一个问界M9车主朋友：脱手是有警告的，我手搭在上面都经常发出脱手警告

【本文来自《如何正确看待当下的汽车智驾》评论区，标题为小编添加】

• Lawrenceglow

• 你这么说就没劲了啊，知名博主至少应该大气点吧？

  不说你也是去试驾过华为智驾的，就说看网上的视频，所有开启智驾的车评人都是双手放在腿上不碰方向盘的，因为开启智驾后方向盘自己要转动的，你多大力气扶比较好呢？扶狠了可是要退出智驾的。

  所以一般都不扶，你总不能说这些人也瞎搞吧？

  你说的要扶，是那种只有车道保持定速巡航辅助驾驶功能的车，反正也不会主动打方向盘，当然要扶。

  

所以说，你有开过有智驾功能的车么？哪怕试驾体验下？毕竟纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。

现有具有智驾功能的车辆都具有方向盘离手检测，两种方式：扭力方向盘以及电容方向盘。前者要求在智驾或LCC+ACC状态下时不时轻微转动下，而后者是靠手握在方向盘上电容值的变化来感应。目前像样点或者高端点的车，基本都是使用电容方向盘的模式来检测手是否握持方向盘。

而回到智驾时手要扶着方向盘这个事，首先我们得明确一点，这是法律法规以及车企设置中明确规定的，在使用智驾状态时始终要手握方向盘，如果一段时间检测到没有手握方向盘那么会发出提示要求握住方向盘。而在这时候你就出现了第一个想当然了：“因为开启智驾后方向盘自己要转动的，你多大力气扶比较好呢？扶狠了可是要退出智驾的。”

首先我们要了解要求握着/扶着方向盘是为了什么，是为了在需要接管的时候能够立即接管车辆打方向。而在智驾状态中方向盘是随着智驾系统的转向而不断转动的。这时候用手扶着/握着方向盘是把手握/放在方向盘上满足握方向盘这一要求，完全不介入控制，手只是放在方向盘上进行随动。当然每个驾驶员的习惯不同，有的人喜欢握住，有的人喜欢虚触。而虚触多见于智驾能力演示的视频之中，为了证明自己真没有控制方向盘。如主贴中，我在智驾状态下就是左手放在7点钟方向握方向盘。

这时候哪怕用力握住方向盘也只是对方向盘的柄施加径向力，是为了握住方向盘，不会有对智驾状态有任何介入。而什么时候会对智驾状态有影响呢？那就是给方向盘施加切向力的时候，也就是俗称打方向的时候。当然由于智驾状态为了防止驾驶员误碰/误打方向盘导致智驾状态意外退出，在智驾状态下想要打方向盘时是有一定阻尼的，需要施加一定的力才能打方向盘。

也因此如果想要达到你说的“扶方向盘扶狠了退出智驾”那只有一种可能，那就是智驾系统在顺着弯道打方向盘时，你用力施加反方向的力阻止它转动，这种情况下才会产生你所说的情况。当然这种暗中使劲和智驾系统对着干的情况下，往往智驾系统就认为你在进行控制，于是执行人的控制第一优先的原则，主动退出。当然这种情况下已经各种意义上不能叫做“扶方向盘”了。

最后，一个问界M9车主朋友看了你的回帖后，做以下表示：脱手是有警告的，我手搭在上面都经常发出脱手警告。（如果这些销售）买了脱手环的（逃避电容握持检测）当我没说。