建议中国民航也罚！

据《纽约邮报》报道，土耳其民航局最近出台了一条新规：

飞机还没停稳就起身、抢占过道、解安全带、开行李架？罚！最高2603里拉（约合480元人民币）

土耳其民航局发了正式通知给各航空公司，要求机组人员对这种行为进行记录、上报，并强调乘客必须遵守下机顺序，保持耐心，依次离机。

——一句话概括：别抢，别乱，别添堵。

这一规定的背后，是大量乘客的投诉。

说白了，大家都受够了。

飞机刚落地，广播还在响，就有人已经站起来在客舱走了。

飞机还在滑行，就有人已经开始打开行李架了。

停好之后，你刚刚站起来，有人已经大包小包挤着你头从后排往前冲了。

这不是个别现象，是普遍存在的“下机乱象”。

不知道列位旅客朋友有没有遇到过类似的情况，乘务员坐在后舱声嘶力竭地喊：

“坐下！！！飞机还没停稳！！！快坐下！！！坐下！！！”

——真的，我们真的不想大喊大叫，但总是遇到这种旅客，每次都要把自己气够呛！

按我个人经验而言，飞机在滑行时，若旅客站起来，发生危险的概率甚至比在空中还要多，一个急刹，人的身体很难控制的了，而且会在你还没有反应过来的时候，就已经摔在了地上。

老实说，这并不是第一次有国家出手管这些事。

欧洲多国及美国、新加坡、澳大利亚等，都有类似的安全条例。

而我们这儿呢呢？

只能靠客舱广播里那句反复循环的“请您系好安全带，在飞机完全停稳之前请不要起身”，靠乘务员一遍遍声嘶力竭地喊。

有用吗？

有时候有用，大多数时候，没用。

因为没有处罚，违规成本为零。

因为没有后果，所以很多人根本不当回事。

而且你会发现，每次出了事，挨骂的还是航空公司。

有人摔倒了，有人被行李砸了，有人闹事了，最后总会有人说：

“你们乘务员怎么不管管？”

“为什么你们不提醒？”

“为什么你们机长要急刹车？”

“这不是你们的责任吗？”

可问题是——提醒有用吗？

光靠提醒能解决问题吗？

不能。

没有处罚，只有苦口婆心的劝导，这就是今天民航秩序难以改善的根本原因。

所以，看到土耳其这条新规的时候，我其实挺羡慕的。

土耳其民航局很明确：

提前起身，罚；

解安全带，罚；

开行李架，罚。

而且是有法可依，有章可循，机组有权利也有义务记录、上报。

说实话，这样的规定，咱们中国民航也需要。

不仅需要，而且早就该有。

一方面是安全问题。

飞机滑行阶段提前起身，遇到急刹车或者急转弯，摔伤的、被行李砸伤的，不是没发生过。

另一方面是秩序问题。

航空出行早就不是稀罕事，大家都知道——飞机不是公交车，不是谁跑得快谁先下。

抢有什么用？

影响自己和别人的安全，耽误别人的时间，侵犯别人的优先权利，搞得满舱怨气。

素质虽然靠引导，但我始终觉得——法律和制度才是教养的底线。

不是所有人都有自觉性，不是所有人都愿意主动守规矩。

在这种情况下，就得靠规则，靠明确的红线，靠真正的处罚去震慑。

否则，一边喊着“提升文明出行”，一边纵容不文明行为，最后受损的只会是这个行业本身。

这是系统漏洞！是法律空子！谁都可以钻！

所以中国民航，也该正视这个问题啦。

别再让这类行为，靠广播、靠喊话、靠机组一次次用善意去填补漏洞。

别再让机组背负本不该承受的安全责任，却拿不到安全管理的权力。

别再让一群人为了抢几分钟下机时间，把飞行安全和公共秩序踩在脚下。

安全不是喊出来的，秩序也不是劝出来的。

希望有一天，我们也能看到民航局发布的通知上，飞机的安全须知上，客舱的行李架上，能写着这样一行字：

“根据法律规定，飞机滑行期间提前起身、打开行李架者，罚款500元。”

文明，不应该向不文明让步。

来源：微信公众号“停机坪”（id：tingjiping789），作者：停机坪大表哥