阿怡说他认为川总没有唬人，不过也认同养鸡的话，“EMD试飞前看都不看”

微博@水獭一般编-阿怡：

众所周知，目力测推力，RCS和雷达TR元件数量都是没有意义的事情，尤其是F-47啥几把细节都没出来的情况下，但利用现有碎片脑补一下波音的设计理念我觉得还是可以的。

简而言之，我个人认为川总并没有唬人，这个飞机的某种全尺寸试验机可能真是在2020年首飞的。2019年末PCA变成NGAD，2020年空军部长助理罗珀宣布NGAD技术验证机已经研制完成，试验和试飞总共一年。如果这些都对的上，波音的F-47是在NGAD这个项目刚刚启动的2020年就定下的基本设计。

那么问题来了，2020年的美军希望NGAD是去打什么目标？我认为过去5年的五角大楼中国军力报告没有骗人，美国人对我们新一代制空力量的技术追踪能力极其有限，不然12·26时刻也不会让美国人如此手忙脚乱（此处应有军力报告著名的癫“歼轰-27”）。因此美军NGAD在2020年这个节点上，应付目标还是正在攀升产能的无敌歼20。

我之前说过一个批话——在一个人类没有发明高机动隐身战斗机的时间线上，五代机的存在应该会是苏-35/台风/歼-16这样的飞机。歼16对于同为四代的战术飞机有着技术上的绝对碾压，其对抗传统四代机的交换比也会跟F22玄奇的“1比144”交换比差不多。回到F-47的设计理念上，如果要应对歼-20，那么最简单的技术手段就是“设计理念不颠覆性改变，子系统全面碾压”。

美国人自认为自己的子系统在20年代末30年代初依然比太平洋对岸有优势，因此对于歼-20的超越也是这种“歼16打苏27”的延伸——隐身比你好，动力比你强，雷达比你大，但不颠覆基本设计理念。也就是说，美国人最终选择用6代技术造一个更大，更MAGA，更Waaaaagh的歼20，似乎很合理。

在这种情况下鸭翼平尾垂尾选一个鸭翼，动力选两个XA100或者别的什么新一代发动机，雷达和电子战全面换新也就不稀奇了。这种“新时代F15对米格25”的设计理念最后的结果，就是让肯德尔头皮发麻的“乐观估计下单机造价要3亿美元”。但不管怎么讲这玩意儿对于歼-20依然是碾压性的——如果他造的出来的话。

但随着成都大三角一飞冲天，一直在拿F-4打米格21的美国空军绝对不接受自己开米格21打F4，那么F-47高调官宣立项也在所难免了。但是问题在于，F-15研制的目的是压制米格-23和米格-25的，不是拿来打歼-11B的。F-47的最终指标如何，只能说且听鹰道。

至于F-47最终结果如何，我觉得养鸡老爷在军评里说的好：EMD试飞前看都不看。