集团董事经理，次子黄健华 (Patrick Ng)任集团执行董事，两个女儿黄美玉 (Jane Kimberly Ng Bee Kiok)与黄美美 (Ng Bee Bee)当时分别出任集团的财务经理和行政策划经理。

值得一提的是，此后担任泛联集团总裁的黄美美，曾入选2016年亚洲50大商界女强人，当时新加坡共有三人上榜；另外两位分别是李显龙夫人、淡马锡控股执行董事兼总裁何晶，以及上市公司海峡商行执行主席周玉琴（Chew Gek Khim）。

黄美美，持有加拿大西安大略大学颁发的文学士（荣誉）学位，从2024年7月起，她担任泛联集团有限公司执行主席，继其兄长黄汉发之后，成为家族二代的女掌门。

情系桑梓，从卖油条稚子到新加坡船运巨鳄之传奇

泛联集团创始人、新加坡“民营船王”黄加种

泛联集团创始人、被誉为新加坡“民营船王”的黄加种（Ng Kar Cheong），1935年出生于福建省晋江市安海镇的一个清寒华侨家庭，1939年随父母、祖母漂洋过海，到新加坡谋生。

1944年，二战时期的新加坡，战后纷飞，由于父亲失去工作，身为家中八个孩子中长子、念过几个月书的黄加种，就到街上叫卖油条，来贴补家用，当时他是尚不满十岁的稚子。那时，一根油条仅3分钱，年纪不大的黄加种，总能把50根一筐的油条销售一空。除了卖油条，黄加种也卖过糕饼，赚点小钱帮补家用。

在1950年代新加坡独立初期的动荡岁月，穷人的孩子早当家，祖母觉得街头叫卖不是正经日子，黄加种后来就到一家五金店当学徒。1957年，黄加种结婚，开始寻求立业之路

勤勉坚韧的黄加种，曾向岳母购买一部货车“小罗厘”，为建筑工地拉水泥。后来，祖母觉得他走错行，力主他卖掉货车，并将多年积蓄的3000元借给他，作为创业资金，于1958年与好友一起创办“协顺五金”公司，经营小五金，开启创业之路。

1963年，新加坡政府开放裕廊工业区，敏锐捕捉商机的黄加种，尽管没有从事工程建设的经验，却大胆向标到工程的美国佛罗建筑公司分包了一些工程项目。1974年，黄加种的协顺公司，又在毛广岛标到一个金额达1200万新元的填海工程，那时，他花了400万购买8艘船，运土填海。两年后，工程完工，黄加种“趁热打铁”，创立泛联船务公司，由此奠定了泛联集团的基石。

新加坡船运大王黄加种（Ng Kar Cheong）

当年，黄加种将填海工程所购置的船，转为运输，从印尼运输木材、煤炭、石材等到新加坡；此后，他还从事船舶维修及经营船舶产品等业务。经营有方的他，后来还购买了拖船、驳船、水泥船等。

从维修船舶做起，黄加种的泛联公司此后又逐渐扩大到船舶改造、建造新船。到上世纪九十年代初，泛联已发展成为新加坡私营企业中规模最大的造船厂。

顺带提及，在1981年，黄加种开始独立经营泛联公司，并大举进军船舶维修，扩大造船厂。1990年，他收购“协商”公司，此家公司主要为海事与工业界用户供应精炼石油等产品。1991年，他成立“种英”公司，并向裕廊管理局租地扩大船厂。

1992年，黄加种整合重组旗下公司，组建泛联集团，后于1993年在新加坡交易所挂牌上市；2004年，他又将旗下船厂业务分拆，成立“泛联海事”并独立股票上市，他也被誉为新加坡“民营船王”。值得一提的是，黄加种曾入列全球华人50大富豪。

1992年，黄加种（右）与时任福建省省长贾庆林（左）的合影

悠悠乡心赤子情！与许多侨居海外的晋江人一样，黄加种与其家族情系桑梓，故土难忘，他们满含着对故土的无限眷恋，除了积极参与家乡的经济建设，还热心公益慈善。

1990年春，在家乡晋江安海一片荒芜的烂泥地，黄加种投资了“晋江市安平工业综合开发区”。谈及投资安平开发区之初衷，黄加种后来曾饱含深情地说：“我有一个心愿，集天下华人的力量和智慧，一定要使中国的经济更快地发展。”

黄加种是旅新侨领，他于1983年被推选为新加坡安海公会的第五任主席。1990年初，他以爱国爱乡的情怀，回乡投资，当时在家乡安海所投资的安平开发区，是当时全国最早的外商投资的成片开发区之一。期间，他与福建电力合资创办了安平电力，开创当时合资办电之先河。此外，他先后投资安平码头、安平供水、兴源塑料等企业。2013年，黄加种曾获福建省政府颁授捐赠公益事业突出贡献奖。

除了之外，黄加种及家族还在厦门开发地产，在山东龙口、重庆创办大型食用油加工厂，以及龙口的水泥厂等，还有前述提及的江苏兴华港口的收购。

热爱桑梓的黄加种及家族，在家乡投入大量资金，为社会公益事业慷慨捐资，热心奉献，从修桥筑路，到发展教育，还有建设晋江机场等，都有他们的贡献。

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