昨日突发:鲁荣远渔发生公海杀人事件!在印度洋杀人抛海,上次渔船杀人有多惨烈?
据3月24日晚《威海日报》报道,威海海警局发布情况通报称,3月11日,荣成市一艘远洋渔船在公海发生一起刑事案件,致1人死亡。嫌疑人已被控制,船只正在返港途中。
据死者女儿小星网上发帖称,涉事船号的前缀是“鲁荣远渔”,她父亲有多年海上工作经验,从船员一支干到船长,本来在2010年已经不干了,但是去年为了给女儿筹集嫁妆,父亲再次登上远洋渔船。
2024年8月26日父亲出发,乘船前往印度洋公海,计划在2025年6月下旬返航。但在今年3月11日早上最后一次与家人通电话后便失去联系。
第二天下午小星得到消息,她父亲在船上被人捅了,人掉海里了。目前涉事船只已经被通知立刻返港,预计会在4月初抵达中国,凶手已经被控制在船上。
小星从各方了解的情况是,父亲在印度洋公海海域的船上遭到一名船员杀害,后被抛尸海洋。其他更多的案件信息需要警方取证调查。
远洋出海的人经常会说“在海上团结最重要”,因为在船上狭小密闭空间,会让人的心态变得非常压抑,容易走极端。而小船上就那么几个人,每天抬头不见低头见,如果发生矛盾,很容易发生严重后果。
坐我旁边的同事毕业于航海轮机专业,干过两年在印度洋的货轮,两年时间实际上也就出海了两趟,实习一趟,转正工作一趟,每出海一次就要大半年时间,回国上岸后打死也不去了。
前两年口罩期间国际航运急缺,船员工资涨了好几倍,前同事8000美元一个月想喊他回去接着干,他都不愿意。
他说在船上太枯燥了,而且很危险,他曾经在一次清理管道时差点窒息而死。还曾有一个实习生在船上差点憋疯,每天自言自语说“我要回家”,然后也不干活,就自己一个人干坐在船头上看着大海,船长害怕他要跳海,专门安排一个人全程陪着他。
他还说了一些传说中的公海杀人事件,比如在船上发现偷渡者怎么办,有些偷渡者身无分文拿着一瓶矿泉水就偷偷爬上船,出海被发现后,好心的货船会上报公司,然后让货船返航将他遣返送回。这一来一回,油钱就得几十万,赔大发了。于是有些狠心的货船或者某些东瀛船,就会把这些偷渡者直接扔海里,装作什么事情都没发生。——这种事我反正听的将信将疑。
实际上,在公海发生重大杀人事件我们确实不算陌生,比如当年那件震惊全国的“鲁荣渔2682号惨案”,又称“太平洋大逃杀”。船上33名船员因为押金、钱赚的没说好的多、中途要回家等问题发生争斗互杀,最终16人死亡、6人失踪,仅有11人存活。之后这11人中有5人被判处死刑,其余被判处有期徒刑。
↓鲁荣渔惨案大家都听说过,我就不详说了,下图是船上33人结果。
在此之前,其实有一起同样惨烈的1996年韩国佩斯卡玛号渔船杀人事件,中国船员杀死韩国船员和印尼船员,然后被律师文在寅出手相救。
▲佩斯卡玛号
佩斯卡玛号是一艘254吨的韩国金枪鱼捕捞船,由日本建造、船籍在洪都拉斯,所有者是韩国太阳公司。由于远洋捕捞又苦又累,所以大部分韩国人不愿意干,所以招揽了很多中国朝鲜族人和印尼人。
佩斯卡玛号上,船长是韩国人崔基泽,其余大副、甲板长等管理层有7名韩国人,普通船员有7名来自中国吉林通化的朝鲜族人、10名印尼人。
这艘船在1996年6月16日启航,前往南太平洋捕捞金枪鱼,为期两年。中国籍朝鲜人在上船前向韩国公司缴纳了2万元人民币的押金。根据合同规定,只有干满两年这笔押金才能退还,在当时,2万对中国人来说可是一笔巨款,他们都是东拼西借好不容易凑齐的。
他们的工资是月薪150美元,一年下来大概是1.5万人民币。但是7人中,只有44岁的全在千有过出海经验,他当过兵,自考过大专学历,其余6人都是第一次出海。
▲佩斯卡玛号中国朝鲜族船员合影,中间坐着的是全在千
佩斯卡玛号出海后,船员们一边呕吐晕船,还要在甲板上干活。而韩国籍的甲板长姜仁浩是一名身高超过一米八的壮汉,他曾当过韩军海军陆战班长,下手狠辣,脾气暴躁。
仅仅出海第二天,表现不佳的7名中国船员便开始不断地遭到姜仁浩的辱骂和殴打,连印尼船员也被频繁殴打。他们经常被姜仁浩逼迫下跪,然后挨个用棍子殴打后背和头部,但为了2万元押金只能忍气吞声。
6月19日,印尼船员诺曼因为没有绑紧鱼绳,被姜仁浩一拳打肿眼睛。
6月20日,全在千无缘无故被姜仁浩一拳打的鼻血直流,全在千不断求饶道歉。
6月22日,中国朝鲜族白忠范因为数错了鱼绳数量,被姜仁浩一拳打晕过去,口吐鲜血好半天才醒来。
面对姜仁浩的虐待行为,在韩国籍船员看来很正常,尤其是船长崔基泽同样认为管理船员就是要殴打和辱骂,并且一同加入虐待行列。
船长崔基泽命令所有船员跪在甲板上,让其他韩国船员用木棍挨个打他们的屁股。这种惩罚方式是从当年日本人那边学来的,俗称精神注入棒。
▲二战日本电影《男人们的大和号》里的精神注入棒
打完之后,不过瘾的姜仁浩拿起装鱼饵的塑料箱子砸向船员,中国朝鲜族崔日奎被砸的头破血流。
就这让被殴打十多天后,中国籍朝鲜族船员们实在受不了了,如果被这样殴打2年,恐怕命都没了,于是开始商量办法。
6月27日因为工作不够熟练,船长的殴打又开始了,而且比之前下手还狠,被钢管殴打感觉要死的中国船员李春胜终于忍不了,他夺过钢管将崔基泽喉咙锁住,其他韩国船员立刻操起杀鱼刀围过来。
中国朝鲜族船员纷纷拿起武器与韩国人对峙,印尼籍船员也都拿起武器。
最终在全在千和比较同情中国船员的韩国船员李仁锡劝阻下,双方才放下武器,有4名印尼船员当即表示不干了要求下船,之后乘坐返程渔船离开。
事后,虽然韩国人不敢再轻易动手打人,但故意在各个方面报复中国船员,例如克扣伙食,每天睡眠时间不足3小时,李春胜被安排到距离冷库最近的床位,每天晚上都冻的浑身发抖。
全在千回忆说:连续27天,我每天睡眠不到3小时,原本我和姜仁浩各带一个组值班,但轮到姜仁浩时,他就把工作推给我,自己去食堂喝酒,连续一个月我实在受不了了,有一次夜班,我差点睡着掉进海里淹死,这就是韩国人故意整我们,但也没办法。
在此期间,中国朝鲜船员崔万峰为了不被打骂,开始舔着脸讨好韩国人,每天随叫随到,阿谀奉承。
7月30日,中国朝鲜船员们觉得宁可不要2万押金不能再干下去了,否则性命不保,于是找船长谈判,没想到崔基泽竟然同意了,唯一的要求就是写一份“下船保证书”。
谁知中国船员在保证书上签名后,崔基泽立刻变了一副嘴脸,原来保证书背面还有一行字:6名中国人不服从船长指示,手握凶器企图杀害船长,存在暴行,决定驱逐出船!
崔基泽得意的说:你们这帮蠢货,以为我真的怕你们吗?这艘船马上就开往西萨摩亚,你们会被关进监狱,期间产生的所有费用都要你们自己负责,每家要拿出十万才能放出来,你们这帮穷鬼能拿出十多万吗?
中国朝鲜族船员们瞬间觉得天塌了,全在千找崔基泽求情也没有用,于是6人在醉酒情况下开始预谋:韩国人这么做,就是让我们死,不如把他们先杀了!
1996年8月2日0点30分,佩斯卡玛号与一艘“东源212”号韩国渔船相遇,听说佩斯卡玛号要前往西萨摩亚,就送来一名韩国实习船员崔东浩,他得了盲肠炎,需要送到西萨摩亚的医院治疗。
凌晨1点,等所有韩国人都睡着后,6名中国船员挨个叫醒船长崔基泽和甲板长姜仁浩,用杀鱼刀将他们捅死并抛尸大海,其余4名韩国船员也相继被杀死。只留下同情中国船员的李仁锡。
天亮后,三名印尼船员发现杀人情况,中国船员强迫他们要么被灭口,要么就杀一个韩国人沾血。于是三名印尼船员将临时上船看病的崔东浩丢进大海。
讨好韩国人的中国朝鲜族船员崔万峰和另外三名印尼船员在被囚禁几天后也被丢进大海。
至此,佩斯卡玛号上7名韩国人、3名印尼人、1名中国朝鲜族人被杀。只有李仁锡和6名中国朝鲜族人幸存。
6名中国船员砸毁船上的无线电设备后,要求李仁锡驾驶渔船向日本方向行驶,大概计划是行驶到日本附近,将渔船沉没毁灭所有犯罪证据,然后乘坐小型救生船偷渡到日本。
8月24日,因为燃料问题,船只发生倾斜,李仁锡借口重心不稳,让中国船员去货仓整理货物,然后与三名印尼人一起趁机将舱门锁死,把中国船员困在舱内,随后他们在海上向日本船只求救。
此事件被报道后,在韩国引起巨大轰动,韩国人将这几名中国朝鲜族船员称为“恶魔”“屠夫”,大量韩国民众聚集声讨,要求判处中国船员死刑。
在1996年12月的审判中,6名中国船员全部被判处死刑,三名印尼船员由于是被胁迫杀人而无罪释放。全在千在狱中写了一份上万字的自述,详细讲述了案件发生的所有过程,包括韩国籍船长是如何虐待船员,最后忍无可忍被迫杀人。
但这份自述并没有被韩国媒体报道,内容传到中国后,中国朝鲜族律师赵峰决心拯救同胞,他联系上了一名韩国律师,名叫文在寅。也就是后来的韩国总统。
当时文在寅与卢武铉一起在釜山律师事务所工作,他们两人是真正的平民律师,主要为穷苦百姓提供法律帮助。
▲律师赵峰在佩斯卡玛号上调查
在二审辩护中,文在寅说出一句名言:“人有像人活着的权利!”否认了中国船员是长期谋划杀人,而是被虐待后的被迫激情杀人。最终,除全在千外的5人全部被减刑为无期徒刑。
2007年,当上韩国总统的卢武铉特赦全在千减刑为终身监禁。由于为中国船员辩护,文在寅被韩国媒体称为“叛徒”。
▲文在寅与卢武铉
从此之后,韩国远航渔船不再雇佣中国籍船员,但韩国人虐待船员的事情并没有结束。2016年7月,韩国“广贤号”远洋渔船上,越南船员因为与韩国船长发生语言冲突,被船长以工作开小差为由想要开除他们,交了高额押金的两名越南船员愤怒的持刀将韩国船长和轮机长杀死。
如今在短视频平台上,我们经常可以看到远洋捕捞船的视频,不少人觉得很有意思,还有人留言他也想去,怎样才能加入。
实际上大部分广告里说包吃住年薪多少万,结果去了才知道,在茫茫大海上手机没信号,几个月都与世隔绝,每天又苦又累,要是身体不舒服,病了都没法治。加上押金、抽烟成本等,有的人可能换算下来,觉得根本赚不到钱,有的人要中途下船,因此而发生争吵。远洋捕鱼这份工作,真的不是一般人能干的。
▲电影截图
本次发生凶杀那的渔船预计4月初会抵达港口,但这25天的航程里,凶手很可能毁灭证据,更麻烦的是,船上其他船员既是证人,也可能是共犯,有些人可能为了保住工作而作伪证,或者进行了串供。
总之,每一次海上凶杀案,都没那么简单。