文远知行、小马智行回应赴港上市传闻，商业化自动驾驶出行服务已进入北京三环

据财联社消息，小马智行正在准备启动港股上市计划，“目前（该计划）尚处于初期探讨阶段。”其中一位知情人士透露。同时，文远知行亦计划赴港二次上市。对于上述消息，小马智行方面表示，“公司暂无赴港二次上市计划”；文远知行则称，“没有接到任何相关信息”。

综合 | 财联社 北京日报 金融界  编辑 | Arti

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文远知行(WRD.US)，2024年10月25日在美国纳斯达克挂牌上市，截至3月13日收盘，报16.27美元，市值44.66亿美元。

小马智行(PONY.US)，2024年11月27日在美国纳斯达克上市，截至3月13日收盘，报12.81美元，市值44.70亿美元。

3月13日，自动驾驶企业文远知行、小马智行均对外宣布，北京南站自动驾驶出行接驳获准开启收费服务。这是商业化的自动驾驶“出租车”（Robotaxi）首次进入北京三环内运营。

北京南站的自动驾驶接驳服务覆盖了从北京亦庄225平方公里任意打车点往返南站的复杂线路，其中包含了北京高级别自动驾驶示范区开放的两条长度为16公里和29.3公里的接驳线路，第一次解锁了北京环路、高速路、市区道路的部分路段，包括南五环、南四环、南三环及三环辅路、京开高速，以及开阳路、马家堡西路的自动驾驶行驶场景。

早在去年5月，上述路线就已经开始进行不载客的测试运行，当时共有萝卜快跑、小马智行、文远知行、安途智行四家企业获得首批道路测试通知书。截至发稿，萝卜快跑、安途智行尚未发布收费服务相关消息。

对此文远知行方面表示，未来将继续拓展自动驾驶出行服务在京服务范围，解锁更多机场、高铁站场景，并不断将商业模式和经验复制到更多海外市场，持续推动自动驾驶出行服务商业落地的国际化进程。

公开资料显示，截至目前，文远知行已在北京、广州、南京、鄂尔多斯、苏州、阿布扎比、苏黎世等全球近10座城市开放自动驾驶出行服务常态化运营服务。例如在2024年12月，文远知行就与Uber联手在阿布扎比落地中东最大的自动驾驶出行服务运营车队。

值得注意的是，不久前文远知行方面还宣布与雷诺集团达成合作，双方携手在巴塞罗那市中心开启自动驾驶小巴（Robobus）试乘服务。据了解，这是西班牙首个公开道路前装量产自动驾驶试运营服务。

对此文远知行创始人兼CEO韩旭表示，“此次巴塞罗那试运营是文远知行国际化战略的又一重要成果，彰显了我们在亚洲市场之外向欧洲核心市场拓展的技术领导力”。

日前，小马智行CEO彭军还接受了《华尔街日报》的采访，指出小马智行计划在今年大幅扩大其自动驾驶出租车车队的规模，目标在2029年前实现盈利。

彭军在接受采访时称，公司希望在2025年推出1000辆自动驾驶出租车，并计划在未来三年内让超过1万辆自动驾驶出租车上路运营。他表示，目前公司在北京、上海、深圳和广州拥有300多辆自动驾驶出租车。

“自动驾驶汽车的商业化进程已经启动，但现在的关键问题在于如何快速扩大规模，”彭军称，“我们去年与北汽集团、广汽集团以及丰田汽车建立了合作关系，今年将面向大众市场推出三款车型。”

他表示，这些合作将大幅降低成本，“包括传感器、电池以及其他汽车零部件在内，这些自动驾驶出租车的成本仅在27万元左右，约合4万美元”。

根据小马智行方面估计，自动驾驶出租车将在2025年到2026年之间实现单车盈亏平衡。

目标市场方面，不同于一些中国自动驾驶出租车公司一直在努力拓展海外市场，彭军认为大多数国际市场的规模相对较小，同时，可能会带来更大的监管障碍。

彭军表示，中国是巨大的市场，尤其是中国的一线城市，能够支撑自动驾驶出租车的运营。