“剁椒鱼头”的鼻祖复活了，但它应该打不过“剁椒鱼头”们。。。

喜大普奔啊，smart总算要回来做两门微型车了。

就在上周，smart 官方宣布将推出一款全新微型两座车“#2”（精灵#2），看这名字也知道，这就是 fortwo 的电动化转世啊。

可能有不少差友不知道“fortwo”是个啥。但我要一说车里的“剁椒鱼头”，你可能就懂了。

车长仅 2.5 米，转弯半径也仅 6 米多的smart fortwo，就是“剁椒鱼头”们的鼻祖。。。

先给不熟悉 smart 和 fortwo 的兄弟们简单说一下它俩的来历。

上世纪八十年代，瑞士手表公司 Swatch 的老板 Hayek 非常想做一款专门为两人出行而设计的小车，并在 1994 年跟奔驰达成合作，跨界造车，推出了“smart”品牌。

1998 年 smart 正式推出了这台 "能在巴黎咖啡馆门口调头" 的双门微型车 —— 第一代“ fortwo”。

Swatch老板Nicolas G. Hayek

后来的故事大家也都知道了，2019年吉利跟smart合作，smart实际上变成了“中国造”，并且开启了电动化转型之路，先后推出了精灵#1、#3 和#5。

不过从精灵#1 到精灵#5 ，smart的车是越做越大，最新的精灵#5 车长都近 4.7 米了，都能塞下两个fortwo了。。。难怪也有人吐槽“smart已经丢掉了小车基因”。。。

所以对于这次的精灵#2，脖子哥从情怀的角度还是挺期待的，毕竟感觉这也算是smart“浪子回头”回归造车初心了。

不过现在smart官方只公布了精灵#2的剪影图，并宣布2026年底首发。这。。。希望不是还在PPT造车吧。。。

当然了，真正的粉丝是会自己脑补的，作为小车爱好者的脖子哥，就综合了燃油版的特性，大胆猜测了一下新的精灵#2可能是什么样的。

从图片来看，精灵 #2 还是会延续第 3 代 fortwo 的外形设计。车长部分肯定也会严格控制，整车长度应该会控制在 3 米左右，为了塞下电池，宽度和高度应该也会有所增加。

fortwo 系列采用的无边框车门以及辨识度极高的“微笑前脸”，在精灵 #2 上也有可能复刻。同时，纯电化的车型应该会优化掉燃油版上的进气开孔，提高系列车型的外观一致性。

敞篷版fortwo，需要“手动敞篷”

内饰方面，精灵 #2 相比fortwo应该有不少升级，更加追求美观和舒适性。参考现在的精灵系列，皮质包裹的方向盘和座椅应该是标配，真皮专门留给高配。其它部分应该还是会保持织物和塑料件的覆盖，以节约成本。

中控的设计应该也会沿袭现在的精灵系列，中控大屏加上有限的触摸按键，简洁优雅，没有老款复杂的感觉。再加上一些几百色的氛围灯带，这“Styled by Mercedes”的感觉不就来了吗。

至于舒适性配置，新车应该也会上座椅加热和通风——加热标配，通风就只给高配。就像smart现在做的那样。。。

动力方面，脖子哥预测精灵 #2 的动力反而不会有太大提升，更多会在续航和能耗上升级。参考一下咱国内这种A00级小车的配置，咱觉得精灵 #2 可能会配上一块 16、17 度左右的电池，CLTC 续航在 200 km左右。

至于行驶舒适性上，纯电肯定比三缸机好不少，但要保持灵活轻巧的驾驶质感，可能要花点功夫。。。

最后咱们总结一下，精灵#2 相比起 fortwo 应该会有不少的提升。不仅会有全新设计的电动平台，以及历久弥新的外形设计，也会有更高级和舒适的内饰设计，和一台两门电动小车该有的续航和能耗表现。

所以只要价格合适，精致的精灵#2也会成为剁椒鱼头界的一股清流。。。只是，难就难在这个定价上。

定太便宜了，有点损失smart品牌的“格调”。但定太贵了，中国消费者肯定是没几个想买的。

大家可别小看“剁椒鱼头”啊，根据乘联会的数据，去年中国卖出了 129 万辆 A00 级小车，同比增长超27%。。。也不能说smart不馋这块市场，只是俺是不相信smart会去跟五菱、长安卷成本的。。。

看看在中国它要面对的竞争者们吧，五菱宏光MINIEV售价3.5万起，长安糯玉米起售价3.7万。。。即使是高配，这些“剁椒鱼头”也就5、6万的水平。并且smart对比它们空间还要小一点，没有第二排，只有后备厢。。。

如果精灵#2售价，仅仅是比15万起售的精灵#1低个两三万的话，那它不仅竞争不过自主品牌的“剁椒鱼头”们，隔壁 12 万元不到的萤火虫仿佛也更香了。。。

不过要是敢定在 6 万起售，那精灵#2 也是有不少优势的。除了品牌效应外，因为出口欧洲而更高的安全标准和精致的内饰，应该能打动不少人。

但就凭几张剪影图来猜出这么多，有点梦到哪说哪的感觉。。。所以脖子哥唯一能肯定的是，这车就是专门做给欧洲的。

一是smart这品牌在欧洲有认可度，fortwo 的欧洲销量占绝大多数。再就是欧洲的双门微型车，确实没几个能打的。。。

比如雪铁龙的 Ami 和菲亚特的 Topolino，都是长度在2.6米内双人微型车。看着跟fortwo差不多对吧？

上图雪铁龙Ami，下图菲亚特Topolino

但我要告诉你，它们身上只有4.5度的电池，续航只有75km，没有安全气囊。。。只要年满14岁，拿着摩托驾照就能驾驶。这种东西在国内一般称之为，老头乐。。。

两车起售价在 9000 欧元左右（约7.5万人民币），其中Ami光在法国2022年就有1.4万辆的销量。。。

而你要买到真正的“剁椒鱼头”，就只能选这辆3.7米长的菲亚特500e，不过售价就来到了2.5万欧（约20万人民币），但卖得也不错，每年在欧洲几万台的销量。

对精灵#2来说，比它便宜的没它好，比它贵的又大不少。所以从1万到2万欧元这个区间，就有一个“真空带”，我就觉得精灵#2应该是奔着这里去的。

最后的最后，脖子哥认为smart走这步棋，中国销量下跌应该也是一大原因。

2024年，smart全球共卖出12多万辆，同比增长7%，增速有所放缓。但中国市场仅售出3.3万辆，同比下跌19%。所以“复活”曾经的“销冠”，主攻欧洲，倒是最保险的做法。

当然如果你国内定价6万块。。。你敢定我必买，直接封神无需多言。

话说，这次的精灵#2 会不会也有巴博斯的改装？

毕竟一台 2.5 米的“城市小精灵”，反手就来个几秒的零百，这反差想想都刺激。

图片、资料来源：

smart官网

懂车帝

乘联会公众号

汽车之家

太平洋汽车网

菲亚特官网

雪铁龙官网

吉利官网

How Prof. Johann Tomforde builds up the smart brand (feat. Nicolas Heyek)

smart #2 due as electric fortwo replacement on shared platform