为什么同样是合资起步，中国高铁是青出于蓝而胜于蓝，而合资车却很不行？

来源：旌旗Blood

最近随着合资电车新产品推出，又有一系列言论“你们怎么能骂合资呢？人家可是给我们打了基础！”

实际上只要把高铁国产化进程拉出来，直接就给打脸了

同样都是合资起步，怎么中国高铁就是青出于蓝而胜于蓝，不仅完全自主化，还干成了世界先进水平

中国的合资汽车到今天都没掌握燃油车的核心技术，在新能源领域更是连一款技术绝对领先的车或者销售爆款都拿不出来

洗地的人完全解释不了啊[二哈]怎么，你汽车再难，能比动车组还难吗？

同样都是背靠全球最大的市场，怎么一个这么争气，另外一个拖国家的后腿？

合资合资，目的是什么？是为了让外国人不断的赚我们的钱吗！

作为一个正常的中国人，我们都应当知道————合资的最终目的是为了自主，是为了快速吸收西方先进的技术，打造属于中国自己的、绝对领先的产品

如果能够实现这个目的，那我们可以跟国外合作伙伴分享利益

如果不能实现这个目的，那某些合资公司就是狗屁，纯粹的买办

所谓的合资品牌给中国汽车打下了基础，根本无法掩饰两个铁一般的事实：

1.无论合资的程度有多深，无论销量多好，无论贡献了多少利润……合资品牌的中方在燃油车时代，没有拿到任何一项国外的核心技术，从发动机到变速箱皆是如此

搞出来技术突破的居然是几个民企

2.无论合资的程度有多深，他们到今天都没有拿出一款具备世界先进竞争力的智能电车

不光是合资的洋品牌没有，连这些合资中方的所谓自主品牌也没有

技术也不行，销量也不行

在智能化和电动化的时代，各个价位的电车爆款都是来自于完全没有合资背景的民企

这也不行，那也不行？

行了当合资这个模式在长达三四十年的过程当中，一直没有让自主技术突破；甚至在新时代来临的时候，还在不断的拖行业的后腿，那骂他两句有什么错？

过去合资品牌带给中国的一切，我们都已经用超额的利润返还了，赚的钱还不够吗？

很多时候，他们的中国区利润要远远超过全球其他任何地方！

在新的时代，当他变成落后生产力的时候，当他被我们批判的时候，居然还有人跳出来，让我们看看他们过去的功绩

那行啊，这些跳出来的人，能不能把过去几十年中国给洋品牌付出的超额利润吐出来？