河北被切断的城市，太低调了

河北是个非常特殊的省份，核心位置被两个直辖市抠掉，形状仿佛被掏了心窝子。这就直接导致，河北在地理上没有明确的中心城市，堂堂省会石家庄的GDP比不过唐山，主打一个支离破碎。

而廊坊又是河北一个非常特殊的城市。廊坊虽然地处河北，却由于处在京津走廊的中点，承接了北京、天津相当一部分行业人流、物流的转移。

河北廊坊，京津之间的黄金通道▼

如果说河北城市要想赚大钱，都要在自己的老本行之外，吸引来自京津的经济外溢。但这些外溢减去他们的虹吸，其实并没有那么多。

我们会发现，河北城市都在发展自己的制造业特色，比如唐山是钢铁之城、保定是汽车之城，很像迟到版的苏南模式。

唐山拥有全国最大的钢铁生产基地

（图：壹图网）▼

但廊坊就不一样，京津的外溢即使没那么多，但毕竟夹在京津中间，是两者不可分割的一部分，所以在承接转移和配套设施上罕见的成功。

不同于其他主打制造业的河北城市，廊坊一个鲜为人知的特长，居然是算力。

这么近，才能那么快

算力这东西看上去很虚，好像只要找块地建个数据中心，装满服务器、存储和网络设备就可以，但实际上，其对配套和位置的需求相当高。

一个重要原因是，数据中心个个都是“电老虎”，一个100兆瓦的数据中心就相当于10万户家庭的用电量。21年，全国数据中心耗电量高达2166亿千瓦时，是同期三峡大坝发电量的2倍。

随着人工智能、云计算技术的发展

数据中心已成为电量大户▼

这就是为啥数据中心难以大规模部署在一线大城市的原因，一线大城市本身用电就很紧张，还要靠“西电东送”工程来补足。

所以，许多数据中心要建在贵州、宁夏、内蒙古等中西部省份，主要还是因为那边的电便宜。

比如贵州贵安，截至2025年1月

贵安新区累计引进23个数据中心

（贵安华为全球云数据中心 图：图虫创意）▼

不过，数据中心也不是建得越偏远越好，因为距离用户和数据源越远，算力服务的时延就越大。某些领域诸如车联网、AR/VR、智慧城市、实时渲染，对算力服务的时延要求是相当苛刻的。

因此，中国围绕粤港澳、长三角、京津冀的数据中心集群，分别选址在韶关、芜湖、张家口、廊坊等地，属于是用电需求与算力时延两手都抓上了。

“东数西算”工程中

规划有10个国家数据中心集群▼

像美国得克萨斯州的达拉斯、休斯顿和奥斯汀等中心城市，数据中心同样建在周边的卫星城，也是近距离服务于中心城市的。比如特斯拉正在建的数据中心，就在奥斯汀市郊，距离特斯拉总部不远。

与之相似，以廊坊为代表的河北城市，很早就开始布局数据中心了。

相比位于内蒙古和林格尔、乌兰察布、宁夏中卫的数据中心，廊坊的数据中心的网络时延更低。从廊坊到北京的时延只有2~3毫秒，要是从内蒙古过来就得5毫秒左右，而宁夏可能就要8毫秒了。

近，是廊坊数据中心最大的优势▼

虽然1秒等于1000毫秒，人眨一下眼睛也有120~200毫秒。但对于像金融这样对时延要求极为严苛的行业，哪怕只是几毫秒的延迟，都可能让原本盈利的交易变成亏本，海量的资金结算造成滞后。

这就是距离京津近的优势。

廊坊，中国小得州？

早在“大数据”概念尚不普及的2009年，廊坊市就开始兴建数据中心。

截至24年，廊坊市已拥有正在运营的数据中心 30个，运行标准机柜 31.6 万架，总算力规模8559P（P为算力单位，即每秒千万亿次浮点运算）。

在去年公布的《中国综合算力指数》报告中，河北省的综合算力高居全国第一，廊坊市在全国拥有算力中心的302个地级行政区中排在第一。

城市算力评价前两名都在河北▼

廊坊在算力这个赛道，属于是起跑就早，跑得还快。

那为啥数据中心纷纷选在廊坊，归根结底还是区位优势。廊坊距离京津都很近，且通信、电力基建水平高，网络时延低；况且廊坊不是大城市，养得起数据中心这个耗电巨兽。

未来还有越来越多的数据中心相继落地廊坊

（万国数据廊坊算力中心集群 图：gds）▼

与张家口相比，廊坊的综合算力更强（张家口排全国第二），但张家口也有一定的优势：气温更清凉，拥有丰富的绿电资源，距离北京同样很近，而且还是我国“东数西算”工程8个枢纽节点之一、10个国家数据中心集群之一。

对照地球的另一边，得州的数据中心规模在全美也是数一数二的。规模高达1000亿美元的星门计划项目的首个数据中心，选址在距离达拉斯不远的小城阿比林，建成后预计将部署多达40万块英伟达GPU集群。

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之所以布局得州，还是因为电费够低。得州是一个能源大州，石油产量占全美的1/3，天然气也有1/4，油气资源大量用来发电。能源充沛，自然就有本钱祸祸。

这么一看，廊坊还颇有点中国小得州的味道：数据中心多，且紧挨着用户与数据源、电多还相对便宜，绿电占比也比较高。

廊坊云数据中心

（图：azx-tec）▼

廊坊之所以能把算力生意做这么大，根本上还是他的位置决定他能够承接京津两大甲方的算力外溢需求。

廊坊的全方面卡位

除了算力，廊坊还在全方面挖掘满足“京津”的其他需求。比如物流，廊坊已经俨然有成为中国北方物流中心的趋势。

这几年，如果你在北京网购，很有可能你的包裹会在廊坊中转一下，然后再到北京。24年全年，廊坊的快递单量突破17.18亿件，平均每天都有约1800万单快递在廊坊中转，其中约825万件会进出北京。

河北省廊坊市物流中心的货物转运区

（图：壹图网）▼

廊坊物流这么强，也还是托了区位优势的福——廊坊距离大兴机场只有26公里，还拥有众多铁路、高速公路、国省道经过，路网密度高，且能通往天津港、唐山港，海陆空齐全了。

廊坊相当于连接京津冀的“桥”▼

目前，廊坊已汇集31家主流快递企业，平时用过的、没用过的都齐了。此外，邮政、顺丰、京东、三通一达、极兔等头部快递企业北方总部也都位于廊坊。

这些快递公司之所以布局廊坊，一个重要原因就是廊坊承接了北京疏散的不少产业，比如物流业的分拣中心。廊坊自己也重视，把物流业当做本市未来的重点发展产业来对待。

《廊坊市现代商贸物流产业发展规划(2023—2030年)》

节选

（图：廊坊市人民政府）▼

除了物流公司，早年间北京动物园、大红门批发市场的几千家商户，离开北京之后也都纷纷入驻廊坊，通过廊坊发达的物流业，持续服务着京津冀乃至全国。

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在河北这盘“掏心窝子”的残局里，廊坊硬是走出了一条“闷声发大财”的路子。当兄弟城市还在工业克苏鲁的硬核剧本里奋斗时，廊坊已经悄然切换到了赛博频道。

它左手抓算力，让内蒙、宁夏的“云兄弟们”望尘莫及；右手化身北方“物流心脏”，每天吞吐着千万级的包裹洪流；物理世界和数字世界的“二传手”都当得风生水起。

廊坊的成功，像一面镜子，映照出河北城市发展的另一种可能：不是每个地方都要当主角，当好“最强辅助”，把“近水楼台”的优势榨干吃尽，把“配套服务”做到极致，同样能在“散装河北”的拼图里，担当无可替代的一块。

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